想知道讴歌RDX对比英菲尼迪QX50,哪款车能更胜一筹啊,英菲尼迪q50l

文章 7个月前 admin
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Q1:想知道讴歌RDX对比英菲尼迪QX50,哪款车能更胜一筹啊?

前段时间听说歌颂CDX挺好的1

Q2:讴歌rdx与英菲尼迪qx50对比哪一款更有性价比?

QX50可以说是在各个维度上落败!!!!!尤其是那个2.0T VC turbo,故障率太厉害

Q3:新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比,哪个更好入手?

Q4:选车问答:讴歌RDX和英菲尼迪QX50谁更值得选?

QX50明显走的就是居家路线,换了新的2.0T发动机,匹配CVT变速箱,实现的就是舒舒服服代步,内外设计质感还有点豪华车的味道,油耗保持在9L以内2缺点,还真找不出明显产品力上的缺点,更多的是二线豪华品牌的号召力不足,销量差3而讴歌RDX销量比QX50更差,QX50好歹在11月还卖出去了2231台,而RDX只有可怜的851台4除了品牌没有豪华车的荣耀感之外,讴歌的设计也是工科思维,中控长得很像“三星堆”的青铜面具5但RDX的动力总成却相当可以,2.0T高功率发动机+本田自家的10AT+SH-AWD,几乎是目前本田在民用车市场最拿得出手动力总成6雨天开着RDX跑高速的稳定性相当可以,不过这套四驱只适合在公路上哈7所以怎么选呢?你真心爱开车又喜欢RDX这种高级本田车的感觉,就肯定买RDX8而踏踏实实买一辆和BBA与众不同的家用车,就选QX509本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场10

Q5:讴歌RDX VS英菲尼迪QX50,优缺点对比后,谁的档次更高?

两款车外观都比较高,都是自主品牌的昂贵重型车11自然,在外观设计方面,他们都采用了自己最新的设计语言12广汽讴歌精密概念车的造型设计灵感来源于讴歌精密概念车13得益于这种设计语言,全新讴歌RDX给人一种年轻动感的风格14另一方面,东风英菲尼迪QX50放弃了上一代的溜背小众设计风格,全新车型增添了一点传统SUV的方正感,颜值提升了不少15两款车都注重在内饰上营造豪华感16全新讴歌RDX的内饰呈现出舒展的一面17内饰采用飞机座舱风格,展现豪华科技的视觉效果18尤其是中控区域的布局与国宝级跑车NSX相似19另一方面,英伦菲尼迪QX50采用非对称式内饰布局,更显前卫,再通过不同的配色和配饰勾勒,让座舱氛围更加利落,充满层次感http://redoufu.com/。配置:侧重点不同21在配置对比部分,我们分别选取了两款车系中最值得推荐的车型进行对比22分别是讴歌RDX 2.0T智享版SH-AWD(官方指导价:38.8万)和英伦和菲尼迪QX50 2.0T四驱英伦版(官方指导价:37.98万),两者差价不到1万23配置方面,RDX在控制配置、多媒体娱乐配置、高科技安全配置等方面具有优势24另一方面,英伦和菲尼迪QX50在舒适性和便利性配置上应该表现更好25比如英伦和菲尼迪QX50就是车内比较先进的座椅材料26不过需要注意的是,英伦和菲尼迪QX50在部分地区有2-3万的市场优惠,所以部分消费者会选择相对便宜的英伦和菲尼迪QX5027动力:两款车各有看家本领,最后来个动力配置对比28首先介绍了讴歌RDX的功率参数29新款RDX换成了本田的2.0T直喷双VTEC涡轮增压发动机,最大功率195kW/6500rpm,峰值扭矩380Nm/3000-4000 rpm,而在1600rpm时可以爆发出370Nm,与这款发动机匹配的是10AT变速箱,这是同类中的首创,也是合资车型中的首创30值得注意是,这种电源系统是所有RDX型号的标准配置31另一方面,英伦和菲尼迪QX50使用的2.0T发动机(VC-Turbo)是全球首款可变压缩比的涡轮增压发动机,还集成了众多黑科技,可以实现8: 1和14: 1压缩比之间的无级切换,从而在高燃油经济性和更强动力之间快速切换32与这台发动机匹配的是一台CVT无级变速箱,可模拟八个档位,有三种动力模式33其实这两款车型都有很强的产品力,甚至技术卖点都比市面上流行的豪华中型SUV丰富很多34但是为什么他们一直无法增加销量呢?我觉得品牌吸引力太缺乏了35回过头来说这两款车型,它们的产品优势非常相似,其中讴歌RDX注重控制技术和多媒体配置,对年轻消费者有吸引力36另一方面,英伦和菲尼迪QX50更注重豪华感,在部分本土市场有2-3万左右的优惠幅度,比讴歌RDX更具性价比,适合一批追求质感和性价比的家庭用户37

Q6:讴歌RDX和英菲尼迪QX50汽车哪个好

讴歌RDX 4.54分优势动力充沛,空间充裕,操控灵活,时尚,科技感动感,功能齐全,缺点,视野不足,动力弱,空间紧凑,英伦和菲尼迪QX50 4.50分,优势,座椅舒适性好,隔音性好,易换挡,缺点,舒适性差,储物空间少38

版权声明:admin 发表于 2021年10月23日 下午8:17。
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