第一次开车上路紧张怎么办
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新手上路，有哪些驾驶技巧值得分享
一、不要在转弯时踩刹车原因：1、在汽车过弯的时候，车子会产生一个向外的离心力，这时汽车四条轮胎的受力程度会有所不同，一般情况下受力的最大的是外侧前轮，受力最小的是内侧后轮，内侧前轮和外侧后轮受力居中。刹车的力度是相同的，起码前轮和后轮是相同的，这样就会造成刹车和轮胎磨损的偏差。2、如果刹车力度过强，会把压力都集中到外侧前轮上，同样增加了悬挂系统的压力。3、如果速度过快，弯道减速还会有翻车的危险。4、弯道还有视线不清的特点，就是在入弯前，司机可能不清楚拐弯之宾的情况，高速入弯增加驾驶的危险系数，所以最好不要在进入弯道后才刹车。正确方法：正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。二、颠簸路面不要不减速原因：1、轮胎是汽车唯一和地面接触的部件，地面上的所有变化，首先受到影响的都是它，轮胎属于易损件，汽车行驶的路况，会直接影响轮胎的使用寿命，但良好的驾驶技术可适当化减路况对轮胎的影响，这种驾驶技术就包括在颠簸路面上对车速的控制能力。2、高速行驶的汽车在颠簸的路段，悬挂系统受到的冲击，会比正常行驶高出几倍，甚至十几倍，严重影响减震器、弹簧、支架等部件的使用寿命，强烈的冲击甚至会撞伤底盘（俗称“托底”），对车底的刹车管路、油箱、油管、排气管、发动机油底壳都有威胁，这种威胁同进直接关系到汽车的行驶安全。3、颠簸的汽车会让人很不舒服，还会扬起车内沉积的灰尘，污染车内空气，影响到车上人员的健康。4、汽车的振动对车上各部件的影响，特别是电子设备，比如音响系统，虽然音响系统设计时就有明确的抗震系数，但剧烈颠簸的汽车还会伤害到音响播放的质量和使用寿命。正确方法：减速要在正常行驶的路段完成，在进入颠簸路段的时候，要靠惯性慢慢通过，不要在轮胎通过障碍物的瞬间刹车。如果是人工减速带之灯，没有贯通整个道路的一字形障碍，最好一侧轮压着过去，另一侧轮胎走正常路面。如果是像路肩一样不能绕开的障碍，要一个轮先上去，另一个轮再上，这样也可以减少障碍物对汽车的冲击。原因：1、夏季天气热，水箱开锅会导致汽车发支机散热不良。如果不能及时处理，容易造成许多故障，甚至恶性故障。例如发动机可能会出现“拉缸”、“抱瓦”、机械磨损加剧、机件变形、冷却水管爆裂等现象。2、发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。3、即使熄火了，也不要立即加水。因为此时发动机的温度很高，马上加凉水极可能造成气缸盖开裂等现象。4、散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即找散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确方法：发现水箱开锅后，应该把车停在阴凉的地方，让车怠速运转一分钟，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。加冷却液的时候，最好加装和水箱中型号相同的防冻液，不要随意加水，除非在没有防冻液的时候做紧急处理，回到维修厂之后要及时更换成防冻液。1、汽车在行驶中发动机要克服地面的摩擦力、汽车的自重和空气的阻力才能前行。在起步阶段，汽车前行的主要阻力来自地面的摩擦力和汽车的自重，而汽车行驶到一定的速度，自重本身会形成一种惯性，就不再是主要阻力，此时摩擦力的影响也不是很大，空气是汽车主要的阻力，特别是在高速状态下。2、在高速行驶时开车窗会大大增加汽车的风阻系数，就像带着一个降落伞在跑一样，因为风阻增加的油耗，远远要大于空调增加的油耗，同时还会增加风噪，让车里的人很不舒服。正确方法：在拥挤的城市中，由于车速不高，可以采用开窗呼吸一下大自然清新的空气也是非常惬意的。但在高速路上，平均车速很高的情况下，为了节油，请您最好关上车窗，打开空调。天窗除外，因为天窗上产生的是负压，就是往外吸气，不会增加汽车的风阻，起码增加的很少，可以放心使用。
新手拿证之后，第一次上路都会害怕紧张吗
考完驾照完，一般人都能独立开车，因为你在驾校学车的时候，就是独立开车的，包括考试，同样是独立完成的，早在十几二十年前，还有买驾照的，现在早就没有了，如果你不能独立驾车，那你的驾照也考不过来，你说是吧。但也有一些人拿到驾照之后，胆子特别小，不敢开车，或者开车非常紧张，很难克服这种紧张的情绪，那么如何才能让你开车放松，克服这种紧张情绪呢？首先，要有自信心。上面讲过了，你既然有驾照，就表示通过了国家承认的驾照考试，就说明你具备驾驶机动车上路的资格了，国家都承认你了，你自己居然不承认自己？所以，你首先要做的，就是不要害怕，按照你在驾校学的开车程序，继续开车就行了。我的驾照拿了七年多了，开车五年多了，第一次开车时也是非常紧张的，但只要你把车开出去，不管开得如何，你就会慢慢熟悉开车的，很多东西并没有你想像的那么复杂，首先你得相信自己，然后不断地试验。如果你拿了驾照很多年都不开车，或者没有车开，那你的驾驶技术是很难熟练的，正所谓熟能生巧，要求的就是你一定要去动手自己开，不动手，你就永远不敢开。其次，第一次上路如果你觉得紧张，最好的办法就是找一位坐在副驾驶，相当于押车一样，我们在驾校的时候是教练坐在副驾驶，如果你第一次上路开车有些紧张，也可以这么做，所谓的也就是开车比较熟练的朋友，或者有过几年驾龄的司机都行。比如交通法就规定新手一年内上高速，必须有一个驾龄3年以上的一起才能上高速，法律都帮你想到了，你就直管开车就是，开车其实和吃饭睡觉是一样的简单，只不过前提需要你去试过。对于新手来说，最害怕的就是自己独立开车遇到各种突况不知道如何处理，当初我也是个小白，那个时候刚买了车，每天晚上没事就把车开出去兜风，坐在边上的人甚至是没有驾照的人，我当时的想法只有人坐在边上，我就不紧张了。有人坐在边上，就跟我在驾校开车是一样的，这种环境很熟悉，所以我不紧张。我当时开的还是手动档呢，新手开手动档，结果可想而知了，经常熄火，自己买的私家车跟驾校学的车完全不一样。驾校的车离合器很长，一般不会熄火，市场上买的手动档私家车完全不同，离合器行程很短，如果不熟练，一不留神就会熄火，想当初我一天不知道熄火多少次，尤其是上坡的地方和红绿灯的地方，那些地方一熄火，后面的车就会响成一片。后面的车越响，我就越紧张，全身就是汗，我就只能一次一次地继续启动，我觉得这个最能锻炼人，我建议新手没事就把车开出去，边上坐一个，什么地形就只管开就是了，遇到问题，就不断地自己解决，这样的情况下，一年之内，你一定是。所谓第一次开车上路很紧张，这基本上就是自己吓自己，你开车出去没人会在意你的，只需要按照自己的驾驶习惯开就好了，只要遵守交规，只要正确驾驶，一般不会有什么问题，总有人把开车看得很复杂一样，其实只要你开了头，后面开车都不是问题。如果还是不敢上路，那就找一个陪同，去到没人的地方，或者比较空旷的地方练习开车，我之前曾经带一个同事到我们这里的郊外大型停车场练车，她也是刚拿了驾照，不敢开车，那里比较空旷，车、人都不多，随便怎么练车都没有关系。等她练得差不多了，再去上路开车，紧张的心情就会不知不觉消除了，紧张其实来自于陌生和不了解，一旦你熟悉了车辆，你就不会是紧张了，而是抢着要开车。新手开车是会上瘾的，不知道你们是不是这样，反正我当初就是这样，一天就想着自己开车，没事就去开，而且那个时候开车精神高度紧张，一点也不觉得累，有一次我连续开了四五个小时，根本不累，下了车之后，才感觉手脚都是软的。因为你在开车的时候，新手由于紧张精神会高度集中，精神越集中，身体就暂时不觉得累，一旦解除精神集中状态，身体才会觉得累，下了车之后，那个酸爽啊，谁开谁知道。所以，只要开了头，任何人开车都不会有问题的，别把开车想得很复杂。新手开车需要注意几个问题：1、坐在副驾驶的人，不能总是喋喋地说你开车不行，那样没有一点好处，反而会适得其反，坐在副驾驶的人应该多多鼓励新手开车，并且给新手讲一点注意事项。2、新手开车最重要的是注意周边情况，眼睛目视前方，时不时观察一下两边的后视镜，严格按照在驾校学到的驾驶习惯和开车规范来操作，比如变道一定要打转向灯，同时还要看后视镜，新手一般不要超车，宁愿慢一点。3、车距判断，不要听信网上说的，因为每台车都不一样，新手一般无法准确判断能不能通过一个地方，只能靠驾驶时间长来熟悉自己的车，时间长了，自然就能判断，如果无法判断，可以自己下车观看，然后再上车观察。这里有一个原则：自己没有把握通行的情况，一律不通行，自己没有把握一次倒车入库的，就多倒几次，可过可不过的情况，就不要过。车子是要拿来开的，只要开车的时间长了，自然就克服了紧张，没法用准确的数字来告诉你，人与人是不同的，有的人刚拿驾照就敢开车上路而且还不出问题，有的人开了几年车，驾驶技术还是不行。一般来说，开车上路有两三个月，或者跑了四五千公里，就具备独立驾驶和克服紧张情绪的能力，同时也能基本判断自己的车距。
大家都在问
新手刚考到驾照的时候或者很久没开车的人，都是有点不敢开车的，可以借个车或者租个车，请老手帮忙把车开到人流量小的道路上，自己多多练习几次，让老手在旁边帮忙照看。多练几次自然就不怕了，等熟练了之后,就可以自己开车上路了。