新手开车注意事项及驾车技巧（图解）
说安全驾驶，作为新手，你应该知道行车时，危险发生在什么地方，什么时候？甚至，我们可以逆向思维，在不同场景之下，想要没事找事，怎么能撞上？并争取全责？看看吧，全是干货。
行驶中，汽车换挡没有挂进去，对车损坏大吗
如果你是手动挡的话，如果在行进中挡没有挂上去，就说明你是处在空挡的，对发动机没有损害的？
轿车挂挡不好挂怎么回事
我是职场领域创作者。由于我在上世纪八十年代做过汽车修理工，所以我愿意就这个问题和大家切磋一下，但愿能对你有所帮助。轿车挂挡不好挂，手动挡的一般分这么几种情况：联动操纵机构故障比如，由于操纵杆到变速箱之间的连动杆或联动线卡死、脱落、断裂等原因造成操纵失控而无法实现“挂挡”的目的。排除方法：润滑或恢复链接功能即可。离合器发生“分离不清”的故障由于离合器分离不清，挂挡时会发生“嘎嘎”的齿轮撞击声。排除方法：维修离合器，使其恢复技术标准即可。齿轮“撞齿”所致现在的驾车现在采用的都是“滑环锁套”式的同步器，“撞齿”就是没有按照“凸凹”咬合，而是“凸凸”对撞。这种情况往往是新车才容易发生，旧车发生这种情况的概率几乎为零。排除方法：重新踩一下离合器踏板即可。如果是自动挡发生这种情况，可能是怠速有点高了。一般只要踩住刹车就比较容易挂挡了。但是，值得注意的是，自动挡必须经常更换变速箱润滑油，而且要是“规定品牌”，千万不能乱加，凑合不得！这是我的一点粗浅的见解，欢迎大家交流！个人经验，仅供参考。好，今天就讲到这里，咱们下次再见。
手动挡汽车在行驶过程中，为什么二挡很难挂入一挡
手动挡汽车在行驶过程中，为什么二挡很难挂入一档？手动挡汽车行驶中什么时候使用一挡？一档对于汽车来说主要是起步使用，一挡的挂入汽车几乎需要停止状态。发动机转速保持在最低。二档挂入一档，在平坦和下坡的路面是用不上的。除非在上坡路面，二挡动力不足时才会使用一挡。手动挡车辆行驶中为什么二档很难挂入一档？1、没有达到一挡低速度，车速还是太快，要接近停止才行。2、减档时中间没有轰空油，变速箱主动轮和被动轮难以齿合。在手动挡挂挡时，正常行驶时高档位相互容易挂入，低档位较难，现在有同步器基本都能顺利挂入，但也要和车速有关。其实和汽车变速比也有很大关系。如：（一档）3.7：1 （二挡）2.2：1 （三挡）1.4：1 （四挡）1：1 （五档）0.8：1。（四挡）1：1也就是说，汽车在行驶过程中发动机的转速和被动转速是一样的。主动齿轮和被动齿轮的大小是一样。档位最好挂入。（一档）3.7：1也就是说，一挡的齿轮最大，扭矩最大，发动机转3.7圈，一挡被动轮转一圈。所以一挡适合起步和爬坡。这样从二挡减到一挡不好挂入就非常明确了。如何能顺利地从二档挂一挡？只有提高发动机的转速，理论上为被动轮的3.7倍。也就是说，踩离合器退出二档，空挡轰大油门再踩离合器挂入一档，迅速抬起离合器同时给油门。这个办法在上坡二挡动力不足时非常有效。动作要求：手脚配合迅速默契，空挡轰油到位，不能太小，太小了再轰油，也不能太大，太大了轰油声落一点再推一档，确实要求技术。不然二挡动力也没有了，只好坡道起步。此办法也适合越级减档。（声明图片来自网络或截图）分享汽车点点滴滴，关注@浅谈汽车那点事