捷豹2018年ⅩEL轿车2.0T200PS尊享版跟2019款豪华版那个配置高,轩逸2018尊享版怎么样可以吗

Q1：2019年捷豹XEL2.0T尊享版黑武士，提车上牌作业

Q2：捷豹f-pace中规2018款2.0t两驱都市尊享版是进口车还是国产车

2015款捷豹xf的动力没有改变。从2013款开始，捷豹动力系统有了新的匹配方案。当然，为了节省开发成本，捷豹不可能重新开发全新的2.0t发动机，所以捷豹自然采用了集团的路虎Freelander 2和极光的2.0t发动机。调整方面，i4发动机最大功率为177kw(240ps)/5500rpm，最大扭矩为340nm/2000-4000rpm，完全超过了之前的3.0lv6发动机，油耗也降低了不少。

Q3：捷豹XEL报价是多少？目前值得入手么？

捷豹作为较早进入中国市场的高端品牌，销量可观。目前，捷豹XFL大约有十辆车在售。下面，老司机为大家列举了部分车型的价格和配置。2018款2.0T 300PS四驱R-Sport运动版。参考价44.8万。能量型汽油。配备2.0T300马力L4发动机。8速变速箱是自动的。车身尺寸4672*1850*1416。它属于一辆中型汽车。最大扭矩400，最大功率221KW。整车保用三年或10万公里。2.0升涡轮增压200马力车型：XEL 2.0T 200PS两驱风华版。参考价37.58万。能源型汽油，2018年11月上市。配备2.0T200马力L4发动机。最大速度230，车身尺寸5093*1880*1456。属于中大型车辆。最大扭矩320，最大功率147KW。整车保用三年或10万公里。2.0升涡轮增压250马力车型：XEL 2.0T 250PS两驱豪华版车型。参考价44.38万。能源型汽油，2018年11月上市。配备2.0T250马力L4发动机，变速箱为8速自动手动变速箱。最高时速为240英里。车身尺寸为593*1880*1456，属于中大型车辆。最大功率184KW，最大扭矩365。整车保用三年或10万公里。2.0升涡轮增压300马力车型：XEL 2.0T 300PS四驱豪华版。参考价47.88万。上市时间为2018年11月。能量型汽油。配备2.0T300马力L4发动机，变速箱8挡自动变速箱。最高时速为250英里。车身尺寸5093*1880*1456。属于中大型车。最大扭矩400，最大功率221KW。整车保用三年或10万公里。3.0升增压340马力车型：停产销售，XEL 3.0 SC 340PS豪华版。参考价59.38万。能量型汽油。上市时间为2017年9月。它配备了3.0T340马力的V6发动机。8速换挡，自动手动控制。车身尺寸5093*1880*1456。属于中大型车。最大扭矩450，最大功率250KW。整车保修三、十万公里。以上是部分捷豹车型的报价，具体价格以当地4S店为准。如果值得的话，这款车在同价位比较时尚，适合年轻人。性价比还是不错的。具体如何选择要看你个人的喜好、需求等问题。别人的意见只能作为参考。以上是老司机的总结。希望对你有帮助。

Q4：现车优惠力度巨大，捷豹XEL哪款更值得购买？

Q5：捷豹XEL作为一款二线豪华轿车，它的性能怎么样？

捷豹XEL上市来销量下滑降价依然卖不动为何捷豹XEL卖不动？难道是定价太高？捷豹XEL指导价在28.88-42.58万元之间，如此起价高吗？同样定位中型车的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级2.0T成起价分别在29.30万元、31.68万元和31.88万元，一线中型豪车都比捷豹XEL贵，但贵得不多，因为一线豪华品牌的溢价能力更强。在二线豪华中型车阵营，英菲尼迪Q50L都比捷豹XEL卖得好，今年9月销量还有1299辆，今年前9月总计还有12928辆，为何捷豹XEL甚至卖不过品牌知名度更低的英菲尼迪Q50L？因为Q50L同样搭载2.0T发动机起价才26.98万元，便宜了近2万元。如果大家觉得捷豹XEL定价高了，经销商降价就是了。据汽车之家降价信息统计，捷豹XEL在北京地区下探到18.77万元，降价超10万元，但捷豹XEL还是卖不动！论品牌论实力，捷豹作为英国皇家座驾，并不逊色于英菲尼迪等日系二线豪车，但捷豹旗下车型却卖不过英菲尼迪和讴歌等这样的二线豪华品牌，难道是捷豹XEL品质口碑不好？国产捷豹XEL并没有因进口捷豹XE加长而销量增长从进口捷豹XE留下的口碑来看，也顶多是小毛病多的印象。来自车质网的进口捷豹XE车主反馈，保有量极低的进口捷豹XE在该网上仅有4条投诉，涉及问题以天窗开关异常、故障灯亮、仪表故障、行车电脑故障等小问题，而发动机和变速器的动力总成几乎没投诉，可见进口捷豹XE的口碑也不会差到那去。进口捷豹XE小毛病一般多的情况下，国产捷豹XEL对进口捷豹XE进行了长度和轴距分别116毫米和100毫米的加长，应该来说迎合了国内消费者对车内空间求大，对造型求大气的需求心理，毕竟加长后空间更大且看上去也更大气，但国产捷豹XEL却并没有因为车身加长了销量增加！捷豹XEL小毛病多而轮毂螺丝断裂深藏巨大安全隐患国产捷豹XEL降价也卖不动，国产加长顺应国内消费者需求也卖不动，根本原因在哪？不是捷豹品牌软实力差，那是差在了什么地方？质量差？从目前全国批售量仅有1万余辆的捷豹XEL口碑来看，保有量不高的捷豹XEL仅在车质网上也仅有8条投诉，其实并不多。然而，8条投诉中就有5条小毛病的投诉，包括部件开裂、车内异味、漆面起泡开裂和密封条损坏等，这些小问题虽然根本不影响车辆使用，但对购买捷豹XEL的消费者来说也比较闹心，毕竟自己认可和购买的豪车如此毛病，影响了体验感和口碑。如果说以上小问题不影响车辆驾驶，但高达3起投诉捷豹XEL轮毂螺丝无缘无故就在车轮上断裂，这也够吓人，万一跑高速的时候因为螺丝断裂，轮毂及轮胎从车体上脱落，那也将是车毁人亡。新车遭遇发动机漏油和变速器不能换挡在动力总成方面，虽然国产捷豹XEL分别仅有1件发动机漏油和1件因为滑阀箱故障引起的变速器不能挂挡的故障投诉，但问题也够严重。其中，一位2018款捷豹2.0T 200PS豪华版车主反馈，自己的爱车在两个半月行驶了5000公里，就发现发动机漏油，4S店为其更换曲轴油封，但却影响了该车主对该车的品质体验。如果说发动机漏油不影响车辆驾驶，毕竟车还可以开，漏油也一下子漏不完，但新车挂不上档，那就没法开车了。一位2018款捷豹2.0T 200PS尊享版车主反馈，自己提车第一天就明显感觉车辆加速和减速时车身抖动厉害，而提车第五天车辆行驶在高速上突然熄火，车辆没法再次启动，行车电脑显示变速器故障而不能换挡，最后只要拖车把车拖到4S店检修。写在最后捷豹XEL定价其实在日系二线豪华品牌和一线奥迪、奔驰和宝马之间，并不贵也不便宜的捷豹XEL并没有因为加长而畅销，也并没有因为经销商降价而畅销，不差品牌软实力的捷豹XEL差品质，保有量低但小毛病多，轮毂螺丝无缘无故断裂，甚至新车发动机漏油和变速器没法挂挡等故障都有，背后只能说明捷豹XEL的质量口碑一般，要不然捷豹XEL销量不会如此差。

Q6：新公司离家有点远，想买辆捷豹XEL，不知道适不适合通勤，了解这款车的可以讲讲吗？

捷豹 xel，它解决了老款捷豹 xe空间狭小的问题，因为在这一级别内，大多数人都更关心空间，毕竟像雷克萨斯这样的车毕竟只是少数，我个人认为 xel的空间表现比奥迪a4l和宝马3系的长轴距车型要好，而且座椅的舒适度也不错。而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。捷豹 XEL2.0T250 PS尊享版是次顶配，捷豹为了讨好国内车主也是推出了加长车型，整车长度为4788 mm，轮毂与225/45R18相匹配，虽然外观不如宝马 M运动套件好看，但运动感依然十分出色。汽车前侧装有氙气大灯和 LED日间行车灯，高配色标识具有自适应功能。实际上，捷豹和路虎在国内车迷心中的人气并不高，捷豹的外号“七折豹”，不管什么车型推出时都十分抢眼，无奈最后为了销量都打了7折，但 XEL估计是不会这么做的，起步价28万再打7折实在是难看。而且路虎最有名的就是揽胜这款豪华 SUV，车身大气，但口碑似乎并不好，传闻一直伴随着维修店，不过事实证明身边开揽胜的车主并没有那么夸张，品质并不比奔驰宝马差。或者说，看看捷豹 XEL，这台入门级的豪华车在内饰上也更有特色，方向盘的两侧有换挡拨片，可以选择配上抬头显示，仪表盘采用全液晶设计，整个台面都是皮质包裹。前面提到它比奥迪A4L的配置要高，最突出的是其标配有主动刹车，车道偏离预警，疲劳驾驶提示，后备箱电动感应装置。