五菱出一款性价比和风骏5一样的皮卡车能火吗
大家好，我是人云车语。我认为五菱绝对有可能挑战一下皮卡这个细分市场，因为时势造英雄！首先，长城皮卡并不像想象中纳闷坚不可摧。表面上看，皮卡市场长城是一枝独秀的存在，比如2020年1-2月长城皮卡市占率高达45.8%， 但是这是在对手都比较弱的情况下取得的。比如排名第2-4位的江铃、郑州日产和江西五十铃。尽管都是老牌商用车企业，但只布局商用车领域或从乘用车铩羽而归，销量基数很小，尽管有合资背景加持，性能和质量在初期尚能与长城一较高下，但是随着长城乘用车平台化反哺皮卡，使得第二梯队在成本、质量、性能和交期等重要指标与长城越拉越大，一旦遇到市场下滑，长城可以轻而易举的增加产品换代频次或低价位打击，与竞品拉开差距。比如这次升级国六，长城就精准切入8万元柴油国六市场，而竞品却无产品对应，工具型柴油皮卡份额尽皆被长城收割。再看第三梯队及以下的名单：扬州江淮、中兴、黄海、福田、大通、骐铃、长安等，相信大家对这些皮卡厂商或是似曾相识或非常陌生，因为他们是这个细分市场非常弱势企业，在长城这个强大对手前只能疲于奔命的应战，但受限于自身的体系能力，特别是经过这次的洗礼，企业指标有的脆弱不堪，市场份额逐步丢失。再次，随着国家经济结构调整以及一系列皮卡解禁能利好政策的颁布，皮卡版块可能是未来最具活力的阵地，因此皮卡细分市场召唤新的竞争者加入，以带来新的一波产业格局变革。五菱绝对具备挑战长城皮卡的实力，为什么这么说呢？首先，五菱全国有超过3000家的销售服务渠道，主要面向三线及以下市场，这和和皮卡用户分布不谋而合，而且微车用户随着需求和法规升级，对皮卡有强烈的升级需求，这和农用车逐步退出历史舞台轨迹惊人的相似。因此部分皮卡企业开始推出了平底货箱或单排皮卡，以迎合这部分微车用户升级需求；其次，五菱的口号“需要什么，五菱就造什么”，比如期间五菱迅速获得医疗器械经营许可并通过专业检测以生产口罩满足用户需求。由此可见可见五菱对用户需求的关注和反应速度，相信五菱皮卡已经作为五菱内部重要议题论证，以五菱对用户的深刻理解，相信五菱皮卡未来产品力让人期待。再次，五菱体系能力绝对首屈一指，能够充分发挥龙头企业资源整合的能力，四个关键指标审具备挑战长城的能力，而且五菱依托新宝骏进入乘用车领域，取得了不俗的成绩。而且长安皮卡已经捷足先登，五菱皮卡还会远吗？亲爱的读者，你认为谁还能作为后来者挑战长城皮卡霸主地位呢？你是否希望打破一家独大局面呢？欢迎评论区告诉我！
国六皮卡6万9左右柴油
今年2月底，长城汽车推出了风骏5汽油国六，7月12日，风骏5柴油国六也正式上市销售。至此，长城皮卡“国六”阵营再添一员猛将，消费者也有了更多的选择。据了解，风骏5柴油国六共推出了两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元。9万以内唯一柴油国六皮卡“风骏5柴油国六”，顾名思义，最大的升级亮点就是动力，GW4D20M 2.0T柴油发动机不仅仅满足国六B排放标准，更获得了“芯”十佳发动机的称号，还让风骏5柴油国六成为了9万元以下首款符合国六b排放标准的车型。这台柴油发动机具备动力强劲、经济节油、安全可靠三大特点。从技术来看，缸内直喷、双流道涡轮增压等先进技术的加持，使得发动机有着更强劲的动力和更低的油耗。发动机最大净功率达100kW，峰值扭矩320N·m，在强大动力的基础之上，两驱车型的百公里油耗仅为7.6L，四驱车型的百公里油耗也不过7.9L，这对于一台工具型皮卡来说，无疑是最好的加分项。除此之外，风骏5柴油国六在舒适性和安全性方面也有诸多升级，配备了博世第九代ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等人性化配置，在同级之中有一定的优势。当然，风骏5的一直以来的装载优势也得到了保留。风骏5柴油国六的车身尺寸为5395×1800×1730mm，货厢尺寸为1680×1460×480mm，轴距为3350mm，并采用了钢板弹簧后悬架，装载能力依旧强悍，是用户致富路上的好帮手。民生第一车长城汽车在皮卡领域的统治力毋庸置疑，已经连续22年斩获国内、出口销量双第一，全球累计销量也已突破170万辆。今年上半年，长城皮卡的销量高达95854辆，即便有着的影响，但仍然实现了47.7%的同比增长，市占率更是提升至了近50%。而风骏5就是造就长城皮卡霸主地位的核心功臣之一，在皮卡2.0多用途商用化时代，创造了连续十年销量霸主的传奇，斩获了良好口碑。6月，长城风骏系列皮卡的销量仍然高达11677辆，风骏7、风骏5紧随长城炮之后，再度斩获皮卡单车型销量亚、季军。除了在产品力和销量上遥遥领先行业之外，风骏皮卡还一直致力于打造“民生第一车”。上半年，长城皮卡携手澎湃新闻启动了“物产”公益扶贫项目，同时以风骏皮卡为助力中小微企业、支援工程基建、助力“三农”提供强大支持，共同打赢脱贫攻坚战。在国家大力发展“新基建”的号召下，长城风骏皮卡的身影又出现在了新基建的各个领域中。无论是5G通信建设，还是高压电力输送维修保障，长城风骏皮卡凭借强大的产品力和可靠性，获得了许多行业内的认可，成为基层工作人员最贴心的好伙伴，为“新基建”添砖加瓦。写在最后经过20多年的发展，长城皮卡已经成长为了皮卡的名片，不管是在乘用皮卡领域，还是商用皮卡领域，均有着强大的市场影响力。随着风骏5柴油国六的上市，其市场竞争力进一步提升，长城皮卡也将继续书写传奇。
10万以内最好的车排名前十皮卡车
1. 按照价格限制，10万以内最好的皮卡车排名前十如下：2. 铃木雪铁龙皮卡、五菱宏光S3、长安之星皮卡、奥拓皮卡、奇瑞艾瑞泽5D皮卡、众泰T300皮卡、卡威K1、东风小康K07S、宝骏310W皮卡、金杯T32皮卡。3. 这些车型都有各自的优点，比如价格实惠、动力强劲、油耗低等。但也有一些缺点，比如外观不够稳重、座椅舒适度不够等。因此，在选择购买前，需要根据自己的实际需求和预算做出权衡。
5至6万的皮卡车什么牌子最好最省油
由于你的银子有限，所以我建议你买江淮汽车的瑞铃，这个牌子的车也是现在车市的生力军，也比较可靠。这个车的样子也很大气，最低有2.2L的排量也比较省油，一般的使用够用了，如果要马力大的就要超出你的预算了，不过2.4T带涡轮增压的相当于3.0L的排量了应该是比较省油的选择噢。建议你买2011款 2.4T基本型标双排，厂商指导价：6.38万，这个比较值。以前我朋友买了一个，感觉还行！ 车身尺寸：5030×1720×1735 车厢尺寸：1380x1450x475 驱动前置后驱