僚机的“僚”是同僚，伙伴的意思。在英语里面是wingman，有羽毛、机翼、侧翼部分的意思。在汉语里我们翻译时采用其“同僚、同伴”的“僚”，以表达其共同战斗、情同手足的意思。二、长机。
长机和僚机都有什么用处？
哨兵小虎第749条回答。
一、僚机。
僚机的“僚”是同僚，伙伴的意思。在英语里面是wingman，有羽毛、机翼、侧翼部分的意思。在汉语里我们翻译时采用其“同僚、同伴”的“僚”，以表达其共同战斗、情同手足的意思。
二、长机。
长机的“长”是官长、长辈的意思。在英语里面是leader或lead aircraft。有领导者、领队飞机的意思，在汉语里我们翻译时，直接表明了他在编队中的领导地位，以表达机组的核心和权责！
三、那么为什么要区分长僚机？
随着现代空战武器的不断发展，以前那种大机群作战的时代已经一去不复返了！
而随着国际大和平环境的不断稳固，通常各国的编队战术都以双、四机等小编队为战术单元，这就像陆军的班级编于小队一样，需要明确组长、副班长和班长等。
四、各种编队的长僚机称呼。
双机编队:
双机编队时通常称为:长僚机，也叫1号机位(长机)和2号机位(僚机)。其中机位为飞行时飞机编队位置。
三机编队时也通常叫长机和僚机组，也叫长机和僚1、僚2。或者叫1号、2号、3号(机位)。通常长机故障(包含战损)，由2号机(僚1)接替长机位。
四机编队时通常则叫长机组(1、2号机)和僚机组(3、4号机)。也叫1、2、3、4号(机位)。通常长机故障(包含战损)，由3号机(僚机组长机)来接替长机位，依次是2号机(长机组僚机)接替。
五、双机编队的阵型。
双机编队有梯队、楔队、纵队、横队。其中梯队属于常规对应，在日常的训练与作战中最常使用。
①梯队。
分为左梯队和右梯队，区别是以长机平飞为基准，从左侧看到僚机，叫左梯队，反之叫右梯队。
梯队的标准是，僚机通常在长机左(右)观察角30~60°左右。通常为45°。梯队是常规编队战术，当然根据双机间的间隔距离又可以分为疏开和密集队形。
②楔队。
同样也分为左楔队和右楔队。观察方法和梯队一样，通常观察角度超过60~80°，为楔队。
楔队队形是梯队的变形，通常适用于大间隔的编队战术，用于试探性进攻。
③纵队。
纵队就是一前一后了，有可能长机在前，也有可能僚机在前，具体要根据飞行员的战术协同来定！
纵队多用于诱攻型战术，前机负责掩护或引诱，有枣就打，无枣就闪。后机负责主攻。依据其距离又分为小纵队和大纵队。
④横队。
横队是典型的搜索队形，也叫发现队形。也叫左横队和右横队，依据同梯队一样。战斗时就像两盏手电筒同时照明，发现的面积肯定就更大。
当然在搜索时可以同时开，也可以同时关，也可以一开一关，交替进行。如果用到了横队基本上也就属于占优的局面了！可以像螃蟹一样横着有了！
我是哨兵小虎，一名退役老兵，谢谢你的关注和支持！
飞机场的跑道一般有多长？
谢谢大师兄邀请。
【航空航天】
问题提的比较笼统。飞机场有几种不同等级，比如，军用与民用，专用与临时之分。据我所知分别叙述如下:
一、民用干线机场
民用干线机场即通常所说的“国际机场”。干线机场是按国际通常的大飞机起降要求设计的 如“波音747”和空中客车“A380”等，所以跑道长度均在1800米~2200米以上，地面保障设施配置均已达到或超过欧美发达国家。
二、民用支线机场
支线机场通常指省(州)内机
或省(州)邻近四十分钟至一个半小时以内航程的机场。近20年，一批军用机场逐步改建为军民融合型两用机场，经改扩建最终成为纯民用机场。
三、军用机场
军用机场一般具有较高的多机种兼容性，主要适合下列飞机:如歼击机(歼10/歼20/苏27/苏30、轰炸机(轰6k)和各类直升机。跑道长度通常不低于1500米~1800米以上。
四、通用航空机场
这类机场主要针对各类轻型飞机训练起降，跑道长度一般在1200米~1600米以内。
有人说印度经常会有案的发生？
是个技术活 命苦不能怨
正因为印度经常会有案的发生，所以印度才被冠之以“之国”的恶名。究其原因，法律不严只是一个方面。本大仙觉得，根本原因还在于印度是一个阶级社会，统治者与被统治者的地位悬殊，所以社会底层做为公民的基本权利往往会被无情践踏。更重要的原因是，印度的宗教问题，如果大教主和基层神棍们不认为是多么了不起的事，那么法律其实也无可奈何的。本大仙从三个方面，给大家大体聊聊这事：
法律问题
在任何一个国家，（）肯定都是法律所禁止的违法犯罪行为。所以说，印度并非缺少打击（）犯罪的法律法规，而是这里边的“”太多。众所周知，法律是一个非常复杂和抽象的东西，要想让全民得到法律的保护和恩惠，必须得有良好的制度做保障，再说具体点就是得有靠谱的和优秀的官员。因为“有法可依”仅仅是个前提，关键还在于“执法必严”和“违法必究”，然而对于印度执法者来说，这恰恰是他们的短板。
由于受到封建传统“男尊女卑”思想的影响，再加上等问题，印度执法者往往对于（）犯罪的举报采取睁只眼闭只眼的态度，要么就是和稀泥，要么就是踢皮球，总之就是想来个大事化小、小事化了。所以，在印度此类犯罪只要是不闹出人命来，往往都不会引起当局足够重视。就更甭说那些有权有势的人，或者官二代、富二代们了，基本都是缓刑或保释完事了。受害者家属追得紧了，可以多获得点赔偿金，仅此而已，没啥大不了。
所以说时间长了，印度律师也尝到了甜头，出现了不少专业的“和事老”，法官会把原告、被告双方的详情和各自的态度原原本本告诉他们。当然他们处理完了得到男方的回扣，其中必须也得有法官的一份，不然就没得生意做了。
种姓制度
印度是全民信教的国家，同时也是一个等级制度森严的国家。印度有高达82%的人都信仰印度教，所以印度教是可以影响印度社会方方面面的第一大教。印度的种姓等级制度，就是印度教为了维系宗教秩序、便于教众管理而创立的一种制度，也是全球最古老的制度之一。种姓制度将印度教徒分为四大等级——婆罗门(Brahmins)、刹帝利(Kshatriyas)、吠舍(Vaishyas)、首陀罗(Shudras)。在四大种姓之外还有更低的一层------达利特(Dalits)，翻译成好理解的词意即“不可触碰者”，也就是印度权贵眼中的“贱民”。
那么这个高低贵贱之分到了什么程度了呢？这么说吧，从古至今，高种姓的人跟低种姓的人不可杂居、不可通婚、甚至连饮水都分不同的井。首陀罗、达利特想要给婆罗门敬献贡品，也不能直接递交，原因是怕贱民不小心触碰到贵族的手而让贵族蒙羞。所以贱民都很自觉，是直接把贡品摆放在特定的神案上，由为贵族老爷们取用。
虽然时至今日，印度为了跟国际接轨，并在国际上展现所谓的“强大”，已经了相关法律，想要对种姓制度进行限制，但是收效甚微。就拿犯罪来说吧，如果是高种姓的男性犯罪的对象是低种姓的女性，那么这种案件就往往会被私了，或者是拖来拖去不了了之。当然如果反过来说，有低种姓的男性对高种姓的女性犯了罪，那估计法律就会彰显出它无情的一面来了。
然而颇具讽刺意味的是，虽然达利特和其他低种姓群体饱受耻辱，但他们中也出现了一些享誉全国、声名显赫之辈，例如印度宪法的起草者BR•安贝德卡尔(BR Ambedkar)，以及印度总统KR•纳拉亚南(KR Narayanan)。由此可见，神可以让印度人生而高贵，但却阻止不了一些贱民通过奋斗而变得更加高贵。
宗教包庇
上文已经提到了印度的宗教势力是十分强大的存在，在某些领域和区域具有绝对的权威。法律是法律，教规是教规，法律不是万能的，教规却可能是万能的。所以从这个角度上讲，法律也不能拿印度教中那些地位较高的怎么样。举个例子说吧，印度教义虽然也有禁欲的部分，但是在实际执行起来并不严（这难道就是印度人大都推崇印度教的原因？），也就是说印度教徒是可以结婚的，当然也是可以在外边找女人的。
那么话又说回来了，那些有权有势的还用得着在外边找女人吗？自有信徒为他们提供“圣女”，说白了其实也就是在贱民家庭买来的小而已。发生在寺庙这种神圣地方的（）犯罪是一个公开的秘密，这种事情法律别说不想管，就算是想管管的了吗？印度的神权高高在上，不是区区执法者敢于染指的，有不信邪的敢于过问高僧的私生活，恐怕不久即可受到“神之惩罚”。
由此推而广之，印度教徒如果对非印度教徒女性下手，那么一旦寺庙势力介入，恐怕执法部门也很难办。这也可以理解，为什么外国女性游客也会频频成为印度性犯罪的牺牲品了。所以本大仙奉劝那些不愿皈依印度教的单身女游客们，还是不要轻易冒险去印度旅游观光，搞不好就会把自己搭进去，重口味的可以忽略这句……
总之，犯罪成本太低，所以才让印度犯们有恃无恐。再说，印度社会的贫富两极分化，也让那些娶不起老婆的光棍大军们不惜铤而走险，跃跃欲试。有人或许会天真地问，为什么印度不对（）犯罪予以严打？这么想还真是冤枉了印度了：因为首先印度权力和实力有限，在某些领域和地域还真是说了不算；其次是印度（）犯罪历史悠久、影响深远，还有相当一部分人（包括印度的宗教头目、官员、执法者）并不认为这是犯罪，所以落实难、执行难、处罚难；最后不得不说印度社会问题多如牛毛，比涉性犯罪更严重、更棘手的犯罪事件还有很多，一时三刻顾不过来……
印度人胃口大、能力差、口味重到连狗都害怕，所以发生点什么奇闻异事都在情理之中。关注本大仙，阴谋全看穿！关注本大仙，世界真好玩。欢迎点击本号“连载”，鉴赏长篇玄幻小说《天外魔镜》，谢谢加关注、加书架围观。
如果发生战争物价会上涨吗？
如果发生战争，物价会上涨，房价不会涨，战争就是利益争夺，而争夺的手段就是破坏，先把你家砸个稀巴烂，然后占领，收获资源，殖民化。为什么有光脚的不怕穿鞋的这句话？穷人不怕打仗，越是穷人越不怕打仗，反正家里什么都没有，跟你耗下去，看谁先趴下。而富有的是害怕打仗的，过惯了好日子，一但打起来，高楼大夏都没有了，从检入奢易，从奢入简难啊。战争就是拼资源，看谁耗的起。
战争导致物价上涨是因为，所有资源都去为战争服务，包括人口资源，工厂都开始生产与战争有关的东西，导致本来存在的工业体系被改变，也会导致民生资源缺乏，而出现物价上涨。人不论穷富，有一样是相同的，就是要吃饭，而战争对于粮食的需要很大，损失也很大，战争状态下又无法保证安全耕种，导致粮食产量下降。其它的日用品，也因为资源都优先供应战争需要，而物资出现匮乏，需求大，而产量小，自然物价上涨。历史上，战争的副作用之一就是难民，荒废的就是土地，所以，战争状态下，物价上涨是很难避免的。
战争来了，对于普通人来说，也就意味着什么都是次要的，命最重要，能够维持生命的，显然不是不能吃的房子。听老辈讲，二战时期拿金戒指都换不到多少白薯干，吃的比金子还重要，有钱能使鬼推磨这句话不适合战争状态下使用。就连保险公司都不负责房屋的损失，这属于不可抗力原因造成的，你说房价能涨吗，谁要，谁敢要，炸的就是高楼大厦，越是大城市越是重点打击目标，越是富足的地区，越是重点，这叫断其经济发展。
现在的武器装备都先进而又威力大了，现在的高楼大厦越来越高，很容易遭到破坏，即便是不被破坏，断水断电的，谁敢去住，弱势群体最安全的地方就是远离城市，越偏僻越安全，越是没有价值的地方越能躲避战火，都去逃命了，谁买房子，能不能保住都两说着。看看媒体关于世界范围内战争的报道，城市千疮百孔，一坐坐空城，都去逃命了，谁会买房子。
（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络）
是高铁快还是飞机快？
单纯的速度高铁比不过飞机，当然也是基于当前的技术条件下，以后不知道！但是从坐飞机提前去机场各种手续来看，飞机更繁琐，而且高铁上随时可以办公，对于那些手机24小时不能关机的人来说，高铁选择更好！每次我坐飞机，当飞机平安降落在机场跑道上时，我都感觉这又是一次重生！如果我想去的城市有高铁，我一定不会坐飞机！各抒己见，喷子嘴下留情！