有问题就有答案
Q1：老车烧机油严重怎么办？
1、养成良好的检查习惯根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。2、选用品质较好的汽油汽油中的添加剂发生氧化后，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。扩展资料：故障原因1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。参考资料来源：百度百科-烧机油
Q2：我的车6年了,才跑了4万多公里,发现烧机油怎么办
当活塞环磨损，活塞环与缸套间隙过大时，机油会窜入燃烧室，烧坏机油。房东通常不妥善保养他的汽车.1.车冷时烧机油：当车的温度还没有完全升温时，发动机的排气管会散发出大量的蓝烟，但车暖后就正常了。这种现象是由气门油封老化引起的。随着气门油封温度的降低，橡胶气门油封变硬，无法完全密封。上述现象发生在发动机机油从气门泄漏到燃烧室燃烧后。解决方法：拆下发动机气缸盖，更换气门油封(请放心，这是一个中修项目。维护时间约为4-5小时。800元内的费用是1200元，这取决于你的车。2.热车烧机油：汽车达到正常温度后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下，通过活塞环的泄漏直接流入燃烧室，导致排气管冒蓝烟。造成这种现象的原因有几个，如材料老化、积碳粘附、缸套过度磨损等。解决方法：按照正常操作方法，需要将发动机挂下来检修。维护时间约2-4天。成本从5000元到20000元不等，看你的车，成本主要在配件方面比较高。还有一种处理方法：如果确定热车烧的机油不是很严重(为了安全起见，可以先进行气缸压力测试)，也可以直接拆下油底壳，直接取出活塞，更换活塞环进行处理，这样成本和时间和第一种方案差不多。
Q3：老汽车烧机油怎么办，还有必要修吗？
Q4：五年的汽车烧机油怎么解决啊？
这要看烧油是否严重。如果不严重，可以试试加一些粘度高一点的油。一般来说，没有特别好的烧机油的方法，只有大修发动机。
Q5：车开始烧机油了怎么办？
因为废气管不通畅，导致汽车烧机油，用户进行更换即可。烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。扩展资料：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。烧机油是机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。长期如此不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
Q6：老车烧机油怎么办？
别说老车了，现在就是新车也是烧的很厉害，这和现在机油的品质有很大的关系，所以在机油选择这方面还是要很慎重的。现在很火的GT魔力红机油能很好的缓解烧机油，因为他是PAO基础油，抗烧性很强，以前我以为抗烧性就力魔好点，没想到GT更好。