抱瓦和爆缸有什么区别,抱缸与爆缸区别

Q1：抱瓦和爆缸有什么区别？

抱瓦和爆缸，区别主要在于故障表现不同，发动机报瓦是发动机轴和发动机瓦抱死，而发动机爆缸是缸体和活塞在高压内工作强度下突然损坏。

Q2：谁能告诉我什么是拉缸，什么是抱瓦？越具体越好

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”，就是将气缸内壁拉成深槽，当活塞和活塞环摩擦气缸壁时，密封性丧失，导致气缸压缩压力降低，动力损失。可燃气体排放会增加曲轴箱压力，严重时可能导致曲轴箱爆炸。润滑油向上流入气缸，导致机油燃烧；排气管冒烟严重；发动机异常噪音；发动机不能正常工作，甚至熄火。拉缸失败的原因1。发动机冷却系统因漏水缺水过热，不能及时补充；2.机油过低，导致气缸密封和润滑功能丧失；3.活塞环断裂，划伤气缸壁；4.活塞销圈脱落，划伤气缸壁；5.活塞环因积碳卡在环槽内，失去密封功能；6.活塞销脱出，划伤气缸壁；7.异物进入气缸；8.活塞与缸壁间隙过小；9.活塞销装配过紧，造成活塞变形；10、活塞热变形严重或烧顶熔化；11.发动机高速运转或长时间过载等。发动机轴承简单来说就是轴和轴承被锁住，不能移动。原因是轴和轴承缺乏润滑或轴和轴承之间的间隙太小，在运动过程中产生大量热量，从而熔化轴承表面，使其无法与轴一起运动。

Q3：发动机抱瓦与拉缸是怎么回事。详细点但不要罗嗦。谢谢。

机有达不上来，机油少，拉缸大多是新车，在没过莫合期速度过快造成的。

Q4：什么是发动机爆瓦？

爆瓦也叫砸瓦，是汽修行业的一句俗语。标准说法是连杆轴承烧坏了。-发动机的连杆和活塞之间，连杆和曲轴之间，出于轴承和润滑的需要，它们没有直接连接。取而代之的是，在圆形的配合端面上，有两个像瓦片一样的半圆形轴承，一端与活塞相连的较小，所以叫做小瓦片，另一端与曲轴相连的较大，叫做大瓦片。发动机的所有输出都来自活塞在作功行程中向下的力，所以连接活塞和曲轴的连杆两端都承受着较大的周期性冲击载荷，这就需要非常可靠的润滑和冷却，就像曲轴一端的大瓦，完全浸泡在机油中。——一般这种故障大多伴随着活塞与缸体之间的机械损伤，也是由于机油润滑不充分，在缸体内壁上划出明显的痕迹，俗称拉缸。-这两个故障都是机油不足引起的，很可能是同事发生的，所以叫拉缸断瓦。——还有一种解释，不是爆瓦片，而是拥抱瓦片。原因是机油不足造成的干摩擦，温度很高，超过了金属材料的熔点，把大瓦熔化后和曲轴焊接在一起，就像大瓦紧贴曲轴一样，所以叫抱瓦。

Q5：发动机爆瓦， 都是什么原因引起的？

一般来说，如果发动机负荷过高或温度过高，气缸就会爆炸。如果润滑不好，只会粘在气缸上或锁住曲轴。

Q6：有效的防止拉缸，抱瓦有几种方法？

其实你问的这个写作不是问题！一般来说，开车前应该检查发动机机油，定期保养冷车。不要用大油门爬山。记得要一直用防冻液来移动水箱。如果使用防冻液，最好每两年更换一次水箱。开车时，不要一只脚踩到底，在正确的路段用正确档位的正确油门，这样手就不会有任何问题。开了6年26W公里才换了易损件和机油。我没碰过别的东西！