新手开车根据什么换挡
（1）换挡操作规则适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。（2）增挡的操作方法第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。（3）减挡的操作方法第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。第3步：加大油门，放松离合器握把。（4）换挡时的注意事项①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系
开车挂档多少码
1.手动挡一档通常对应的是20码以下。2.二挡在20码到35码之间。3.三挡在35码到45码之间。4.四挡在45到60码之间。5.五档在60码以上，如果车型有六挡那到80码可以换到6挡。手动挡车型换挡时要结合速度和发动机的转速相结合进行换挡，发动机转速在2500转左右是换挡的最佳时机
开车挂挡正确方法大众
如果是手动挡的车需要先踩离合器然后挂挡，如果是自动挡车先踩刹车挂挡就可以行驶了
汽车高速行驶时如何换档
不请自来。作为一个新手司机来谈谈我的经验吧。我学科目三时，教练说的是0-10挂一档.10-20挂二档.20-30挂三档.30-40挂四档，40以上挂五档。这不能说有错，只能说不会发生车抖动甚至熄火。我的经验是当你的速度和档位不匹配、加速度和期望的不匹配时，就需要换挡。比如说，当高速挂五档以100码行驶时，发现前方拥堵，你刹车刹到40几码，理论情况下这段时间是不用踩离合器换挡的，如果接下来拥堵消失，需要迅速提速到原来速度，这时就应该踩离合降一两个档位，深踩油门；如果接下来前方拥堵没有消失，但是可以40几码缓慢前行，这就不需换挡，浅踩油门就好了；但是如果前方拥堵厉害，需要继续减速，这时就需要踩离合，等降到最终速度再决定挂几档。但是，因为开车时要尽量避免去观察速度表转速表，不能经常盯着仪表盘，我们也不需非常准确地按照以上法则来操作，开熟练以后可以完全凭感觉来，可以凭对速度、加速度的直观感受，去确定需不需要换挡。并且如果没有及时换挡时，也可以根据发动机声音去判断此时档位是低了还是高了，比如声音大，尖，就知道此时档位过低导致转速高了，需要升档；声音沉闷，加速无力，就是档位高了需要减档。一般汽车最佳工作转速在一千五到两千转之间，只需将转速控制在这范围内就好了。不过，以我观察来看，一般新手在正常通畅道路上问题不大，问题一般在跟车和上坡的过程中，跟车时需要频繁的停停走走，忙地手忙脚乱。上坡时很多新手会紧张，只知道加油门，而不知去降档。因此，大家只需开车时不要慌。当然懂得一些安全驾驶技巧，对安全时刻挂念在心，知道哪些情况是事故多发处，提前注意，这些是非常有必要的。一般我坐别人的车或公交车时，有时也会去想，这种情况下如果是我来开我会怎么去操作，这种做法对操作的熟练程度也是非常有帮助的。