东航mu5735 为啥不公示(东航mu5735坠落地点怎么处理)

　　民航局发布东航MU5735报告：MU5735事故原因还在调查中，造谣者已涉嫌违法，有关部门将依法追究造谣者法律责任。那么，“五星机长”因何故被降为副机长?张机长职务与其个人资料简介扒皮。接下来，大家就和小编一起来看看吧。

　　民航局发布东航MU5735报告

　　据中国民航局网站消息，2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

　　经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求;事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检(31A)及最近1次C检(3C)未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留;机上无申报为危险品的货物;此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报;在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14:16;机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。

　　机长因何故被将为副机长

　　据公开资料，东航机长张某飞行时间长达40年，累计安全飞机时间在3万小时以上，驾驶过多种不同型号的客机，算是业内“祖师爷”级别的飞行员。2011年，张机长成为东航第一批“五星机长”，期间他带过不少徒弟，而且很多现在是业内大佬，年轻一辈都称他为“张教员”。

　　1996年，波音767客机退役后，张教员重新驾驶波音737客机。根据相关规定，必须要在新机型上建立一定的运行经历以后，才能独自当机长，所以他生前是副驾职务。对此，不知道你们怎么看?