有问题就有答案
Q1：汽车油门不稳忽高忽低,油门不稳是什么原因？
没有挂网公布，需要到专业的修理厂询问。油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。
Q2：电喷单缸柴油机起动以后油门忽高忽低是什么故障求大神
柴油怠速不稳忽高忽低的原因有燃油管路进空气，导致供油不畅；喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化等。柴油怠速不稳常见原因：1，怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大。2，怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象。3，柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因。4，喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。
Q3：轿车油门不稳定，忽高忽低为什么
这取决于你的车是什么样的车。如果是电子节气门，清洗后必须配车载电脑检测仪。如果不是电子油门，怠速可能忽高忽低，可能是怠速电机的问题。
Q4：汽车怠速忽高忽低的几种原因
汽车怠速忽高忽低的原因可能有：1、节气门积碳过多2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障7、发动机缺缸8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析
Q5：电喷汽车怠速忽高忽低，油门不稳主要是什么原因
发动机抖动、怠速不稳、无油、无车、发动机不启动等主要原因如下：1。汽车电池电压低；具体检测方法：用万用表的电压档测试电池电压。如果低于10V，建议更换。比如11V左右，勉强用；做好更换的准备。12V以上可以用，但要找其他原因；2.检查是否由积碳引起；如果行驶2万公里左右，重点检查和清洗节气门；3.检查、测试和更换火花塞；4.确认添加汽油的质量；5.检查点火开关；6.测试和检测起动机、汽油泵、传感器以及起动和供油系统的其他相关部件；7.另外，开机后不要立即启动，等待30秒到1分钟，然后点燃；看看有没有效果；无论上述任何一种情况，注意当你一次打不到车时，必须在15-30秒后再打电话，以保护电池不发电，延长其使用寿命。
Q6：不踩油门车子也会自动加油，而且忽高忽低，是什么原因
不踩油门只要放下手刹，出于惯性，车子也会动起来。如果是冷车启动后自动加油门，则为正常冷车状态下，发动机会自动提高怠速转速，以快速燃烧、升温，将机油温度、冷却液温度快速升高，以优化润滑状况。安全隐患：熄火后方向和刹车助力消失，比较难以控制；操作过程难度较大。在减速停靠路边的过程中，一定要打开右转向灯，提示后方车辆注意，缓慢减速直至平稳停靠在路边，放好警示牌，避免二次事故的发生。