高速减速标线种类
高速公路减速标线主要分为以下几种：1、普通热塑减速振动标线。普通热塑减速震动标线是高速公路应用中使用最广泛的减速标线。通常设置在路面上的震动带上，呈凸起状态。当车辆通过减速振动标线时会产生机械振动。 为了确保驾驶舒适性和驾驶安全性，驾驶员会下意识地降低速度。 从而达到减速的目的。2、彩色减速标线。常设于下陡坡路段、平曲线小半径路段等。3、立体减速标识。类似于城市道路的减速标志。
高速公路划线标准
一、车道划分线车道划分线。即行车划分线，这个比较常见，大家也都比较了解。途中的线都是虚线，可以跨越，如果是实线则不能跨越。严格来说大型货车不允许进入最里侧车道。二、车距确认线车距确认线。这种白色平行粗实线即车距确认线，一般会配合路边的确认标志一起使用，这是给司机提醒保持安全车距的一个参考，见到这样的标线时，司机应与前车保持行车安全距离，避免发生交通事故。高速公路车距确认标线为白色平行粗实线，与车距确认标志配合使用，设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为，见此标线时，驾驶人应与前车保持行车安全距离。三、震荡标线震荡标线（也叫噪音标线）。就是线上有凸起，汽车开过会有“咯噔咯噔”的声音，对驾驶员有很好的警示和提醒作用，所以也叫噪音标线。震荡标线是提示司机需要按车道且必须减速行驶的，以提高行车的安全性。 单黄线：为行车道分隔线，禁止跨越超车。压单黄线后扣3分，有的地更甚，扣6分。四、导流线导流线。在高速公路两条路的分岔口常常有这种白色的V形线区域，这是提醒高速行驶的车辆进入相应的直行车道或出口车道而设置的标线，每个司机都必须按路线行驶，不能压线或越线行驶，更不能停车。 停车是要被罚款扣分的。扣3分罚100，切记。五、减速标线减速标线。设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。跟车道划分线相似，但不同的是这种划线跟车道划分线有点相似，但分割线两侧的还划有白色方块，这就是减速标志线。看到这样的线司机就要减速了，通常这种线的设置地要么是事故多发地、要么是有弯道等需要减速的路况。另外有的高速上也会有彩色的条线，这也是需要减速的标志。 有的地还用彩色标线，认为更能起到警示作用，与减速标线作用一样，一般彩色线都施划在坡道或者匝道口的位置上。六、错视觉标线错视觉标线。这也是一种特种的减速标线。一般设置在隧道入口处或出口处，为的是让司机有错视觉的效果，促使司机减速。现在出现了很多调整视觉的线，有u形、立体图案等等。隧道作为高速公路的特殊路段，洞内外光亮度的差异客观存在，车辆在进入隧道后会产生“黑洞”现象，一旦车速太快容易造成车辆失控或追尾事件发生。觉得有用点个赞吧
初上高速，是否都认识高速上的标志线
暂且不说，新手的话，我敢说绝大部分都不认识，从日常驾驶的行为中就可以看到，有些人上了高速就是乱开，我举个例子，高速收费站或者服务区匝道入高速路口，很多车子都是出来匝道后，直接变道进入高速主路，这个动作就是非常危险的，如下图最正确的操作，是先开启左转向灯，然后使车辆充分的加速，至少要接近行车道所规定速度，此时驾驶员观察车辆后视镜，是否后方有驶来车辆，确认安全后并入行车道；很遗憾，不少人忽略了这个“加速车道”的存在，更不知道这条车道的意义。我不止一次见到驶出匝道口就直接变道的，甚至有些人连跨第二第三车道，直接变如最左侧快车道，目前我都保持一个习惯，每次行驶至高速匝道口附近时，右脚都放在制动踏板上随时应对这种情况，有几次如果不是提前预判，都会导致事故。其实高速上的道路标线，以及路况要比地面普通道路简单很多，相对没有地面道路复杂，但是现在的新手朋友，特别是初上高速的，有很多显然没有做好准备，对道路标线的识别、对安全行车的预判、对自己车速的控制等等；如上图这个“麦穗状”虚线，我问过身边很多朋友，几乎没人知道它的作用；其实它是一条“减速标线”，它通常设置在事故高发的危险路段，用于提醒驾驶员减速通行。上图：上图这种为“错视觉标线”，这种标线出现在高速隧道口的前方或隧道内，可以在视觉上给驾驶员带来一种空间压缩感，也是为了让驾驶员下意识主动减速，提高驾驶安全的意识。当然，还有很多标线就不多做介绍了，高速上的所有道路标线，都有它实际存在的意义，很遗憾的是很多人并没有完全理解，特别是节假日高速免费期间，胡乱开的人确实太多了，对于初上高速的司机朋友们，最好还是提前熟悉一下，毕竟它关乎到行车安全，上高速之前最好做好准备，包括对标线的认知，还有自己的规划。