有问题就有答案
烟台雪佛兰最新款车型是什么啊
现在雪佛兰最新款车型当然是迈瑞宝撒，谁都知道咯，你去烟台华洋世纪雪佛兰4S店问一下就知道了。是他们的网址了，可以去看看
雪佛兰创界suv试驾怎么样
创界 参考价：13.99万起 查看参配 获取底价 购置税优惠 经销商报价 车主点评 (238条)
之前在网上看中优信上一辆雪佛兰，不知道他们有实体店可以试驾一下吗
有啊，我也是在那里提的，之前我也像你一样不知道他是否有实体店，在那里看中一辆车后，就打给他们的工作人员，询问得知原来我们城市是有一家实体店的，毕竟我一个女孩子买车有些地方还是不太懂，所以我叫上我一个对车比较熟悉的朋友帮我一起去看车、试驾，如果你不懂就打他们客服就好了。
试驾雪佛兰创界RS，空间喜人，1.3T+9AT的动力表现如何
雪佛兰创界Rs空间合格，性能水平与指导价不相符，对比于价格相差不多的雪佛兰探界者可以看出差异；雪佛兰创界共计有三个版本，指导价与性能水平分别如下。CVT普通版13.99~15.99万，搭载1.3T发动机破百9.1秒。CVT-RS版指导价16.99万，搭载同款发动机破百也是9.1秒。CVT-9AT版指导价17.99万，同一款发动机的破百成绩为9.3秒。官测成绩RS-AT版是最差的，而RS是Rally sport拉力运动版的意思，这种定位的特点主要是需要四轮驱动和耐用的两大总成，所以加速慢一些并没有问题，核心在于AT变速箱比CVT耐用度高。原因在于无级变速箱的换挡结构为带轮钢带传动，依靠的是钢带与带轮之间的摩擦力，在使用过程中摩擦会造成磨损，严重磨损后变速箱会出现打滑丢转导致变速箱报废。而AT变速箱的换挡结构依靠的是行星齿轮组，齿轮刚性结合进行传动是无需考虑磨损的，所以耐用性不仅比CVT高出数倍，甚至可以说只要正常保养是没有理论使用寿命的上限。齿轮组没有明显不足、传动结构为无需考虑磨损的液力变矩器，AT变速箱总是可以放心使用的；这种变速箱匹配四轮驱动系统可以放心的使用，这也是硬派越野车都在用AT的原因。所以理论上创界Rs的定义还是合理的，然而这套横置发动机的适时四驱系统并没有越野能力，电子限滑制动力一般同时没有限滑差速器和差速锁，那么这套系统并不符合Rs定位。既不符合Rs的多功能性，同时公路加速性能又很一般，这台车指导价17.99万有意思吗？对比竞品第一台为雪佛兰探界者550T拓界版，优惠后价格在18万出头，价格与扭力梁的创界Rs悬殊非常小；但是这台车使用的发动机为2.0T单涡轮双涡管技术的涡轮增压机，而创界使用的是直列三缸1.3T，变速箱匹配的都是9AT手自一体，在价格悬殊极小的前提下探界者的发动机高出何止一个等级。550T的探界者破百7.3秒，配合同样没有越野能力的适时四驱，综合品质是不是更理想。其他车辆还可以参考同为紧凑级或A+的国产SUV，价格由低到高如哈弗H7/F7两驱版和四驱版、博越Pro、长安CS7lus等，这些车随便挑出一台性能都比创界Rs强，AT-RS版还可以与插电式混动的宋ProDm对比，同样的价格区间探界者550T性能都要落后一截，但Dm也没有去定义Rs，创界哪来的勇气！创界与创界Rs注定是一台失败的SUV，与探界者价格重合已经注定了结局；在车市整体状态不够理想的前提下，Rs用这种发动机定出这种价格范围，真的是嫌销量高吧。
雪佛兰的48v轻混系统可靠吗
雪佛兰的48v轻混系统可靠。如今的雪佛兰而言，科鲁泽承担起了品牌销量重任，近三个月均保持月销过万的水准，也侧面应证了消费者对于此款车型的接受度。而在前不久，雪佛兰为科鲁泽推出了48V轻混动车型，官方宣称这套系统能够节能减排，提升驾驶品质。而这次试驾，我们就来实际探索一下它的真正实力。