最近想买辆裸车价在12万左右的车，实体店看了，不知道选什么好
你看的这几款车都是自主品牌，都属于紧凑级SUV，因此你应该是对SUV产品更感兴趣；根据你所关注的车型，给你推荐一款同类型产品，希望能够帮助到你。强烈推荐2020款“奇瑞瑞虎8”自动时尚版首先要说明的是，我并未得到过任何充值，全凭良心讲话；这款车型售价11.99万元，目前全国售价均有2000~5000之间的浮动。前脸的造型中规中矩，大尺寸的中网，内部是镀铬的阵列式装饰，并且与天使眼状的大灯相连，看起来非常有冲击力。车身尺寸为4700*1860*1746mm，在紧凑级这个领域来说，算得上顶尖；轮胎尺寸为235/55 R18，轴距为2710mm，双五辐式轮毂造型也比较亮眼。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，底部银色的护板，两侧则是双边双出的排气布局，一体感很强，也非常大气。内饰方面，整体采用了黑色与银色的经典搭配，内部采用了大量的皮质与搪塑材料覆盖，可谓是高级感十足，相较于同类型的竞品来说，是相当良心了。座椅的材质也选用了真皮包裹，整体乘坐感受也表现出色，舒适度、包裹感以及承托性都属上乘；后排座椅的空间表现与舒适度也都表现不错，超大的后备箱容积能够达到889L，座椅放倒后，纵深超过2m，而且非常平整。而这款车最值得称道的地方，一定是动力了；该车采用了奇瑞汽车自主研发了1.6T涡轮增压发动机，其热效率能够达到37.1%，这个水平已经可以媲美市面上绝大多数的合资车型。其最大马力能够达到197Ps，峰值扭矩290N.mL；这个动力水平足以傲视绝大多数发动机，可以达到2.0~2.5L发动机动力水平。与之相匹配的，则是奇瑞自主研发的7DCT双离合变速箱，双强结合后，让这辆车的百公里油耗也仅为7.4L，整个动力系统输出极为平顺稳定，而且相当安静。这款车采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，整个底盘的调校偏软，整体偏舒适。写在最后：我个人所开的是大众的1.4T车型，在今年3月份有幸开了2个月时间瑞虎8，当时就爱上了它，不仅是因为它优秀的外观设计，内饰的高级感与豪华感也彻底的征服了我，而且完全想不到一台1.6T的引擎能够爆发出如此强劲的动力。如果你真的是想选购一辆自主品牌SUV，我个人强烈推荐你去多试驾几次瑞虎8，相信你也一定会有与我相同的感受。
想买辆车预算十二万左右，动力充沛SUV，选长安UNI
想买辆车预算十二万左右，动力充沛SUV，选长安UNI-T行吗？不可否认在汽车年轻化的浪潮来临之时，任何一台新车都可以说自己是年轻的。因此，几乎所有车企都在年轻化的道路上越走越远。但是，在这么多所谓的“年轻化”车型之中，真正能与年轻人相互契合的车型却并不多见。在很多时候，这些“年轻化”车型走入了误区，那就是只有年轻、前卫的造型设计，却遗忘了内在的“彻底年轻”。那么，年轻人真正需要的是一台什么车？我们或许可以从长安的一台全新SUV——UNI-T上面寻找答案。三月里的一场惊雷，从发布之日就带来连连惊喜在三月份的时候，长安在网络上发布了全新紧凑级SUV——长安UNI-T的定妆照。在新车亮相的那一刻，长安UNI-T就开启了注定不平凡的“职业生涯”。当时没有人会想到，长安的一台SUV可以做得如此前卫、有个性。当然，在照片刚刚发布的时候，我们也都没有想到，长安UNI-T这样略带科幻色彩的设计风格，竟然不是一台新能源汽车。一般来说，像长安UNI-T这样采用菱形点阵式设计的无边界中网，会为我们带来大量关于科技感的气息。而这样的科技气息，在纯燃油车型中其实是比较少见的。如同繁星般浩瀚的菱形元素，呈几何规律严格排布在整个中网之中。当然，这套前脸看似“不太通风”，但无论是散热还是进气所需的气流，都能在有序的缝隙之中流畅穿过。可以说，长安UNI-T的这套前脸是兼顾了科技美学与实用策略的典范之作。在前脸的细节之中，长安UNI-T其实也包含关于了科技与设计美学的巧妙融合。譬如，分体式全LED灯组，以犀利的轮廓，在车灯点亮之时演绎出了流行滑过天际的光影效果。同时，合理的灯光布局，也为驾驶者在黑暗之中开启了更加安全的行车体验。来到侧方，长安UNI-T的侧身则为我们呈现出了流畅、优雅之中饱含运动气息的轮廓。数条特征线，以圆弧的转折再加上光影的折叠，让整车侧面的轮廓更具立体感。而前后门隐藏式门把手设计，为其赋予了更具整体感的一体化设计。试问，这般流畅、优雅，在同级别车型之中还能有谁？最后，在侧方特征线的导向下，视觉中心被成功地带入到了后部。在带有大幅度倾角的后挡风玻璃之上，我们可以看到独特的V型扰流板设计。与普通车型上的小尾翼布局不同，长安UNI-T的后扰流板其实借鉴了前掠翼战斗机机翼的设计理念。与极具未来感的Su-47战斗机一样，前掠翼造型可以正确地引导空气流向，在高速行驶时带来更加稳定的姿态。其实从长安UNI-T的设计中可以读出，这辆车通过大量的前沿设计理念，为我们带来了全新的设计体验，更为这台全新的高端SUV奠定了一半的成功基础。因此，这种独特且和谐的设计，成为了众多年轻人追捧的对象。以至于，在预售阶段，凭借着出色的设计与长安品牌良好的口碑，长安UNI-T就已经收获了大量订单。其实在实车上，UNI-T的综合产品力将更加耀眼……长安UNI-T用正确的，打开年轻化的大门拥有出色的设计风格，让长安UNI-T这辆车已经跨入了一半的成功大门。其实对于年轻人来说，不仅是设计的年轻，在整个用车体验中，也需要“年轻化”。就像每一次的iPhone换新一样，它不仅能让人们赏心悦目，更能通过大量的体验优化，让消费者感受到“满满新意”。长安UNI-T也是如此。在饱含科技感的外观之上，这台车亦能带来出色的科技体验。当你第一次打开长安UNI-T的车门之时，或许才会发现：原来通过手机蓝牙钥匙，就可以轻松解锁；原来门把手电动弹出的，能拥有如此梦幻的仪式感……在坐进车内之后，一切都将变得更加新鲜。当你座上驾驶座之后，位于驾驶座A柱的人脸监测系统，将自动监测人脸信息。通过FACE ID功能，驾驶者不需要刻意去调节座椅、后视镜等车辆设置即可享受到自己的专属坐姿，并且车载APP账号也可通过超级账号功能进行自动同步，不管是导航还是音乐APP，都能自动匹配到自己习惯的模式。在这一全新功能的导向之下，一切都将变得更加简单、舒适。在行车途中，驾驶者不仅能时刻享受到UNI-T科幻驾驶舱带来的科技感丰富，更能获得如同驾驭一艘宇宙飞船的体验。围绕在驾驶者眼前的双联屏，除了能显示丰富的信息以及大量车联网功能外，还通过独特的偏向驾驶者一侧布局，让各种信息更加直观。在提升便捷度的同时，也有力地保障了驾驶者的安全。同时，车内的一些小的科技细节，也是令人动容之处。在UNI-T的车内，拥有内外两组行车记录摄像头。它们不仅能帮助车主时刻监视车内外的状况，更能将摄像头的功能充分挖掘出来。在行驶到风景优美之地时，可以轻松拍下前方的美景或者有趣事物，让一台车不再是乏味的交通工具，而是在旅行时的专属摄影师。其实在整个家用SUV市场中，虽然很多车都宣称“懂得每一位年轻人”。但纵观整个市场，能做到像长安UNI-T一样，内外“兼修年轻”化的车型却并不多。比如，同样是11-13万级别的本田XR-V，它的外观虽然年轻，但内部刻板的居家调性与单一的功能性，很难想长安UNI-T一样为大家带来全维度的年轻化体验。全新平台架构赋能，让UNI-T时刻充满高能作为全新车系，长安为包括UNI-T在内的UNI车系打造了一套全新的平台架构。从车体构造，到机电一体化程度再到三大件品质，这台车都拥有了全新的表现。之前已经提到，长安UNI-T之所以能拥有如此出色的智能化表现，其实与全新平台架构的关系很大。从机电一体化的角度来说，这辆车已经达到了电气智能化控制与机械液压系统的高度融合。当然，当代年轻人在买车前，除了关注以上性能外，会更加关注一辆车最为根本的三大件品质。那么，长安UNI-T的三大件是否也表现出色？让我们在实际体验中得出答案。与大家最早猜测的纯电动不同，长安UNI-T搭载了一台长安集团全新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。在这台发动机内部，拥有350Bar(35Mpa)高压直喷、双出继承排气歧管等一系列全新科技，使得热效率达到了40%，居于全球顶级水准。因此，这台发动机的动力效率也更为高效。在这台发动机上，拥有180Ps马力、300N·m扭矩的动力储备。相比于本田XR-V 220Turbo的177Ps马力、220N·m扭矩已经形成了碾压之势。在油耗方面，UNI-T的百公里综合油耗仅为6.3L，相比于同级别以省油著称的日系车型，UNI-T的油耗经济性也更加出色。同时在实际的驾驶中，长安UNI-T也有着更出色的体验。得以与全新的双涡管电控涡轮系统，这辆车在发动机转数1250Rpm时，涡轮即可发起正压，输出高效扭矩。相比于同级别车型，长安UNI-T更低的涡轮延迟，为这辆车的操控开了一个好头。而全新7速湿式双离合变速箱，为其赋予了更好玩、更舒适的驾乘体验。在轻柔 的油门开度下，这套变速箱积极工作，任劳任怨，不会让车内乘客察觉到变速箱的存在。而当驾驶者开启大脚油门之时，变速箱瞬间“解除封印”，高效地传递着每一丝动力，让推背感和运动感如同潮水一般汹涌。最后，得益于全新平台架构，前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬性能被推上了全新高度。在实际驾驶中，更具韧性的车体支撑、更高的一体感甚至是更干脆的震动过滤，都为这台UNI-T打下了一副优秀的底子。可以说，这辆车的三大件品质不再是我们熟悉的样子，因为几乎没有同级别的家用车能带来这样运动与舒适兼顾的调性。
10万左右买什么车好
10万买车，关键看是要性价比，还是要牌子。要牌子的话就选合资车，只能选紧凑型的车。一、大众系列朗逸、宝来都可以。优点：1、油耗比较低。新款的朗逸，具有三款涡轮发动机供买车的我们进行选择，分别是1.5L、1.2T、1.4T的发动机，而且百公里耗油虽然不少为5.8L。2、底盘比较稳。朗逸底盘调教偏向于舒适风格，行驶的操控感也是可圈可点，朗逸真正做到了为消费者的需求考虑，满足了当前国内消费者的用车标准和审美需求。缺点：1.2T、1.4T的发动机配的是干式双离合不太稳定。1.5L配的是爱信的变速箱，但是动力不太够。让人比较纠结。二、通用系列别克英朗、雪佛兰科鲁泽，一个平台的两款车。科鲁泽是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4614毫米，1798毫米，1485毫米，轴距为2640毫米。配置比较高：这台车是相当经济实惠的。首先,从它的价格出发,它的价格确实也是非常优惠的,而且本来的定价也不高,一台自动挡的车型,像这么高的配置,如果放到其他车型上面,肯定要比科鲁泽贵出不少,而且配置应该还没有科鲁泽鬲。油耗比较低：1.0t车型百公里油耗为7.2升，1.5l车型百公里油耗为7.0升，1.3t车型百公里油耗为7.6升。底盘方面：科鲁泽的底盘和英朗的底盘非常相似，从副车架、前后悬架的结构及布置几乎是一样的。如果事先没见过英朗，你会被科鲁泽底盘眼前的这一幕所震惊到，配备了同级别鲜有的全框式副车架、前后铝合金羊角、后多连杆悬架，结构及用料都不是主流形式设计，不得不感慨通用无论是动力总成还是底盘设计都很容易往极端方向走，技术路线总是独树一帜。三、东风日产轩逸，10万块钱，也能买个低配的车。不过不推荐，底盘一般，动力一般。可能油耗较低吧。四、长安福特-福睿斯，不推荐，还不如东风日产轩逸。五、长安福特福克斯，能买个最低配的，各方面都不错，值得购买。不过外观不大气。要性价比的话，就买国产车，能买到比较高端的紧凑型车，或者是低端的中级车。比如，上汽集团的，荣威I6max、名爵6，也是一个平台出来的。动力方面：荣威i6 MAX搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，也是上汽现阶段最主流的一款发动机，更是主力之一，最大功率127kW（183Ps），峰值扭矩275N·m。变速箱方面：与这款1.5T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，比较稳定。底盘质感：前后均为独立式悬架，不说合资品牌，即便是自主品牌同级别车型也少之又少。实际给到的反馈，荣威i6 MAX紧致的底盘质感会让你感觉这款车很有高级感，面对较小的颠簸能表现出良好的厚重感。要是级车，也能买到长安的锐程CC，广汽GA6。GA6长宽高分别为4891×1850×1505mm，轴距也达到了2815mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现得比较宽敞。GA6悬架系统采用当前B级轿车最主流的麦弗逊式前悬架+E型多连杆式后悬架，过弯侧倾小，加减速车身俯仰角小，媲美同级运动型轿车。