汽车行驶时，需要烧机油。烧油的时候需要用火花塞产生电火花，从而点燃燃油。因此，火花塞会直接影响发动机的正常工作。火花塞也是汽车中的消耗品。它们通常在行驶一定里程后需要更换，通常从20，000 km到100，000 km不等，取决于材料。那么火花塞跑了10万公里还需要换吗？
一、火花塞跑了十万公里要换吗
这种情况需要被取代。火花塞的更换周期与其材质有关。比如铱火花塞最长寿命10万公里，其他材料，铜镍火花塞材质最差，寿命最短，一般3-5万公里更换一次，而铂火花塞电极最好6-8万公里更换一次。所以火花塞一般跑到10万公里，几乎都需要更换。火花塞是发动机点火系统的重要组成部分。如果不及时更换火花塞，最直接的影响就是发动机的点火效率会降低，从而影响发动机的动力和油耗。
二、汽车火花塞怎样才算该换了
1.汽车怠速时，用螺丝刀对火花塞进行短路测试。仔细听发动机转速和声音的变化。如果变化不大，说明正常。
2.取下火花塞，观察颜色变化。如果是红棕色或锈迹斑斑，也说明火花塞正常。如果有油，说明火花塞间隙失调或短路，需要更换。
3.火花塞表面烧损现象非常严重，出现电极开裂、熔化等一些不良现象，说明需要立即更换火花塞。
三、火花塞到更换期后就不能继续用了吗
车上的日常保养零件是有周期的，但不一定要在规定的期限内停用。因为大部分产品都会有富余的设计寿命，不会在达到循环后马上对发动机造成致命的伤害。但超过里程数，电极磨损加快，电极间隙变大，点火不稳定，电压要求更高。轻微症状有加速无力、点火不点火、油耗等。在严重的情况下，电极可能会断裂，发动机可能会损坏。所以建议您按照规定的周期更换。另外，其他部分也会有问题。