有问题就有答案
iQOO3和同价位的手机相比有哪些优势
感谢您的阅读！我在骁龙865处理器发布之后，使用了小米10、realme x50 pro、iQOO 3等等机型，我自己的感觉是骁龙865处理器的优势还是偏大的，而我体验了这几款手机之后，自我感觉，iQOO 3的表现确实能够令我很满意。我们知道iQOO 3使用的是骁龙865处理器，采用7nm工艺，CPU主频为2.84GHz，GPU为Adreno650，性能方面更出众一些。在产品方面，iQOO3配备了LPDDR5内存以及首发UFS 3.1闪存，我们也知道，LPDDR5内存的速度为6400Mbps，并且，我们也知道LPDDR5内存功耗也比LPDDR4x低14%。其实，iQOO3还支持WiFi6，在网络速度上面更出众。当然，你也得知道的是，它支持双WiFi技术，iQOO3搭载的零感网络切换功能，可以通过智能检测，自动调节无线链路，在4G与5G网络的切换上，提升网络速度。这里顺便提一下，iQOO 3使用4D游戏震感➕X轴线性马达，在和罗技配合下，形成了仿真机械键盘，茶轴、青轴、红轴等不同键盘轴之间的自由变换，调整自己最喜欢的键盘风格，感受更有乐趣。iQOO 3采用6.44英寸的屏幕，这款手机的屏幕比例为20：9，通过全面屏的设计，能够让手机的显示效果更出众。iQOO 3的屏幕顶部的右上角为2.98mm孔位所在，iQOO 3的背面设计更显低调与内敛，不管是拉力橙，还是驭影黑等等，都颇有设计美感，背面采用了3D弧形设计，手持感很出色。在手机的后盖处，它的背面为后置四摄像头，采用矩阵式排列，很有设计感，采用4800万像素超清主摄、1300万像素超广角AF镜头、1300万像素50mm焦段人像镜头、200万像素景深摄像头，拍照效果更好。在手机的侧边，使用的是无实体的按键，边框偏中央部分设计有电源键、音量键，电源键为橙色更加醒目，而且电源表面设计有纹理，手感出众。 iQOO 3手机安兔兔跑分超过58+分，而在鲁大师的测试中， iQOO 3手机也拿到了53+分，分数表明了它的特色。“游戏魔盒”的选项，不同的游戏进行更加个性化的设置，而且不同的游戏有不同的特色功能。我们更能够同时按压手机的两个压感按键来启动游戏空间。让手机的游戏能力更凸显！其实，vivo iQOO 3的Multi-Turbo 3.0，网络加速等等，都能够提升手机的网络游戏速度。其实， iQOO 3搭载iQOO UI系统，能够自动转为Monster UI模式，桌面导航栏可以选择全面屏或者传统的虚拟按键，而一些小功能，比如智慧拍照、智慧识图、儿童模式、i主题等等，都说明了它的能力。
娃他爸考驾照，科目三考了4次都没过！科一科二都是一把过，大家有没有什么好法子
你家娃他爸科目三考4次没过，不知道他每次都挂在哪里，所以不好评判。我就说说我自己考科目三的经历吧。我是今年6月底驾校报名的，科目一考过之后正好高考结束，驾校一下子来了一些刚刚高考结束的孩子，教练车不够，教练和我商量，让我们这些大爷大妈们先去学习科目三，把暑假让给刚刚毕业的孩子们学习科目二。能说啥呢？咱不能和孩子们争吧，所以我就毫无怨言每天顶着炎热的大太阳去学习科目三了。像我这样的大妈，没有几个教练愿意带，但教练也不能不带，毕竟咱也是交钱过来学习的。科目三整个学习过程就是个受虐过程，虽然接受慢，但是我喜欢学习啊，学习过两天后正式到考场练车，我把每一条路线都拍摄下来，晚上回来认认真真一边看一边记录，先生看不下去，嘲笑我学个驾照比写论文还费神……虽然每个细节都注意到了，但是几天后发现最大的问题来了，我是个路痴，每次跑最复杂的2号线绕来绕去就找不到北了，被教练骂了两天回家自己动手画路线图，经过两天日夜奋战，清晰的路线图终于画好了，这下再也不用担心跑错道了（后来我把画好的路线图给记不住路的看，所有人看一遍就记住了）满怀期待的迎来科目三考试，我和其他3个小姑娘安排在上午的第二场考，我排在第一个考，去考场的路上安全员就开始对我恶言恶语，态度极其恶劣，我心里默默地告诉自己，不管他怎么样的态度我都要认真去考。但是直线行驶刚刚结束，安全员踩刹车了，我吃惊的问怎么了？他恶地说挂了。我惊讶问道哪里挂了，他不耐烦的吼直线行驶挂了。安全员把车开回起点，我又默默地告诉自己不能慌，一定要稳住！谁也想不到，安全员竟然把车子停在起点右车道和中间车道的中间线上，我当时就惊呆了，他又冲我吼让我赶紧考，我胆战心惊问，车子停在这可以考吗？他吼道我说能考就能考赶紧考！这时候我一下子明白了，今天他就是不想让我考过！再一次默默告诉自己不能哭，不能慌！说不慌怎么可能，教练从来没有教过车停在中间线上怎么起步啊？谁又会把考试车停在中间线上啊？我想如果从右车道直接开，他说不定会挂我，所以虽然前面不远处就是向右拐，我还是小心翼翼的先开到中间车道，然后再慢慢小心谨慎的在实线前面变道到右车道，我心里不停的告诉自己，不能出一点点错，否则他肯定挂我，就这样一直开到掉头，掉完头就是靠边停车。这时候我犯了一个超级大的低级错误，心里一直告诉自己靠边停车不能大了也不能小了，否则他会挂我，结果悲催了！！注意力集中在靠边停车距离上了，方向灯竟然忘了打！！完美的开到终点，因为方向灯挂了……这个安全员给我留下了深深地心理阴影，又过了一段难熬的时间，又到了科目三补考，晚上一夜无眠，一直都在担心，如果再是上次的安全员怎么办，后来安慰自己，如果再碰到他，如果他再为难我，干脆直接不考算了，直接去投诉他好了，这样一想心里立马舒服了。终于安全员到了，谢天谢地不是上次那个，我第二个考，第一个和我年纪差不多的姐妹挂了，第一把挂在模拟灯光上，第二次挂在靠边停车，因为开的后车轮离边线太远了挂了。这个考官公平公正，态度平和，虽然前面那个学员挂了，我也没有受到影响，复杂的2号线我轻轻松松一把100分搞定……其实我感觉科目三主要考心态 ，特别是补考的学员，一定要调整好心态，我认为心态比考试更重要！！祝所有的学员都碰到公平公正的安全员，每个人都开开心心考到驾照。
刚上高中，有什么好的学习建议吗
高中和初中是有很大不同的，要做好思想准备。1.考试要求更高。初中主要考查学生对教材的理解和记忆能力，一般记忆力比较好，稍微勤快一点就能拿到比较高的分数。高中则主要考查学生的综合分析和迁移能力。知识记住了不一定能转化成得分。单靠死记硬背远远不够。2.学的内容更繁杂。初中虽说学的科目多，但是内容相对简单，一般认真一点就可以应付，高中知识点庞杂，知识点更细。文科需要大量的积累，对知识进行综合，理科则需要深刻理解，然后进行大量针对性的训练。很多学生会感觉到永远有做不完的题。3.时间更紧张。高中是人生中最关键的阶段之一，为了考大学，时间往往会精确到分钟，学校留给学生自由时间很少，基本上就是食堂教室两点一线，休闲娱乐活动也会减少。很多学生进入高中，一开始就不适应，会输在起跑线上。4.竞争压力更大。初中基本都是一个学校，大到一个县或市之间的比较，而高中是一个省的竞争。初中基础好的同学，可能几天不学还能考在前面，高中一节课不听，后面就可能听不懂了。一段时间不学，就会被别人甩在后面，成绩起伏会比较大。5.自主学习和自我管理能力要求更高。初中按老师的要求，一般会考的比较好。到了高中，由于知识能力的要求成倍增加，被动的接受知识，受老师的灌输，学起来会非常吃力。另外，高中学生处于青春期，受到的诱惑更大，比如早恋等，需要更强的自我管理能力。
有个片区的申通快递转让3万，每天有600左件，可以接手吗
如果单纯按照你说的承包费3万块钱，那确实不贵。一天600票，派件这个数量还是说的过去的。关键问题在于快递区域的差别性，你有没有跟转让者了解过呢？转让费3万块钱，这应该不是一线二线城市的价格。在四五线中，小城市里面比较可能。然后就是地段的划分，你所在的区域是小区居多还是工厂居多，还是商业区居多，还是乡镇件？乡镇件一般自取件比较多，还算凑合。工厂派送，只要排除的丢件的问题，那也很好解决。小区件以及商业区的是比较难送的，而且成本很高。举个例子，你一个人是无论如何也无法一天内派送600票的，这个时候你至少要找一个人帮你派送。还有小区快递柜，和驿站的费用，这600票的派费，你得按照四毛钱计算了。如果这个承包区的自有车辆，货架等等都不给你。你自己还要筹措资金去购买这些。零零散散的东西购置起来没有两万块钱扎不住。如果要租一个门面什么的费用就更大了。现在做快递已经不是像以前那样能够把快递送到就解决的了。需要方方面面的投资，还有费心费力的跟发件公司斗志斗勇。弄得不好还要跟收件人掰腕子，这种感觉太酸爽了。还有最近申通接受了阿里的投资，很多快递员的行业标准都执行菜鸟指标。考核项目增加，磨死人的菜鸟裹裹收件软件又不好用，还要要求裹裹的订单量达到一定比例。尤其对于市区快递员的考核，达到了一种的程度。人家快递员不做肯定是有原因的，你在做之前一定要问清楚，他说为什么不做？现在的快递行业一个地方一个坑。如果你有志。进入这个行业，并立志于为它发展壮大奉献自己人生的全部力量。那么你就投入3万块，大胆的加入吧。