新手上路开手动挡的车，如何能开好手动挡的车
新手上路开手动挡的车，如何能开好手动挡的车？在回答问题之前讲个笑话，我老婆先考驾照的，而我虽没考驾照，但对手动挡汽车起步挂挡和正常上路行驶略知一二，老婆驾照到手后，就怂恿我买车，于是，就买了一辆手动挡的北京现代车。第一天上路，她开心的带着我到郊区娘家去，车子起步后还算顺利，但好景不长，在十字路口，遇到了红灯，她突然来个了急刹车，绿灯亮了开始起步，结果 连续三次因挂挡问题而熄火，跟在后面的车不停的按喇叭，越是按喇叭她越是紧张。我对她说:“在驾校怎么练的，就怎么起步”，于是，她冷静一下，重新起步，车正常往前行驶了。开了一段路，又遇到红绿灯，同样又熄火了，这次车停在了路口中间位置，造成了交通堵塞，她急得是满头大汗，我问她驾照怎么考来的？就这水平还能开车？见我说她，马上生气了说:“不开了，我下车，你能你来开”说完门一开，头也不回的下车走了。乖乖滴，开车技术这么烂，还说不得。她走了倒好，我留在车上走也不好不走也不好，此时，四周全是汽车喇叭的声音，我看不行了，没上坐到驾驶室，把双闪灯打开，同时把车子发动起来。我把离合器踩到底，并挂上一档，然后慢慢的松离合器，汽车出现发抖的时候，轻踩油门，汽车竟然平平稳稳往前行驶了，等过了红绿灯，看到路边没行人的地方，我打开右转向灯，缓慢行驶到路边，车子靠路边后，我 马上踩离合器，同时把一档挂到空挡上，踩刹车熄火。把老婆叫过来，让她按照我的方法开，一次没有熄火过。对此，我总结了几点手动挡汽车的几个要点:一，起步。起步换挡时，一档到五档要依次进行，不能一档直接换挡到三挡或四五档，换挡时离合器踩到底，同时稍微轻踩油门，在这个过程中，离合器、挂挡和油门一定要配合好。二，车辆行驶时，左脚不能离开离合器，需要换挡时，离合器一定要踩到底。需要注意的是，换高档位时，松离合器的同时，轻踩油门，直到正常行驶。三，停车。靠边停车时，只要道路周边宽阔，踩离合后，可以由高档直接降到空挡位，轻踩刹车后停车熄火。四，在道路高速行驶，需要减速时，应由大变小，最好不要越挡减速。开手动挡汽车车是门技术活，只要勤学苦练，掌握了其中的奥秘，这样才能把车开好。
手动挡车没启动能挂挡吗
手动挡车没启动能是可以挂挡的。 1.车辆没有启动时，发动机和变速箱都没有转动，档位之间的齿轮都是相对静止的，这时候换档过程和发动机及离合器没有任何关系，一样能完成换档。2.车辆行驶过程中，发动机和变速箱都在转动，换档前，踩下离合器，使发动机和变速箱脱开，这样变速箱中齿轮的转动和发动机转速就没关系了，这时候进行换档，基本能保证啮合齿轮之间的平顺过渡，当放开离合器时，虽然发动机转速和变速箱转速有差异，但这种差异带来的冲击基本上可以被离合器中的缓冲弹簧抵消掉。3.假设车辆行驶中不踩离合的情况下进行换档。这时候，两个啮合的齿轮脱开，一个随发动机的转速持续转动，另外一端等待啮合的齿轮在汽车本身的阻力下转速下降，他们之间的速度差会使换档的一瞬间会给没有完全啮合的齿轮很大的冲击，造成变速箱的损坏。
手动档怎么起步速度比较快
手动挡汽车相对于自动档汽车来说能适应更多的情况，但手动挡的汽车驾驶技术要求比自动档要高，无论是等红绿灯还是上坡时，起步熄火都是非常常见的现象，让许多车友尤其是新手感到头痛，那么下面来教你几招手动档汽车起步技巧让你不再烦恼，能使手动挡汽车起步快又不会熄火。1、平稳起步起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。这就是手动档汽车起步技巧的完整步骤。2、半坡起步大多数新手在半坡起步的时候，离合和油门配合不好，会向后溜车。自己吓一跳不说，后车司机看到前面的车倒溜过来估计也吓一大跳。半坡起步时，先拉起手刹，踩离合挂入一档，松离合到联动点时车子会轻微抖动，这时轻踩油门配合同时将手刹慢慢松开，自然就可以顺利起步。总之：手动挡汽车起步的关键就是在于油门和离合的配合。俗话说熟能生巧，车开的多了对自家车的脾性都熟悉之后，车感自然就来了，熄火问题自然就迎刃而解啦，在开车上路前找个车少人少的地方多练习下，这个技巧还是很容易掌握的！3、加速与换挡无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。手动挡档位介绍1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下。3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。R挡是倒车档，倒车时使用。要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
一直开手动挡汽车的人怎么开自动挡汽车
亲自经历，拿了驾照后，买的是手动档车，当时压根没考虑过自动档车，只因为学的就是手动，开了五六年手动挡车，后来换车换了自动挡车，总是有点不习惯，还差点出了事故，幸亏及时反应过来。那是刚开自动档车不久，前方200米是红绿灯路口，这时右边车道有车突然变道过来，我赶紧踩了一下刹车，然后左脚不由自主地踩了下去，右手准备换档，这是一种无意识的状态，当时也不知道怎么想的，反正脑子一抽，就当手动档开了。手动档车踏板结果左脚踩空了，身子一歪，右手虽然抓住挡把了，但没有换档，一下子反应过来了，赶紧右脚踩住刹车，避免了追尾前车，避免一场事故。后来想想，自己的这种无意识行为还不止一次，好几次了，毕竟开了五六年手动挡了，各方面都已经习惯了，本来换车还想换手动挡的，但市场上卖手动挡的车太少了，根本没得选，迫于无奈，只得选了自动挡车。但在平常的生活中，偶尔还会开开手动挡的小货车，要给人送货，那是4.2米蓝牌的小货车，跟普通手动挡轿车的开法基本一样，就是踩刹车的方法不太一样，货车刹车是气动的，要提前刹车，并且要一直踩住刹车才能让速度慢下来，普通手动挡轿车只需要用力踩一下刹车，车速就降低很多了。自动档车踏板所以车与车不同，都是需要适应的，从手动挡换到自动挡，我主要有两个地方不适应：1、无处安放的左脚开手动挡车有一个重要动作就是：油门与离合的配合，左脚是很重要的，需要控制离合器的深浅，掌握半离合位置，能让车辆不熄火并正常行驶，同时，在所有需要换挡的时候，左脚都要踩下离合器，然后右手才能换档。因为复杂的数况，速度的变化，开手动挡车一天最低的换档次数也有一二十次，这也代表了左脚踩离合器的次数，再加上手动挡车经常会有小距离的空档滑行，所以养成了左脚一直跟随操作的习惯，操作手动档车左脚比右脚更重要。踩离合的左脚起初不习惯开自动挡车后，就完全不一样的，左脚压根就不需要了，这是最大的变化，自动挡车所有的操作只需要一个右脚就能完成，所以没有左脚的残疾人也能开自动档车，就是这个原因。这就让人很不适应，有时候会莫名其妙地左脚一脚踩下去，这是习惯的原因，需要时间来适应，最初手动换自动时，那个左脚真是无处安放，时不时会不由自主地踩一下，到后来习惯自动挡后就好了。还有些人把左脚演化为踩刹车了，我见过开自动挡车的司机，左脚踩刹车，右脚踩油门，起初把我吓了一跳，我说这样也行，人家说当初也是手动换自动，左脚极不适应，于是就给左脚找了一个事做，就是踩刹车，这样开起来，两只脚都在用，开的还是自动档，关键人家开了三四年也没啥问题，效率还高。有人开自动档车，左脚踩刹车，右脚踩油门但我是不习惯左脚踩刹车的，继续让左脚休息吧。2、不知所措的右手开手动挡车时，很喜欢把右手放在挡把上，有事没事就放在上面，握着舒服，还方便换档，你看那些出租车司机也是这样，左手握住方向盘，右手不停换档，开得相当顺溜，即使换档结果，右手大多数时候也是握着挡把。在驾校学车的时候，教练说过握着挡把是不规范的，可我们出来后开车就喜欢这样，养成习惯了，除非在高速公路上开车，基本上不需要换档，才会两只手扶着方向盘，但我还是会时不时把握着挡把。自动档车挡把开自动档车后，除了刚启动车辆、停车、倒车时需要换下挡位外，偶尔遇到上坡路需要换下手动模式，其他时间基本上是一个D档跑天下，甚至很多时候忘记了变速箱的存在，右手大多数时候就是扶着方向盘，也没有乐趣再握着挡把了，反正也不需要换。有一段时间还真是不习惯，老是有换档的，把手放在挡把处，然后也不需要换档，有点不知所措的感觉，后来慢慢也就习惯了，不再握着挡把了。3、不再迷茫的堵车都说手动挡车最怕的就是遇到堵车，需要不停地操作，踩离合、换档位、加油门，不仅路上堵，心里也堵，操作累，因为开手动档车两只手两只脚都用上了，有些人认为这是累，但更多的手动档认为这叫乐趣。手动挡车挡把对于不太熟悉手动挡车的人来说，确实累，还怕熄火，开了自动档车后，那叫一个爽，也不用手忙脚乱了，就是一只右脚把所有的操作全包了，临时停，就踩住刹车，需要走，放掉刹车加油就走了，走走停停的时候开自动档车确实爽。尤其是上坡路段堵车的时候，自动档开着更爽，如果停车时间长一点，就挂空档，总算有一次换档操作了，有时左脚会跟着意思一下，但马上发现不对就换过来了。4、红绿灯前的冲刺以前开手动档车，在红绿灯前停车时，都是拉手刹，挂空档，等到红灯倒计时还有四五秒的时候，挂1挡放手刹，准备起步，起步后，又得1档换2挡，逐渐升档加速，整个过程蛮多操作的。堵车及红绿灯前，自动档操作更简单开了自动档车后，简单多了，停车时跟手动车一样，也是空档加手刹，准备起步时，挂D档，松手刹，加油门就是，想要回事就是踩油门，不需要操作档位，确实简单多了，操作少多了，也少了些乐趣。自动档车在红绿灯前的冲刺显然比手动车要快得多，没有复杂繁琐的操作，只要加油车子就快速前进，手动还要根据速度与发动机转速不停地换档，感觉车子越来傻瓜了，人越来越轻松了，不同的就是需要花点时间来适应，只要时间够了，不存在不适应的情况。各位司机朋友们，你们从手动档车换到自动档车，会习惯吗？
手动挡车怎么开最省油
教你几个特殊的省油技巧 瞬时油耗的数值是不断变化的，我身边就有朋友特别纠结这个不定的数值，只有看到它降下来，开车才能安心（这应该就是“强迫症”吧）。其实，要将这个不老实的数值降下来是有技巧的：省油技巧1：上坡控制好油门，尽量不要加速 车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。省油技巧2：下坡减挡反拖发动机 上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下，我们不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化？ 下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。省油技巧3：在平直路面带挡滑行 当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。 如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明并不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为，所以我们没必要为了所谓的省油而去冒险。● 很多人都容易犯的费油坏习惯 知道哪些技巧能够降低瞬时油耗节油的目的后，我们就要注意自己的驾驶习惯了，改正一些费油的驾驶习惯，不要让节省下来的油耗又浪费出去。下面提到的这些费油的驾驶习惯，很多人都会犯费油坏习惯1：低速高挡、高速低挡等拖挡行车坏习惯 这个坏习惯在很多新手身上存在——车速已经很低，却偏偏不减挡，踩着油门任由车子吃力地提速；或者已经听到发动机在“惨叫”，转速也升至三千转，却依然不升挡。费油坏习惯2：在发动机高负荷时加速 所谓发动机高负荷，就是指发动机转速在某个值（比如2500转）以上运转时的工况。在发动机高负荷时继续踩油门提速，油耗增加速度会比车速增加速度还要快。当车辆在高速公路上挂最高挡位行驶时，如果驾驶者在车辆达到经济车速及转速时（一般为90km/h、1800~2000rpm），仍继续踩油门加速，那么车辆就要额外消耗更多的燃油。● 最后我们还是把老生常谈的费油动作和省油习惯说说 下面提到的这些信息，都是老生常谈的省油习惯和费油动作，我们还是有必要再说说。1、省油习惯：起步缓踩油门加速 我们不是开赛车，没必要追求起步时的反应速度，平稳线性的起步节奏才是最实在的，对乘车人来说也比较好受。对于手动挡车型来说，起步时保持平稳，便能有效降低瞬时油耗。2、费油动作：急踩油门急加速 上面已经提到，缓踩油门线性加速能有效降低油耗。那么，相反地，急踩油门急加速的习惯，就是跟自己的钱包过不去。3、费油动作：高转速换挡 有些人不知道是喜欢聆听发动机高转速时的咆哮声，还是因为车子隔音太好，总之他们开车时喜欢将发动机转速踩到3000转以上才换挡，丝毫不理会发动机发出的“惨叫声”。 总结：油耗与很多因素有关，包括车况、路况、驾驶员技术、燃油质量等诸多因素有关，而最关键的还是要数驾驶员技术。虽然很多人都知道手动挡车理论上会比自动挡车省油，但真正能把手动挡车开得省油的人却不多，毕竟手动挡车更考验人对车的控制。因此，练就一手好的驾驶技术，养成良好的驾驶习惯，也就能为自己省下更多的油钱。