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丰田埃尔法1.5t落地价
丰田埃尔法商用车1.5t落地价91.37万元左右、以裸车价格81.9万元计算，购置税72478元，登记费500元，车船使用税750元，交强险1100元，商业险19921元。最后，丰田埃尔法商用车落地价91.37万元。，2020款Erffa所有车型均采用混合动力，其中关注度最高的车型为Erffa双引擎豪华版，
丰田voxy图片及报价
丰田voxy车辆预计售价10到15万元。这款车型在没有出售，车型现在只在日本本土上市，车型是属于一款MPV车型，级别是在丰田的阿尔法之下，是日本丰田公司推出的一款低端的MPV车型，
丰田埃尔法现车只卖92.5万，加价等车时代已经过去了吗
困了，简单说两句吧！2018款和2019款同时在售，各种配置指导价都在80多万，按年款、颜色不同加价。注意看了，加价区间从28万到43万。希望你能满意
明星保姆车兼老板车丰田埃尔法，现在改款了还会加价吗
会！一定会！所有商品的价格都是由供需关系决定的，当供需关系在一个比较稳定的状态下，价格会基本和质量挂钩；但是当供需平衡被完全打破，供不应求的状态下，那坐地起价这事儿就没跑了。现看看买埃尔法的用户都是哪些，国内官方指导价75万起步，加价基本都在20-30万，百万左右的MPV买了当然不是自己开，这种车基本都是配专职司机的，家里至少还得有一台S级、揽胜啥的。对于这类人群而言，钱就是个数字而已，放着再多也没用，买车的时候面子和自己开心更重要。而且，他们都需要经常出席各种商务场合，埃尔法撑面子的能力一流，这台车在国内每月的配额就400台，别人买不到你买到了，面子上就照顾到位。你以为“只买贵的，不买对的”这句话怎么来，一部分富人买东西真的不用考虑什么性价比，为了和中产阶级拉开距离，他们需要用一些东西和那一部分人群区分。比如买20万一平的豪宅，比如买加价20才能提到的MPV……当然，也不排除一部分富豪还是会挺省，谁的钱也不是大风刮来的，大多数富人也是曾经吃苦一步步打拼才有了今天的成就。这一部分，反正也不是埃尔法的用户，不管了。说回这台车，埃尔法第二排的航空座椅在同级别确实没对手，GL8即使推出Avenir高端版，也就40万的价格，和埃尔法不在一个等级；日产贵士在2016年直接降价20万卖，产品认同度太低。同级别里，埃尔法没有对手。垄断的生意，还限量供应，埃尔法加价只会一直持续下去。加价20万到底值不值？无可否认，埃尔法的座椅很舒服，但底盘的设定，对路面震动的过滤、还有风噪的处理和S级这类豪车还有不小差距，100万不值，60-70万是合理的价格。如果你再看看埃尔法在日版的售价，可能更扎心，换算成，入门车型30万就能拿下。但加20万，能满足富豪们的身份认同感啊，你看港星出门都开什么？保姆车，埃尔法。看大家出行商务接待MPV最高级的待遇是什么？埃尔法。20-30万给自己赚足了面子，你觉得对他们来说值吗？
丰田埃尔法怎么样
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