一汽大众自动挡怎么开
时间：2019-05-26 12:33:27 提问：恰似你的温柔20
c1如何开自动档
匿名用户提问
拿到驾照半年多，一直没有驾驶过，即将试驾自动挡汽车，请问有哪些操作建议
1首先找一个有1年或者3年驾龄以上的更和你一起2买车以后一定要先舒服车子的操作不要急着开上路3找个开阔的道路，车少人少的地方先熟悉开车4找到开车的各方面感觉在上路为了自己安全，为了别人安全要注意行驶！
自动挡正在行驶怎样换挡
现在十万以上的车大部分都是自动挡了，自动挡虽然开起来简单，但挂挡方面与手动挡是有很大不同的，有的开惯了手动挡，初次开自动挡并不习惯。有的人也搞不清楚各个挡位应当何时使用，今天我们主要来说一下关于挂挡的那些事。自动挡车想要打火，必须要在P挡或者N挡，其他挡位打火是没有反应的。曾经就有一位车主打说车在高速服务区停了五分钟，打火没有反应了。到最后终于知道了原来他在D挡熄火了，等人去完洗手间接着打火导致无法启动。所以熄火前一定要挂入P挡，能避免这种现象发生，也是正确操作。还有如果熄火后想要拔出钥匙，挡位必须在P挡，别的挡位都拔不出来。如果别的挡位也能拔出钥匙，说明点火锁芯坏了，需要更换。关于挂挡踩刹车的问题，从P挡挂出必须要踩刹车，挂入R挡必须要踩刹车，除此之外挂入其他挡位都可以不踩刹车。N挡和D挡间切换，D挡和S挡间切换都不需要踩刹车。手自一体车从D挡挂入M手动模式也不需要踩刹车，二者直接切换就可以。凡是需要踩刹车的，P挡挂出及挂入R挡，必须刹停后才可以操作，主要是R挡和D挡间切换。操作过快的话会出现车还没有停就挂挡，只要踩了刹车，不管车停没停都能挂上。这样对变速箱的冲击是很大的，会影响变速箱寿命。凡是不需要踩刹车挂挡的，行驶中无论车速是多少正常切换就可以了，不需要松油门，也不需要管挡位的问题，更不需要停车。D挡挂入M挡，变速箱会自动选择合理的挡位，接下来再有驾驶员挂挡操控。所以记住一点就可以，只要不是行驶中挂上了P挡或R挡，其他任何挡位都是可以互相切换，不需要踩刹车不需要松油门，不会把变速箱弄坏。这些挡位都是什么时候挂呢？长时间停车需要挂P挡，短时间停车挂N挡就可以，比如等红灯时，只在N和D间切换就可以，挂N挡拉手刹。S挡为运动模式，一般用在超车的时候，或者自己想暴力开车的时候，发动机转速高，换挡晚，车的动力一直很足。M挡一般用在很大的上下坡路段，可以锁定在一挡或二挡，车能发挥更大的扭矩，更有劲。自己想体验一下开手动挡的感觉，也可以用M挡。关于停车挂挡和拉手刹顺序问题，平路或者小坡停车，先把车刹停，脚刹继续踩着不松，然后挂P挡拉手刹，熄火就可以了，不需要有别的操作。如果真的是坡非常大，应当先把车刹停，然后挂N挡拉手刹，松开脚刹释放后溜的力，再挂P挡熄火。这样做的目的是让后溜的力全部集中在手刹上，不让变速箱负担这个力，有利于再开车挂挡时能顺利挂出。当然这个操作比较麻烦，坡度非常非常大才用，一般的小坡是不需要这样操作的。希望可以帮到你
一直开手动挡汽车的人怎么开自动挡汽车
亲自经历，拿了驾照后，买的是手动档车，当时压根没考虑过自动档车，只因为学的就是手动，开了五六年手动挡车，后来换车换了自动挡车，总是有点不习惯，还差点出了事故，幸亏及时反应过来。那是刚开自动档车不久，前方200米是红绿灯路口，这时右边车道有车突然变道过来，我赶紧踩了一下刹车，然后左脚不由自主地踩了下去，右手准备换档，这是一种无意识的状态，当时也不知道怎么想的，反正脑子一抽，就当手动档开了。手动档车踏板结果左脚踩空了，身子一歪，右手虽然抓住挡把了，但没有换档，一下子反应过来了，赶紧右脚踩住刹车，避免了追尾前车，避免一场事故。后来想想，自己的这种无意识行为还不止一次，好几次了，毕竟开了五六年手动挡了，各方面都已经习惯了，本来换车还想换手动挡的，但市场上卖手动挡的车太少了，根本没得选，迫于无奈，只得选了自动挡车。但在平常的生活中，偶尔还会开开手动挡的小货车，要给人送货，那是4.2米蓝牌的小货车，跟普通手动挡轿车的开法基本一样，就是踩刹车的方法不太一样，货车刹车是气动的，要提前刹车，并且要一直踩住刹车才能让速度慢下来，普通手动挡轿车只需要用力踩一下刹车，车速就降低很多了。自动档车踏板所以车与车不同，都是需要适应的，从手动挡换到自动挡，我主要有两个地方不适应：1、无处安放的左脚开手动挡车有一个重要动作就是：油门与离合的配合，左脚是很重要的，需要控制离合器的深浅，掌握半离合位置，能让车辆不熄火并正常行驶，同时，在所有需要换挡的时候，左脚都要踩下离合器，然后右手才能换档。因为复杂的数况，速度的变化，开手动挡车一天最低的换档次数也有一二十次，这也代表了左脚踩离合器的次数，再加上手动挡车经常会有小距离的空档滑行，所以养成了左脚一直跟随操作的习惯，操作手动档车左脚比右脚更重要。踩离合的左脚起初不习惯开自动挡车后，就完全不一样的，左脚压根就不需要了，这是最大的变化，自动挡车所有的操作只需要一个右脚就能完成，所以没有左脚的残疾人也能开自动档车，就是这个原因。这就让人很不适应，有时候会莫名其妙地左脚一脚踩下去，这是习惯的原因，需要时间来适应，最初手动换自动时，那个左脚真是无处安放，时不时会不由自主地踩一下，到后来习惯自动挡后就好了。还有些人把左脚演化为踩刹车了，我见过开自动挡车的司机，左脚踩刹车，右脚踩油门，起初把我吓了一跳，我说这样也行，人家说当初也是手动换自动，左脚极不适应，于是就给左脚找了一个事做，就是踩刹车，这样开起来，两只脚都在用，开的还是自动档，关键人家开了三四年也没啥问题，效率还高。有人开自动档车，左脚踩刹车，右脚踩油门但我是不习惯左脚踩刹车的，继续让左脚休息吧。2、不知所措的右手开手动挡车时，很喜欢把右手放在挡把上，有事没事就放在上面，握着舒服，还方便换档，你看那些出租车司机也是这样，左手握住方向盘，右手不停换档，开得相当顺溜，即使换档结果，右手大多数时候也是握着挡把。在驾校学车的时候，教练说过握着挡把是不规范的，可我们出来后开车就喜欢这样，养成习惯了，除非在高速公路上开车，基本上不需要换档，才会两只手扶着方向盘，但我还是会时不时把握着挡把。自动档车挡把开自动档车后，除了刚启动车辆、停车、倒车时需要换下挡位外，偶尔遇到上坡路需要换下手动模式，其他时间基本上是一个D档跑天下，甚至很多时候忘记了变速箱的存在，右手大多数时候就是扶着方向盘，也没有乐趣再握着挡把了，反正也不需要换。有一段时间还真是不习惯，老是有换档的，把手放在挡把处，然后也不需要换档，有点不知所措的感觉，后来慢慢也就习惯了，不再握着挡把了。3、不再迷茫的堵车都说手动挡车最怕的就是遇到堵车，需要不停地操作，踩离合、换档位、加油门，不仅路上堵，心里也堵，操作累，因为开手动档车两只手两只脚都用上了，有些人认为这是累，但更多的手动档认为这叫乐趣。手动挡车挡把对于不太熟悉手动挡车的人来说，确实累，还怕熄火，开了自动档车后，那叫一个爽，也不用手忙脚乱了，就是一只右脚把所有的操作全包了，临时停，就踩住刹车，需要走，放掉刹车加油就走了，走走停停的时候开自动档车确实爽。尤其是上坡路段堵车的时候，自动档开着更爽，如果停车时间长一点，就挂空档，总算有一次换档操作了，有时左脚会跟着意思一下，但马上发现不对就换过来了。4、红绿灯前的冲刺以前开手动档车，在红绿灯前停车时，都是拉手刹，挂空档，等到红灯倒计时还有四五秒的时候，挂1挡放手刹，准备起步，起步后，又得1档换2挡，逐渐升档加速，整个过程蛮多操作的。堵车及红绿灯前，自动档操作更简单开了自动档车后，简单多了，停车时跟手动车一样，也是空档加手刹，准备起步时，挂D档，松手刹，加油门就是，想要回事就是踩油门，不需要操作档位，确实简单多了，操作少多了，也少了些乐趣。自动档车在红绿灯前的冲刺显然比手动车要快得多，没有复杂繁琐的操作，只要加油车子就快速前进，手动还要根据速度与发动机转速不停地换档，感觉车子越来傻瓜了，人越来越轻松了，不同的就是需要花点时间来适应，只要时间够了，不存在不适应的情况。各位司机朋友们，你们从手动档车换到自动档车，会习惯吗？