有问题就有答案
Q1：三轮摩托车150发动机怎么匹配点火器高压包整流器
从图中看，这个发动要是交流点火的，配普通的交流点火器和全波整流器就行了，即常见的125、150摩托车点火器和整流器就可以。图中黑/红线和蓝/白线及绿/白线接点火器相应插脚，黄线和粉线接整流器，其他的那几条应该是档显开关的接线，每条线对应一个档位，装发动机时分别试一试，找出对应的档位接好就行了，建议去修理摩托车的地方，让专业修理人员给匹配零件和安装调试。
Q2：摩托车有多少种发动机？如CG ,CB CBB还有什么样的啊？他们的点火器都是什么啊?如CG发动机配那种点火器？
你要看看是多大的机子了 本田CB 是街车 CBR 是 公路赛车、、
Q3：现在什么样的车型电子点火器总成能代替海马牌汽油发动机电子点火器分电头总成？
分配器包括分配器和断路器。点火头的作用是将高压电分成哪些气缸需要点火。断路器的作用是通过断电将直流电变为脉冲电流，从而实现点火线圈的变换。断路器实际上是一个机械接触开关，根据发动机需求定期打开和关闭。由于机械接触开关在工作时会产生火花，需要定期调整接触间隙，故障率高。如今，用电子元件——大功率三极管代替接触开关，必然会导致上述缺点。电子元件就是你所说的电子点火器。当然，电子点火器工作时，需要知道什么时候断电，所以需要一个传感器来检测发动机的工作情况。传感器是凸轮轴位置传感器，一般有霍尔式、电磁感应式、光电式等机构。补充：点火系统的变压器称为点火线圈或点火模块。
Q4：途中的发动机电控单元ECU向点火器发出的点火指令用什么的字母？
电源：一般由电池和发电机组成，主要用于为点火系统提供必要的电能。传感器：用于检测发动机的各种运行参数，为ECU提供点火控制所需的信号。ECU:它是电子控制点火系统的中心。点火器：电子控制点火的执行机构。点火线圈：储存点火所需的能量，将电源提供的低压电转化为足以在电极间产生击穿火花的~ kv高压电。分电器：根据发动机的点火顺序，点火线圈产生的高压依次输送到每个气缸的火花塞。火花塞：利用点火线圈产生的高压产生电火花，点燃气缸内的混合气。当扩展数据发动机工作时，电控发动机的点火系统根据从各种传感器接收到的信号和存储在存储器中的相关程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，然后向点火器发送指令。根据指令，点火器控制点火线圈初级电路的通断。当电路接通时，电流通过点火线圈中的初级电路，点火线圈以磁场的形式储存点火能量。当一次回路切断时，在二次线圈中产生较高的感应电动势(~KV)，通过分电器或直接送到工作缸的火花塞。在电控点火系统中，由凸轮轴位置传感器产生g信号和由曲轴位置传感器产生的ne信号被用作主控制信号，g信号被用作参考，根据曲轴角度划分频率，由给定的曲轴角度产生点火控制信号(lGt信号)。()G信号：是指活塞运行到上止点位置的判断信号，是对凸轮轴位置传感器产生的信号进行整形转换后得到的脉冲信号。发动机工作时，ECU可以根据G信号精确计算曲轴每转一圈的时间，根据其他传感器的输入信号，ECU根据其存储器中的控制模型确定点火提前角和点火线圈的通电时间。()Ne信号：是指发动机的曲轴转角信号，是对曲轴位置传感器产生的信号进行整形转换后得到的脉冲信号。在电控点火系统中，Ne信号主要用于测量点火提前角和通电时间。()IGt信号：是ECU发送给点火器内功率晶体管的通断控制信号。
Q5：这两款适用摩托车110-125cc发动机点火器，为何一个四针，另一个五针？两者区别什么？可否通用？如图：
它们两者的区别是，五针的是交流点火器，四针的是直流点火器，两者不能通用。
Q6：本田摩托车cdi发动机用什么点火器
打火器