杭州地铁面试通过率
地铁面试通过率是非常高的，因为地铁现在非常的缺人，只要你是本科毕业，有点水平的话，都能够进入这个地铁面试，所以说现在是进入地铁工作那个最好时机，如果你想要去上班的话，要抓紧的准备下面试了，到时候穿正装去面试，通过率可能会更高一点
我报的是城市轨道交通运营管理专业，我可以成为高铁乘务员吗
按所学专业知识与铁道交通运营管理差不多，理论上是可以的，该专业一般面对地铁站务员服务岗位，想去铁路工作的话可以面试路局公司，但能不能当高铁列车员要看单位人员需求就具体就业安排，毕竟运营类工种很多。
儿子大专学历，入职铁路后总说没前途，铁路员工如何提升自己
大专学历的学生进入铁路企业，一般都是基层单位的操作性岗位，也就是大多数人所说的铁路工人。铁路单位是劳动力密集性企业，属于操作性岗位的人员是大数，许多工种都需要人员进行设备操作、维修和技术管理，才能将这一个独有的“大联运机”动作起来。这样的企业的用人特点是由它自身的特点所决定的。放空心态，平淡起步。大专学历在现在不是高学历，只是一个入门级的教育经历。在铁路企业中也应该是如此。既来之，则安之，三百六十行，行行出状元，是金子总会发光的。作为铁路企业的员工，做好本职工作是第一位的，企业人才储备是一个三角形结构，越到基层人数越多，不能因为人多而产生没有前途的想法。其实，想一想，到哪个单位不是这样的情况。刚入职场，不能好高骛远，还没有学会怎么做事，就要抬头看天，问苍茫大地谁主沉浮。职场不是谁家的，一生下来就是口衔金玉的的金童玉女，只要有人就要围着自己转。职场是考场，职而优则上，前途应该在脚下，不在遥远的蓝天上。脚踏实地，从学习开始。铁路企业管理严格，规章制度较多，要做好铁路工作，必须要学好本专业的规章制度。没有规矩，不成方圆。学好规章，即是对自己负责，也是对他人负责，也是对单位负责。通过理论学习，培训合格，才能进入现场工作。进入到现场工作，虽然是大专学历，其实还只是一个见习工，没有独立作业的资格，必须跟随有经验的人员学习作业，或在工作中由有经验的人反映反映导下，做一力所能及的工作。这样工作经历半年或者是一年，才能够获得参加职业资格考评的机会，要通过理论和实践的考核合格后，才能成为一个合格的岗位操作人员。这样一个有资质的铁路工人就炼成了，从此，可以独挡一面，从事一定的工作了。继续学习，不断升级。虽然，成为一个铁路工作人员了，但是还要继续学习，因为，有些工作经验很重要。虽然，有从业的资格了，但是还不一定能够什么工作都做， 还需要学习一些经验，不断地重复操作提高熟练程度，真正地做到一丝不苟、一毫不差，有些工作就是要求做到差一点都是不行。在铁路工作过，应该知道这一点，因为运输企业，火车上不是运人就是运货，人命关天，货物关钱，安全至高无上。有些工作，对岗位人员还有级别的要求，不管是安全还是技术级别，从二级至五级不等，分别能够从事不同类型的工作。好了，不但要学习，还要不断地参加考评，合格后升级，真正达到一定的级别，什么工作都可以做了。不用说，大家都知道，一个成熟的操作工人练成了。在一个小单位中已经快到了三角形的顶部了。有没有前途？就看你抬着头，还是低着头。要是低着头，已经在几十人之上，好啊！这就是前途！从此也挺好，也无风雨也无晴，许多人也是这样过来的。要是抬着头，原来身边有许多人小三角形，我的前途无量，路还很长！各方出击，加强修炼。专业技能方面，仍然是主攻方向。拓展理论，强化实作，参加一级一级的职业技能竞赛，也有的叫职工技术比武。一次不行就准备下次，今年不行就准备明年。只要有希望，年年去参加。即使高手如云，也要试与之比高。参加的目标就是各个级别的第一名，级别越高，作用越好。只要获得局级以上职业技能竞赛第一名，这下在本单位就有点脸熟了。什么先进、优秀等的评选活动中，总会被选中；还能参加技能鉴定考评工作；小单位中推荐为班组长人选，管理岗位的机会就来了，往后的前途还有，也算是正规的“名利双收”了。有人在专业技能方面较好，也有人不太好，那也没有关系。只要有兴趣爱好，就行。什么书法、写作、跳舞、唱歌、画画、相声等，只要有机会就积极参加，获得名次，就将自己宣传了出去，自然也在单位有了人缘。这儿参加活动，那儿参加竞赛，也算是自由自在。在单位的平台中做自己喜欢的事情，应该算是最幸运的事情，这难道不是前途？在这个自由的世界里，没有无前途的职业，只有不努力的人生。铁路企业也是如此！