汽车线束
汽车线束的结构比普通家用电线更复杂。通常由电线、护套、骨架、J/box、胶带、海绵、开口PVC、橡胶套、卡扣等组成。
汽车线束有多种类型和规格，通常包括仪表、前线束、左/右地板线束、控制、安全气囊线束、顶棚、行李箱、车门和其他线束。此外，这些类型的线束需要安装在相应的方向上。比如，仪表线束需要安装在汽车的仪表盘内，需要通过电器的电源与其他线束连接。
电线束通常需要根据要求进行捆扎。为了保证汽车的用电安全，电导体也要用绝缘套管保护，避免使用过程中电线失效。另外，为了保证汽车的电线束功能正常，在安装前要学会看汽车的电路图，然后按照电路图上的说明进行具体的施工。
汽车线束包胶技巧
汽车上的电线束不仅种类多、数量多，而且每根线束都需要用胶水包裹，这样才能保证线束的正常工作。那么，线束是怎么用胶水包起来的呢？
汽车线束的胶绕方式主要有三种，紧绕、花绕和点绕。无论采用哪种缠胶方式，都需要按照线路图指示的方向使用胶带进行施工。
1、紧紧捆绑
也被很多车友称为全包，也就是重叠缠绕胶带。一般重叠宽度可为1/2或1/3，具体缠绕宽度可根据车的实际情况确定。
2.花纠结
也叫粗修，是指卷绕时不能有重叠，卷绕间隙要控制在一定范围内，一般在10mm-25mm之间。
3.点纠缠
即固定绷带，即用胶水将线束中某一点或几个点的位置包起来，每个点可以包2-3次。
这就是汽车线束打胶的全部内容。车友在选择胶水包裹方式时，最重要的是看自己的型号和电器数量。
汽车线束常见故障
如果汽车抛锚，只要打开发动机舱盖，我们就能看到各种颜色的线束。但是到底哪里出了问题？我们先来看看线束的常见故障。
1.连接器接触不良
线束是汽车电路网络的主体，连接器是汽车电路中最关键的连接部件。在汽车线束故障中，有一种故障叫连接器接触不良。也就是说，当连接各种触点时，连接器不按照正常步骤操作。
2.线束短路并接地。
另一种故障是汽车线束短路或接地。故障主要是指线束端子绝缘层老化或变形，导致线束与电气设备接触不良，妨碍线束正常运行。
另外，除了自然原因，线束短路也可能是人为因素造成的。比如修理发动机时，施工人员不小心把金属物体压在线束上，导致线束表面绝缘层断裂。
汽车线束怎么更换？
当发现汽车发动机中的线束无法正常工作时，车友们通常会选择直接更换损坏的线束。那么，如何更换线束呢？
第一步，选择与车型一致的线束。
在更换马具之前，首先要做的是准备材料。为了保证新线束不会被原型号拒绝，我们应该选择与原型号相同的线束。如果不确定，可以将新线束与旧线束进行对比，看尺寸、接头、电线颜色等是否一致。是一致的。
第二步，正式更换线束。
以正确的方式在相应的位置安装新的电线束。需要注意的是，车内电器设备的接头或插座要与线束上的位置相对应。
第三步，更换后检查电路。
更换新线束后，需要检查接线，主要是看线束和规格电气设备是否连接正确。检查后，再次测试通电情况。
汽车线束如何保养？
汽车线束是发动机最重要的部分，不仅需要正确安装，还需要在正常使用过程中进行适当的保养，否则线束会加速老化，最终导致汽车的各种故障。下面我们来看看汽车线束如何做保养。
一般擅长汽车保养的车友可能都知道，线束需要用线束保护剂定期保养。因为在线束上喷线束保护剂相当于给线束加了一层保护层，可以防潮防氧化。而且保护剂还具有绝缘、耐高压等性能，经常使用还可以防止线束开裂老化。
但是，使用线束保护剂时有一些注意事项。比如线束没有清洗干净就不能直接使用，以免保护剂发挥不了作用；每次喷涂的用量要合适，太少不能形成保护膜，太多容易影响线束的性能，也是资源的浪费。
总之，对电线束进行长时间的保养，不仅是必要的，而且是必要的。不能三天打鱼两天晒网，也不能做的太频繁。否则容易导致保养不当，导致汽车电器设备出现各种故障。
*本文医学部分仅供阅读参考。如果感觉身体不适，建议立即就医，以线下诊断的医疗诊疗为准。