有问题就有答案
Q1：尼桑出的奇骏SUV那种怎么样
前段时间在上海车展上看到了新一代琦君SUV。看到这个琦君后我非常惊讶，增加了各种高级功能。新一代琦君在各种场景下出色的NVH表现，也显著提升了驾驶品质感。比如车身结构进行了重新设计，提高了车身刚性，后悬架采用软连接，减少了路面噪音传递；车辆加速时，通过优化结构、加厚吸音材料、采用隔音玻璃等方式，可以改善车辆静音的感觉。在综合路试中，新一代琦君轿车的操控性能得到了充分体现。操控性能来自多方面。首先从车身结构来看，新一代琦君基于全新的CMF-CD平台打造，采用多通道流畅的平台结构和大量高强度钢板，保证了乘员舱的强度，提升了车辆的安全性能。同时，新一代琦君采用全铝车门、覆盖件、挡泥板，与宝马5系、奥迪A6 L等豪华车不相上下，这些铝合金部件不仅比钢制部件更耐腐蚀，而且有效减轻重量35%左右，带来更好的节油体验。发动机功率更大。VC-Turbo超级发动机300拥有独特的多连杆结构。在做功冲程的瞬间，活塞垂直向下运动，没有传统发动机倾斜角度带来的动力损失！它可以抵消传统发动机44%的活塞侧向力，整车NVH提升6%，没有传统发动机倾斜角度带来的动力损失，从根源上克服了传统三缸车的振动问题。车架刚性、悬架、轮胎等方面协同工作，达到高度平衡的状态。这是我学到的一些信息。如果你感兴趣，你可以自己了解更多。
Q2：谁开过尼桑奇骏啊，这车操控怎么样？
我觉得日产琦君对这款车的控制很普通。作为日产品牌旗下的一款紧凑型SUV，我对这款车的综合性能无论是价格还是性价比都不是很满意。一、售价，这款车官方售价18.88-27.13万。在这个售价范围内，我们可以选择很多。就合资品牌而言，我们已经可以买到b级车，而高配车型的售价可以买到二线豪华品牌。就SUV系列而言，我们国产品牌吉利-星月无论是质量还是做工用料，都要比日产琦君好。二是空间，车身尺寸4，675 mm/1，820 mm/1，722 mm，与同级别SUV相比，是一个相对中肯的数据，轴距2706mm也没问题。总的来说，虽然骑行空间不大，但还在使用，但我还是觉得在储物空间的分配上不太合理。换挡杆后面的杯架位置是设计好的，我用的时候会发现有顶臂现象。扶手箱内部虽然深，但面积太小，拿东西不方便。副驾驶坐的时候副驾驶的手套箱位置打不开，所以打开角度的设计会比较混乱。三是动力系统，琦君搭载2.0L和2.5L两种不同的动力系统，包括2.0L发动机，MR20系列，以及2.5L发动机，QR25系列。在我的印象中，早在2008年的车型，就投入使用了。换句话说，琦君的发动机已经十多年没有更换了。不知道消费者怎么看待2008年用2019年赚的钱买发动机。个人不接受。其实上面提到的问题不算太大，但是在价格方面，反正我个人对这个品牌没有执念用20万的购车预算买10万的配置和技术。有一点是，这辆车的价格真的不值得。
Q3：谁开过尼桑奇骏啊，这车操控怎么样，好开么？
作为一名奇骏车主，我可以说奇骏在做工用料方面都很扎实，汽车美学设计让人眼前一亮。汽车车身的档次和科技感都很不错，舒适度高。相比同尺寸的车，奇骏能够更好地兼顾日常上下班、购物、通勤和节假日旅行出游的使用场景，好开、能装、不怕烂路。现在与那些同级别车一对比，虽然不敢说碾压，但是车身设计会给你一种时尚极具高端的感觉。感觉下半年上市的全新一代奇骏应该挺不错的，全新一代奇骏采用高刚性车身，扭转刚性提升34%。稳固的车身结构，搭配ANC主动降噪系统，有效抵消噪音，营造更安静的行车氛围。发动机动力更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。尤其是驶过测试场地内的颠簸路面时，全新一代奇骏带给驾驶者带来的感受是就是通过性强，舒适性好。内饰外观都比较漂亮，舒适性比较好，技术比较成熟，配置齐全。隔音效果很好，全新一代奇骏隔音处理在同级别车型中算特别优秀的，在高速情况下，风噪和胎噪传递到车内的声音都非常小，极大提升乘坐舒适性。
Q4：日产奇骏这款车是SUV还是越野车？
今天来给大家解答一下为什么日产奇骏这款车是SUV还是越野车？在合作紧凑型SUV市场上，被称为日系三强的本田CR-V、丰田RAV4英方、日产标准长期占据销量前列，可以证明三辆汽车在消费者心中。其中说到标准，很多人把它和其他两辆车区分开来。标准给人的感觉是越野，CR-V和RAV4英更偏爱城市。申基俊在东风日产在SUV市场作为战略旗舰车型，今年头5个月销售了2338辆，凭借生产力，该新车各地累计订单超过4万辆。 一辆车能否首次引人注目，外观很重要。申基俊利用简洁流畅的线条，穿过充满力量感的前格栅和后翼板，描绘出了动态的身材。另外，同级唯一的LED远光灯、日间行驶灯的灯管组合也对申基俊起到了画龙点睛的作用。申基俊给人最直观的感觉是空间大小的变化。新车尺寸以上一代标准为基础增加，与同类产品相比有突出优势，特别是2706mm的车轴和660mm的超大后桥空间，被细分市场车型中的佼佼者。 给司机留下最深印象的是申基俊的无压力舒适的驾驶舱。东风一山模仿人体在失重状态下最拉伸的姿势，为申基俊制作了失重健康座椅，让所有用户都能享受到舒适的乐趣。申基俊世界首个“3A道路稳定系统”由ARC主动行驶舒适性控制系统、ATC主动跟踪控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统组合而成，确保了道路车的良好操作和安全性能。 这在赛道调试中尤为明显。弯道、直道、坡道等新标准游刃有余，溯源、抓地力一流，出口、入口的表现尤为突出。同时，ITS警报式整个安全系统的及时干预和事前警报可以为全体乘坐者提供护送。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
Q5：东风日产SUV-日产奇骏多少钱？
售价：20.78-25.88万元外形尺寸(长/宽/高):4630/1785/1685mm排量：1997-2488 cc产地：亚洲：日产琦君理论油耗：8.3-8.9升/百公里优秀点：同级别城市SUV中越野性能较强，很多内外部设计缺乏实用性：外观与上一代相比没有明显变化，悬挂系统有待进一步完善。综合得分：6.3外观：6.4内饰：6.4操控：6.5安全：5.6油耗：6.7品牌：6.2琦君系列简介全新琦君继承了上一代琦君的外观，基本上线条应用也遵循了方正有力的风格。不太懂的朋友以为新琦君是第一代小改款车型。其实只要我们注意一些细节上的变化，新琦君还是有很多特别的元素的，而且人们根据汽车的造型风格一眼就能看出这款SUV就是琦君。外观的变化只是细微的，原来标准的前脸变化很大。参照北美上市的日产几款大型SUV的设计风格，ChinaNet用两个大的镀铬饰物取代了老款斯文设计。而且普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯，进气格栅同时收缩，剩余空间全部移植到前保险杠。大灯和尾灯贯穿了车身的腰线，给人一种流畅的质感，低腰线的设计让车内的人视觉增加了不少。增加的尾门一体式装饰，使尾门与新奇骏后保险杠的连接更加顺畅。虽然仍然使用双直尾灯，但亮红色的后颜色非常醒目。目前，琦君是其系列中的最新车型。
Q6：全新日产奇骏领衔，盘点下半年即将上市的6款重磅SUV
眼下正值6月，作为一年中的分界线，许多汽车厂家已经早早制定好下半年的新车规划，比如吉利星越L、全新日产奇骏以及领克09等重磅SUV都会选择在下半年上市，非常值得大家期待。接下来，小智就提前带大家看看下半年即将上市的重磅SUV都有哪些亮点。吉利汽车旗下全新紧凑型SUV——吉利星越L已经在5月份正式开启了预售，该车的预售价区间为14.80万-18.80万元。据最新消息称，吉利星越L将于7月20日正式上市。星越L基于CMA架构打造，整体尺寸在同级别中颇有优势，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，完全是中大型SUV的身材，但官方将其定位紧凑型SUV，显然是想用越级的尺寸来获得更多的市场。而在设计层面，吉利星越L已经与星越没有太大的关联性，整体看上去要更为高档、豪华。新车在尾部也使用了当下比较流行的贯穿式尾灯，有相当高的辨识度。来到车内，吉利星越L在内饰中布局的三块大屏相当吸睛，全液晶仪表、中控屏和副驾驶娱乐屏增添了内饰的科技氛围，特别是右侧长达1米的一体式大联屏，大大提升了车内的感官体验，它的整个内饰完全可以用科技、高档来形容。而在动力方面，星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，采用高低功率设置，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面，分别匹配的是7速湿式双离合变速箱和爱信的8AT变速箱。全新日产奇骏作为一款换代产品，无论是设计层面还是产品力方面，新车都得到了全方位的革新。V-Motion 3.0设计语言为这台新车带来了十足的硬朗气势，分体式大灯加上LED光源也让该车具备相当高的辨识度。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，虽然轴距没有变化，但其他尺寸相比老款车型都有所提升。同样，全新日产奇骏在内饰中的变化丝毫不逊于外观的改变，12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸的全液晶仪表，以及HUD抬头数字显示的加入则大幅提升了车内的档次感和科技感，这显然是老款奇骏车型所不能给予的。而三幅式平底方向盘和电子挡杆也营造出不错的运动氛围，同时中控台以及两侧门板处也采用了大量的软性材质，进一步改善了车内质感。动力部分是全新日产奇骏身上最大的亮点所在，它换装了带有VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压三缸发动机，其压缩比支持8:1-14:1之间智能切换，最大功率为204马力，最大扭矩为300牛·米。传动方面，新车将采用可模拟8速挡位的CVT变速箱，并在部分车型中提供四驱系统。值得一提的是，这套动力组合的百公里油耗低至5.8L/100km。全新长安CS55PLUS也是一款换代产品，采用了最新的家族式设计语言，与现款车型有着明显的区隔，整体更显敦实厚重。值得一提的是，全新长安CS55PLUS上市后将会与现款CS55PLUS同堂销售。据悉，这款新车将于8月底正式上市。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，轴距比现款车型长了6mm。在内饰层面，全新长安CS55PLUS整体布局也很有科技氛围，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的加入能够说明这一点。并且这两块屏幕因为不在同一平面上，看起来错落有致，比较有层次感。此外， 新车在内饰中还采用了黑、红搭配，运动气息油然而生。而在动力方面，全新长安CS55PLUS将继续搭载蓝鲸NE系列的1.5T发动机，最大功率188马力，而与发动机匹配的则是7速双离合变速箱。五菱星辰可以看作是五菱品牌的第二款SUV车型，同时也是上汽通用五菱旗下的首款银标SUV车型。据悉，五菱星辰有望于2021年第三季度内完成上市。在设计层面，五菱星辰采用全新的设计语言，前脸运用了大尺寸的“鹰翼式”进气格栅，和五菱银标LOGO进行了很好地呼应，精致感表现不错。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。从轴距表现来看，其后排空间相当宽裕。目前官方虽然并没有公布五菱星辰的内饰图片，但此前我们从相关渠道得到了一组五菱星辰内饰的照片。从内饰照片来看，新车配有全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，为内饰营造出不错的科技感，相信这样的设计也会吸引不少年轻消费者的喜爱。此外，中控台下方还加入了大面积的黑色钢琴烤漆材质，令整个内饰具备一定的档次感。动力方面，五菱星辰将搭载由上汽通用五菱汽车1.5T发动机，最大功率为149马力。WEY拿铁可以看作是继摩卡、玛奇朵后第三款以咖啡命名的车型，新车定位紧凑型SUV，预计将会在今年第三季度完成上市。从外观设计来看，WEY拿铁采用了类似于摩卡的家族式设计语言，六边形进气格栅搭配WEY品牌车标，整个前脸相当有气势。在车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】