B级车本田雅阁260精英版1.5T(194马力),落地价20万。这车马力小不小
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。首先一款B级车194马力从数据上来说是肯定不算小的,本田这个高功率的1.5T发动机在实际的动力响应和爆发力上还是不错的,特别是中段的动力响应可以说是随叫随到的,这一点我个人觉得可以先去试驾一下,实际的体验一下这个车的动态表现,可能会有更加直观的感受。当然一款车的动力表现怎么样不单单是发动机的数据,重要的还有变速箱的匹配程度,显然CVT变速箱并不是以运动见长的,不过本田这个CVT发动机实际的表现还是可以的,我个人感觉,这个车的动力在30公里每小时以下的话,的确是有一点偏肉的感觉,就是那种慢半拍的感觉,没有很积极的响应,而到了30公里每小时以上的话,就会顺畅很多了。至于底盘和悬架方面,这一代本田雅阁整体的悬架和减震表现给我的感觉比较一般,首先是悬架的软硬程度,可能还是为了照顾一下运动的侧重点,所以整体来说还是偏硬了一些,这种硬还不是那种很有韧性的感觉,就是单纯的坑洼路面会有颠簸感,不过好在座椅的舒适性不错,我个人觉得可以接受,毕竟悬架和减震太软的话也会缺少一些驾驶乐趣。最后就是很多人都吐槽过的隔音和胎噪的问题了,老实说我个人觉得本田的车就没几款隔音做的好的,雅阁的定位虽然是中级车,但是胎噪的控制依然非常一般,我个人甚至觉得这个车的胎噪,放到低一级紧凑型车里面都不算是优秀的水平,所以如果有条件的话,后期如果牵扯到换轮胎,可以选择一款更侧重静音功能的轮胎。总之这些也仅代表作者个人的体验和看法,还是建议您可以去实际的试驾一下。希望我的回答对您有所参考。
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市场主流20-30万的SUV以合资品牌为主,国产的哈弗H9和领克系列,还是比较小众,这里就以合资品牌来谈。法系没开过,市场不太认可的事物,肯定有问题。德系以一汽大众、上汽大众、斯柯达系列,差距在做工和配置、用料,整体差距不大,减震和舒适性不是这类车的强项,因为整体悬挂调教都偏硬。日系车,本田丰田,以CRV和荣放为代表,整体还好,如果只讲减震和舒适性,我觉得比德系好。这个价位,我觉得减震和舒适性最好的,其实是款老车型,别克昂科威。这里只讲减震舒适性,不讲其他,昂科威确实是我感觉,驾驶和乘坐起来最舒服的。个人意见,仅供参考。
手里有20万,你会选择银行理财还是基金
大家好!我是借借技巧,作为银行从业人员,我专注于存款、贷款、投资理财等问题的回答。对于手中有20万元资金的人,如何打理这笔钱,要根据自身的具体情况来定。不过,抛开风险承受能力的问题,我的建议是购买基金。具体分析如下:目前,A股正处于2800上下的震荡,点位低,向上的空间要大于向下的空间。所以,投资股市大有可为。作为理财新手,不建议直接购买股票,通过购买基金去分享股市的成长更合适。鉴于目前股市的状况,建议将20万元分成4笔,每笔5万元。平均于2个月内,分成4次申购基金。根据新基建是未来的发展方向,而且科技主题基金近期大幅下跌,风险已充分释放,所以建议购买科技基金。购买基金有风险,风险体现在基金净值的波动上。投资基金,我们要看重结果,忽视过程。因此,购买基金之后,不要过于频繁地查看基金净值,只要过一段时间了解一下即可。等到大家都在为股市赚钱而欢呼时,你的基金肯定有不小的收益。此时,就分批次赎回基金,将利润落袋为安。最后,祝大家投资理财顺利,赚得盆满钵满!也请关注我,便于查看其他精彩回答和理财干货!
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