汽车车身的，主要构成部件有哪些,汽车车身部件拆装

Q1：汽车车身的，主要构成部件有哪些？

汽车车身壳体通常也分为三段，即由前车身、中间车身和后车身三大部分及相关构件组成。 1、前车身①前保险杠。②前翼子板：位于汽车发动机罩侧下部，前轮上部，是重要车身装饰件，主要部件一般采用薄钢板冲压制造。③发动机罩：位于车辆前上部，是发动机舱的维护盖板。④前围板：位于乘客室前部，通过前围板使发动机室与乘客室分开。⑤前纵梁：是前车身的主要强度件，直接焊接在车身下部。其上再焊接轮罩（有的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件。2、中间车身①立柱、门槛板、地板。②车顶：是指车身车厢顶部的盖板，其上可能装备有天窗、换气窗或天线等。车顶主要由车顶板、车顶内衬、横梁，有的车型还备有车顶行李架。③车门：是乘员上下的通道，其上还装有门锁、玻璃、玻璃升降器等附属设施，车门框架是车门的主要钢架，铰链、玻璃、把手等部件安装在门框架上。3、后车身①行李厢和行李厢盖：行李厢是装载物品的空间，是由行李厢组件与车身地板钣金件构成。②后侧板：是指后门框以后的遮盖后车轮及后侧车身的车身钣金件。③后保险杠：是指位于车辆车身的尾部，起到装饰、防护车辆后部零件的作用。

Q2：汽车车身主要构造部件有哪些？

汽车车身主要构成的部件有发动机盖车顶盖行李箱盖一子板前围板等组成

Q3：汽车车身上都有哪些主要部件组成？

汽车车身主要构成部件有，发动机盖，车顶盖，行李箱盖，翼子板，前围板。

Q4：汽车车身分哪几部分？各由哪些部件构成

车身由：1。前保险杠；2.前翼子板位于汽车发动机罩侧下部和前轮上部；3.发动机罩，位于车辆的前上部，是发动机舱的维护盖；4.前面板位于乘客舱的前部，通过前面板将发动机舱与乘客舱隔开；5.前纵梁，前车身的主要强度构件；6.车顶，车身顶部的盖板；7.门；8.行李箱和行李箱盖；9.后侧板、覆盖后轮和后车身的车身钣金件；10.后保险杠位于车身后部，起到装饰和保护车辆后部的作用。

Q5：汽车车身主要构成有哪些？

基本结构发动机是汽车的动力装置，由五大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、供油系统、润滑系统、点火系统和起动系统。然而，柴油发动机比汽油发动机少一个点火系统。1.冷却系统：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、温控器、水温表、放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即风冷和水冷。一般来说，汽车发动机大多是用水冷却的。2.润滑系统：发动机润滑系统由油泵、滤清器、机油滤清器、油道、限压阀、油表、压力传感塞和油尺等组成。3.燃油供给系统：汽油机的燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器、调速器等主要部件，以及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器、高低压油管等辅助装置。通用汽车冷却系统4。起动系统：起动机、电池等。5.点火系统：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。7.配气机构：气缸盖、气门盖凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气滤清器、消音器、三元催化增压器等。底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件的总成，形成汽车的整体造型，并接收发动机的动力，从而使汽车运动，保证正常行驶。它由底盘驱动系统、驱动系统、转向系统、悬架系统和制动系统五部分组成。1.传动系统：汽车发动机产生的动力通过传动系统传递给驱动轮。传动系统具有减速、变速、换向、断电、轮间差速、轴间差速等功能。与发动机共同工作，可以保证汽车在各种工况下正常行驶，具有良好的动力性和经济性。它主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。离合器：其作用是将发动机动力平稳地接合或暂时脱离传动装置，以方便驾驶员启动、停止和换挡车辆。变速箱：变速箱用于实现扭矩转换、变速、空档和倒档，扩大汽车的工作范围，使汽车具有更好的动力性和经济性。根据运行方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。根据排列，变速器分为固定轴变速器和旋转轴(行星)变速器。根据变速效果，变速器分为有级变速器和无级变速器。根据变速方式，变速器分为机械式变速器、液压式变速器和电动式变速器等。定轴变速器一般由变速器壳体、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操作机构组成。二、驱动系统：驱动系统使汽车的所有总成和零部件安装在合适的位置，对整个汽车起到支撑作用，保证汽车的正常行驶。它由车架、车轴、悬架和车轮组成。驱动系统的功能如下：1 .将来自传动系统的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；2.承受并传递路面作用在车轮上的各种力和力矩，吸收振动并减轻冲击；3.配合转向系统，实现对汽车行驶的正确控制；4.支撑整车重量。3.转向系统：用于改变或恢复汽车行驶方向的特殊机构称为汽车转向系统。转向系统的基本部件：转向器、转向控制机构和转向传动机构。4.悬架系统：悬架系统是车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称，其作用是传递车轮与v型车轮之间的力和扭矩
弹性元件包括板簧、空气弹簧、螺旋汽车悬架弹簧和扭杆弹簧。5.制动系统：汽车上使用的一系列特殊装置，使外界(主要是路面)对汽车的某些部位(主要是车轮)施加一定的力，使之达到一定程度的力，统称为制动系统。它的作用是：根据驾驶员的要求，使行驶的汽车减速甚至强行停车；在各种路况下(包括坡道上)让停的车平稳停放；保持下坡车的速度稳定。制动系统的分类：a .根据制动系统的功能，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统。用来降低行驶中的汽车速度甚至使其停止的制动系统称为行车制动系统。用来使一辆停着的汽车停留在原地的制动系统叫做驻车制动系统。行车制动系统发生故障时，保证汽车仍能减速或停车的制动系统称为紧急制动系统。在行驶过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但用于紧急制动的制动系统不能称为辅助制动系统。在上述制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每辆汽车必不可少的。b .制动操作的能量制动系统可分为手制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员身体为唯一制动能量来源的制动系统称为手制动系统。完全靠发动机动力转换成气压或液压形式的势能制动的系统称为动态制动系统。既使用人力又使用发动机动力制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。c .根据制动能量的传递方式，制动系统可分为机械式、液压式、气动式和电磁式。同时，两种具有能量传递的制动系统称为组合制动系统。制动系统一般由两个主要部分组成：制动控制机构和制动器。a .制动控制机构产生制动作用，控制制动效果，将制动能量传递到制动器、制动轮缸和制动管路的各个部位。b .制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件。在汽车发展史上，常用的制动器是利用固定元件与转动元件工作面之间的摩擦产生制动力矩，称为摩擦制动。它有两种结构类型：鼓式制动器和盘式制动器。车身安装在底盘框架上，供驾驶员和乘客乘坐或装载货物。客车车身一般为整体结构，货车车身一般由驾驶室和货箱组成。车身结构主要包括：车身外壳(白车身)，车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。　　1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。　　2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。　　3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。　　4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料;在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。　　5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。　　6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。　　7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。　　8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。　　轮胎　　轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

Q6：汽车车身分哪几部分？各由哪些部件构成？

基本结构发动机是汽车的动力装置，由五大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、供油系统、润滑系统、点火系统和起动系统。然而，柴油发动机比汽油发动机少一个点火系统。1.冷却系统：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、温控器、水温表、放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即风冷和水冷。一般来说，汽车发动机大多是用水冷却的。2.润滑系统：发动机润滑系统由油泵、滤清器、机油滤清器、油道、限压阀、油表、压力传感塞和油尺等组成。3.燃油供给系统：汽油机的燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器、调速器等主要部件，以及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器、高低压油管等辅助装置。通用汽车冷却系统4。起动系统：起动机、电池等。5.点火系统：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。7.配气机构：气缸盖、气门盖凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气滤清器、消音器、三元催化增压器等。底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件的总成，形成汽车的整体造型，并接收发动机的动力，从而使汽车运动，保证正常行驶。它由底盘驱动系统、驱动系统、转向系统、悬架系统和制动系统五部分组成。1.传动系统：汽车发动机产生的动力通过传动系统传递给驱动轮。传动系统具有减速、变速、换向、断电、轮间差速、轴间差速等功能。与发动机共同工作，可以保证汽车在各种工况下正常行驶，具有良好的动力性和经济性。它主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。离合器：其作用是将发动机动力平稳地接合或暂时脱离传动装置，以方便驾驶员启动、停止和换挡车辆。变速箱：变速箱用于实现扭矩转换、变速、空档和倒档，扩大汽车的工作范围，使汽车具有更好的动力性和经济性。根据运行方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。根据排列，变速器分为固定轴变速器和旋转轴(行星)变速器。根据变速效果，变速器分为有级变速器和无级变速器。根据变速方式，变速器分为机械式变速器、液压式变速器和电动式变速器等。定轴变速器一般由变速器壳体、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操作机构组成。二、驱动系统：驱动系统使汽车的所有总成和零部件安装在合适的位置，对整个汽车起到支撑作用，保证汽车的正常行驶。它由车架、车轴、悬架和车轮组成。驱动系统的功能如下：1 .将来自传动系统的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；2.承受并传递路面作用在车轮上的各种力和力矩，吸收振动并减轻冲击；3.配合转向系统，实现对汽车行驶的正确控制；4.支撑整车重量。3.转向系统：用于改变或恢复汽车行驶方向的特殊机构称为汽车转向系统。转向系统的基本部件：转向器、转向控制机构和转向传动机构。4.悬架系统：悬架系统是车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称，其作用是传递车轮与v型车轮之间的力和扭矩
弹性元件包括板簧、空气弹簧、螺旋汽车悬架弹簧和扭杆弹簧。5.制动系统：汽车上使用的一系列特殊装置，使外界(主要是路面)对汽车的某些部位(主要是车轮)施加一定的力，使之达到一定程度的力，统称为制动系统。它的作用是：根据驾驶员的要求，使行驶的汽车减速甚至强行停车；在各种路况下(包括坡道上)让停的车平稳停放；保持下坡车的速度稳定。制动系统的分类：a .根据制动系统的功能，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统。用来降低行驶中的汽车速度甚至使其停止的制动系统称为行车制动系统。用来使一辆停着的汽车停留在原地的制动系统叫做驻车制动系统。行车制动系统发生故障时，保证汽车仍能减速或停车的制动系统称为紧急制动系统。在行驶过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但用于紧急制动的制动系统不能称为辅助制动系统。在上述制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每辆汽车必不可少的。b .制动操作的能量制动系统可分为手制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员身体为唯一制动能量来源的制动系统称为手制动系统。完全靠发动机动力转换成气压或液压形式的势能制动的系统称为动态制动系统。既使用人力又使用发动机动力制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。c .根据制动能量的传递方式，制动系统可分为机械式、液压式、气动式和电磁式。同时，两种具有能量传递的制动系统称为组合制动系统。制动系统一般由两个主要部分组成：制动控制机构和制动器。a .制动控制机构产生制动作用，控制制动效果，将制动能量传递到制动器、制动轮缸和制动管路的各个部位。b .制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件。在汽车发展史上，常用的制动器是利用固定元件与转动元件工作面之间的摩擦产生制动力矩，称为摩擦制动。它有两种结构类型：鼓式制动器和盘式制动器。车身安装在底盘框架上，供驾驶员和乘客乘坐或装载货物。客车车身一般为整体结构，货车车身一般由驾驶室和货箱组成。车身结构主要包括：车身外壳(白车身)，车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。　　1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。　　2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。　　3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。　　4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料;在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。　　5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。　　6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。　　7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。　　8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。　　轮胎　　轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。