有问题就有答案
Q1：瑞虎8鲲鹏版缺点与优点是什么？
Tiggo 8鲲鹏版的缺点和优点是外观没有太大变化，进气格栅经过重新设计，看起来更加坚固，后车标换成了英文车标，让车尾看起来更加简洁。车内使用的材料还是比较充足的，在这个价位上算是一个优秀的水平，设计也是相当令人满意的，包括材料的搭配。它没有给我太鲜明的感觉。小尺寸的航空头枕对我来说挺好的，第二排也有，但是尺寸太小了。这种舒适配置难道不应该考虑乘客的感受吗？希望以后能在这里升级。第二排座椅的舒适性和空间表现都相当不错。主要问题在于，第三排是添加到现在可用的七座车型中，所以需要分配空间。不过即使第二排调整了很多，第三排的乘坐体验还是不太好，坐垫也比较薄，有点累。因此，我不建议安装第三排座椅。能用的场景真的不多。开了几天车，感觉它的动力表现和账面数据很符合，起步油门反应积极，但力度需要把握，踩深了容易跳。速度上升后动力储备依然充足，中高速能跟上加速度。刹车脚的感觉也能给人十足的信心。NVH是对舒适性影响最大的部分，路面噪声和发动机噪声相对较大。虽然不影响车内乘客之间的交流，但也是坐在车内时不能明显忽视的噪音，尤其是深踩油门时的发动机噪音，非常影响你的心情。如今各个领域的内卷都相当严重。以前自主品牌SUV更注重性价比和实用性，现在对动力也有要求，于是2.0T自主品牌SUV应运而生。这也是好事。市场更充分，消费者可以选择更多。
Q2：瑞虎8鲲鹏版缺点是什么？,
如下：车主1:奇瑞Tiggo 8的缺点是LED大灯在雨天非常危险，右侧几乎看不到，这就要看预判了。到时候寿宝会去店里看看灯能不能调或者换，不然晚上就开了。车主Tiggo 8内部噪音还是有点高，尤其是高速跑的时候，达到120码以上。虽然动力强劲，但内管的噪音和风阻声略显明显。虽然乘坐特别舒服，但就是睡不着。车主：空间大不仅是这款车的优点，也是这款车的缺点。花了很长时间才找到停车位开进去，新手司机伤不起。车主：Tiggo油耗有点高，可能是我经常去市区的原因。这辆车只是一种交通工具，通常接送婴儿和上下班。车主：最不舒服的就是这个噪音。走得好很舒服。当你走上一条糟糕的道路时，它真的很吵。不知道是轮胎噪音还是底盘噪音。我不明白。
Q3：想问一下各位奇瑞瑞虎8这款车怎么样？
奇瑞瑞虎8首先从车型来讲还是很不错的，高端、大气，性能方面也是很好的，而且配置也比较齐全，特别是车内的空间来讲是相对比较充足的。车子搭载的是一款1.5T和1.6T的发动机，是可以根据自己的习惯进行选择的，动力还是很足的。
Q4：瑞虎8鲲鹏2.0T动力上市 衡水试驾感受
Tiggo 8鲲鹏版推出近一个月，有幸在衡水昌达奇瑞4S店借车，现场试驾。让我们一起来谈谈这辆车。鲲鹏2.0TGDI超级动力，基于奇瑞24年发动机正向开发能力和先进完善的产品开发验证体系，由1000多名人工研发打造；d团队48个月，代表了中国品牌核心技术研发的最高水平。它采用了全面升级的第二代“i-HEC”智能燃烧系统、超瞬态响应动力系统、奇瑞独创的新一代智能热管理系统、全方位集成超低摩擦降低技术，以及中国品牌首创的全流程NVH开发系统，最大功率187kW，峰值扭矩390N.m，在这套动力系统的支持下，新车百公里加速仅需7.5s，油耗低至7L/100km。除了动力强劲，针对用户对车辆安全升级的需求，Tiggo 8鲲鹏版提出了四维驾驶安全解决方案。整车按照高标准五星安全设计，拥有超高强度钢一体式车身，配备全卫士6安全气囊；配备全速ACC自适应巡航系统、360鸟瞰全景超清倒车影像、IHC智能远近光控制、SLA限速标志监控及主动提醒等。打造覆盖全场景的主动安全生态；采用“三屏零忧交互设计”，实现头部0转移、视线0分散、手部0伸展，避免分心；配备“CN95医疗级”抗菌空调滤芯和AQS室内空气质量控制系统，为用户打造健康的座舱，让用户自由呼吸。作为一款拥有5 2个同级独有超大舒适空间的SUV，新车不仅拥有4700x1860x1746mm的超大车身和2710mm的超长轴距，还通过260mm第二排座椅前后滑动和0 ~ 127座椅角度调节，打造出12种灵活空间。采用亚洲用户全新设计的0重力贴身舒适真皮座椅，配备4向可调航空压力头枕，为头部和腰部带来更强的支撑。此外，前排座椅加热和电动调节功能、双温区双独立高效自动空调、6个NVH声学优化、无级变色旋律氛围灯、全车内饰360豪华皮套和D型皮套多功能方向盘，营造出舒适安静的乘坐空间。最后：Tiggo 8鲲鹏版采用捷豹路虎核心技术，享有国际品质，但价格亲民。国外价格20-30万不等，国内销售价格只有10-15万。在同级别SUV中，占据5 2独特SUV优势，空间多变，选择多样；可选择1.5t、1.5T1.6T2.0T三种动力系统，满足不同人群的动力需求。结合城市、乡镇、日常在家工作、出差，从车身上就能很好的发现选择这款车型的优势：高1760，宽1860，长4700，空间跨度轴距2710，爆发力强254马力。如果你是新时代的年轻人，上3.0雄狮智能云系统绝对是大家的最佳选择。智能语音的交互，将为你带来21世纪和电子科技时代的互通，让人车内合体，“你好老虎”将解决你日常用车难题。此外，智能ACC和360鸟瞰式全景驾驶大大保证了大家的行车安全。在车内，所见即所得，三屏互动，封闭式座舱，大尺寸全景天窗，让你在工作劳累后有一个舒适的休息场所。坐上车窗，打开AQS智能座舱进行清洁，开启6输出环绕扬声器，开启7色环境光，34 dB超静音舒适，改变你的好心情。如果你选择了这款车型，又不考虑买全款车，我不得不为你推荐，选择一款高端车，从生活品质和家庭安全来说，这无疑是一个不错的选择。如果你愿意，你可以去当地的奇瑞4S店试驾。据了解，试驾还可以赢取原厂t恤、背包、水杯等。我期待你的好运。
Q5：瑞虎8鲲鹏版值得买吗？,
值得购买。外观方面，鲲鹏版与老款车型基本保持一致，走的是同样强硬的路线，给人一种力量感。车前部的横幅式进气格栅极具辨识度，奇瑞车标内部装饰了厚厚的镀铬饰条，看起来非常前卫。两侧大灯有流水转向灯的效果，内置卤素/LED光源的照明能力也值得肯定。车侧线条分明，给人强烈的视觉冲击。尾部坚持“上窄下宽”的理念，贯穿式尾灯紧跟时代潮流。双边四出口排气结构，运动感好。尺寸方面，鲲鹏版车长4700毫米，轴距2710毫米，数据方面相当可观。进入车内，它的空间比较宽，没有太多的压抑。主驾驶座椅调整到合适位置后，视野不受限制，腿部与油门和刹车的距离也很舒适。部分车型还可以配备7座版，符合主流需求。实力是鲲鹏版最大的亮点。搭载1.5T、1.6T和2.0T涡轮增压发动机，后者最大输出达到187kW，不逊色于部分豪华品牌的2.0T发动机。
Q6：奇瑞瑞虎8怎么样
总的来说，奇瑞Tiggo还是不错的。今年，奇瑞和长安分别上市了两款自主品牌的旗舰SUV车型。奇瑞新一代Tiggo 8上市，销量8.88 ~ 15.59万元。长安CS75 PLUS上市，销量10.69 ~ 15.49万元。对比这两款SUV车型，你选谁？其实这两款车都是自主品牌中产品实力不错的车型。但仔细对比后发现，这两款车实际面对的消费群体不同。我们不会讨论谁的外表和内饰好看的问题。毕竟这是主观因素，每个人的审美不同。但是如果你清楚自己的需求，你会发现做出选择并不难。在尺寸上，两款车的轴距都是2710mm，新款虎8的车身尺寸更长更高。虽然尺寸数据相差不大，但两车在空间利用的设计上有很大的差异。目前长安CS75 PLUS全系只有5个座位，虽然说实话，国内大部分6座或7座车型中第三排座椅更适合应急或儿童乘坐。但是，总有一些用户需要应急，‘你可能不需要，但你离不开它’。对于一些刚需的朋友来说，Tiggo 8只能是这两款中你唯一的选择。以上两点都有很强的差异性需求，所以做决定并不难。那么对于不看重这两点的用户，我们该如何做选择呢？当然，还有一个重要的参考标准——。与指导价11.99万元的2019款Tiggo 8 1.6T和指导价11.49万元的长安CS75 PLUS相比，两款车相差仅5000元。具体动力：排量方面，新款Tiggo 8已经可以以这个价格买到1.6T车型，而长安只有1.5T车型。因此，毫无疑问，Tiggo 8在发动机动力参数上更占优势。而且奇瑞的1.6TGDI完全由奇瑞自主研发，采用了多项先进技术，动力出色，燃油经济性好。目前国内似乎还没有自主研发的发动机可以超越。配合Getrag的7速湿式双离合，从0到100公里加速仅需8.9秒。对于一辆SUV来说，这不仅是足够的。长安CS75 PLUS更吸引我。2.0T 8AT售价14万，爱信的8AT口碑似乎不太好。况且有一个好的变速箱也没用，它和长安发动机的匹配调教也不是一个简单的工程，需要时间去检验。奇瑞的三大件在中国这么多年口碑还是不错的。Tiggo 8搭载了集成巡航辅助、全天候高精度盲点监测、倒车盲点预警等50项智能科技配置，已经在高配车型上亮相。尤其是对于自主品牌，L2级自动驾驶更是凤毛麟角。因此，高端车型的价格会非常划算。另外，我们知道Tiggo 8上市已经有一段时间了。目前，该终端已经能够提供多种组合优势，现有的车辆资源也很充足。对于正在考虑SUV车型的用户来说，最好亲自去店里试驾一下。我相信你会有所收获。