手动挡停车是先踩刹车还是先踩离合
这也是新经常交流的问题，那么到底是先踩刹车还是先踩离合呢？
新手怎么轻松挂档,新手挂挡技巧
当前汽车已经是很遍布全国的了，大部分的人出行的时候基本都会选开车出行，十分快捷。对刚刚考完驾照的小白来说，对手动挡汽车的挂档总是很难练习，我觉得在实际操作中，刚开始挂档不可以快，必需需要有节奏，必需需要摘移到位。那么新手怎么轻松挂档呢？
手动挡四驱越野车四驱拨档杆上的图解说明
其实也很简单驱，全时四驱
分时四驱：
2H4H4L这是最简单的分时四驱，分别是高速2驱，高速4驱，低速4驱，配置这种拨杆的车通常不带中央差速器，挂上四驱以后前后轮不能有转速差，所以不能在附着力好的路面上转弯，不能带四驱高速行驶；低速四驱是通过分动器或变速箱的齿轮把传动比放大了一倍甚至更多，使得车辆的扭力更大，能爬上更陡的坡，这种四驱属于最传统的四驱，基本都是手动机械结构，电子干预很少或没有，代表车型有哈弗CUV，陆风X8、X9,牧马人沙哈拉，FJ酷路泽等。
超选四驱：（也属于分时四驱）
2H4H4HLo4LLo，分别是2驱，高速全时四驱，高速四驱带中差锁止，低速四驱带中差锁止，这是三菱越野车独有的技术，三菱管他叫超选四驱，应该说功能较齐全的四驱系统，这个系统是综合了全时四驱和分时四驱的优点，使用方法和分时四驱差不多，平时2驱，碰到湿滑路面可以用高速全时4驱，这是可以再任何路面上跑的，和全时四驱车型的常用状态一样，有中央差速器，不存在转速差、转弯制动等问题。
全时四驱：
4H4HLN4LL，或者HHLNLL,这是全时四驱,分别是高速4驱，高速4驱锁止中央差速器，空挡，低速4驱锁止中央差速器，这种车型平常一直都是4驱状态，带有前中后三个差速器，高速4驱状态可以在任何路面上跑，可以跑到车辆设计的最高时速，高速4驱锁止中央差速器档和分时四驱的高速4驱一样的性质，低速4驱锁止中央差速器是和分时四驱的低速4驱一样，这里的N档一般是为了拖车使用的，代表车型有普拉多，兰德酷路泽，超级维特拉。
扩展资料：
由于四轮驱动能非常有效地保持附着力，使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面的湿滑。不要忘记四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下！刹车才能使你停下。有预见性的减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用。正确应用刹车技术：降档利用发动机牵制力使车减速、连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。
四轮驱动能帮你安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全，在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别。
手动档车的换档如何掌握换挡时机
对于新手司机换挡有顿挫感很正常，因为在驾校学的都是理论值，也就是在保证发动机不熄火的情况下更好的保护发动机，由于新手一时还掌握不了速度、档位、离合器、发动机之间转速的配合，所以换挡有顿挫感。
为什么汽车手动挡没被淘汰
手动挡汽车短时间还难以被淘汰，存在即为合理。当前手动挡车型存在的意义就是为了提升性价比，降低门槛让更多的人可以拥有汽车。但是未来有一天手动挡车型肯定会被淘汰的，那时候手动挡车型存在的意义就是复古，情怀。