欧亚专线,蚌埠市有没有可能升为二线城市

目前蚌埠是地地道道的三线城市。蚌埠坐落在南北分界线之淮水之滨、地处南北地理分界线，辖怀远、五河、固镇3个县和龙子湖、蚌山、禹会、淮上4个区，高新技术产业开发区、经济开发区两个功能区。面积5950.72平方公里，市区面积969.38平方公里。2020年，户籍人口386.3万人，全市常驻人口：3296408人，地区生产总值2082.73亿元，财政收入318.3亿元，社会消费品零售总额1202.5亿元，城镇、农村常住居民人均可支配收入39116元、20756元。

蚌埠市有没有可能升为二线城市？

目前蚌埠是地地道道的三线城市。蚌埠坐落在南北分界线之淮水之滨、地处南北地理分界线，辖怀远、五河、固镇3个县和龙子湖、蚌山、禹会、淮上4个区，高新技术产业开发区、经济开发区两个功能区。面积5950.72平方公里，市区面积969.38平方公里。2020年，户籍人口386.3万人，全市常驻人口：3296408人，地区生产总值2082.73亿元，财政收入318.3亿元，社会消费品零售总额1202.5亿元，城镇、农村常住居民人均可支配收入39116元、20756元。

蚌埠是历史悠久的文化名城。蚌埠拥有璀璨的古代文明，距今7300年前双墩文化遗址出土的刻画符号，被确认为我国文字的重要起源之一。4200年前，治水英雄大禹在此劈山导淮、诸侯。2200年前，项羽刘邦在此楚汉相争、决战垓下。古乃采珠之地，素有“珠城”美誉的蚌埠如今是全国文明城市、国家园林城市、全国百个宜居城市。

蚌埠是自由贸易的新晋之地。2020年国务院公布了安徽自贸试验区建设方案，蚌埠片区重点发展硅基新材料、生物基新材料、新能源等产业，打造世界级硅基和生物基制造业中心、皖北地区科技创新和开放发展引领区”。目前，蚌埠片区已实现首批项目签约、首批入驻注册企业颁证、首单国际贸易交易、首批项目集中开工、首次干部集中培训“五首”开门红成效。正聚焦“绿色自贸、数字自贸”特色定位，以“带动沿淮、辐射皖北”为发展方向，以权利平等、机会平等、规则平等为根本原则，以制度创新为核心内容，全速构建“国际化营商环境、多元化投资机制、便利化贸易体系、现代化金融市场”，全力打造“科技创新策源地、绿色产业集聚地、内陆开放新高地、协同发展示范地”，全面建成淮河流域绿色发展样板区、皖北地区对外开放引领区、科创产业融合发展示范区以及世界级硅基、生物基制造业中心，确保实现之前的安徽省委李锦斌书记提出的“一个月开张，二个月规范，三个月见成效”“蚌埠片区要带动沿淮、辐射皖北”的工作目标。

蚌埠是活力迸发的创新之城。蚌埠市拥有14所驻蚌高校，汇聚了兵器214研究所、电科40/41所、蚌埠玻璃研究院等一批国家级院所，创新资源在省内仅次于合肥。近年来，市委、市深入实施创新驱动战略和工业强市战略，紧抓系统推进全面创新改革试验、合芜蚌国家自主创新示范区建设两大“国字号”战略机遇，接连取得了超薄电子触控玻璃连续刷新世界纪录，首片8.5代TFT-LCD玻璃基板产品在蚌埠正式下线。

蚌埠是蓬勃崛起的材料之都。蚌埠已建成世界级硅基新材料产业集聚发展基地、硅基材料国家实验室等重要平台，拥有全国首个且唯一一个以生物基材料为特色的国家新型工业化产业示范基地，初步构建了硅基新材料新型显示、光伏玻璃、特种玻璃产业链和泛石英材料产品群“三链一群”产业体系和生物基新材料聚乳酸、聚丁二酸丁二醇酯、呋喃聚酯等“四聚”产业体系，拥有世界领先的首条全国产化超薄柔性玻璃产业链，以及第一条、目前国内项目体量最大的规模化全产业链聚乳酸生产线、5G产业已初步形成从基础材料、通信终端配套到场景应用的产业生态，产业发展登上今年7月份的新华社智库报告，常务副省长邓向阳批示要求，省级层面支持蚌埠市全力加快5G产业发展。“创新之城•材料之都•制造高地”蓄势待发。

蚌埠是融通南北的枢纽核心。蚌埠是国家确定的综合交通枢纽、全国物流枢纽载体城市，蚌埠港是千里淮河第一大港，京台、宁洛高速公路，京沪、京福高铁在蚌埠交汇，民用机场加快建设，便捷的交通条件可以半小时到合肥、南京，2小时到上海、杭州，3小时到北京。近年来，我们相继开通了蚌埠至上海、宁波、连云港的铁海联运专线。拥有二类水运口岸和淮河干流首条外贸航线，蚌埠港成为河海联运的综合性大港。“蚌埠-西安-欧亚”班列直达“一带一路”沿线特别是欧洲17个城市，保税物流中心功能幅射皖北，蚌埠开放水平不断提升，发展“脉络”不断伸展。与此同时，蚌埠还是国家确立的淮河生态经济带区域中心城市，是安徽省委、省明确支持建设的淮河流域和皖北地区中心城市，已经整体纳入长江三角洲一体化、合肥都市圈规划范围，跻身长三角城市经济协调会，合肥、南京都市圈、淮海经济区的辐射效应在此叠加，区域协同发展进入新阶段。

蚌埠是干事创业的淮畔宝地。蚌埠是全国文明城市，2019年度经济营商环境十大标杆城市，连续两年安徽省“四最”营商环境考核全省第1。近年来，蚌埠着力打好“减负降本放权”组合拳，创新打造“手机扫一扫 市长助你跑”平台，10万余个标准化实施清单全部网上运行办理，所有政务服务事项1.47天办结，公共服务事项1天办结，平均申报材料减少至2.11件。全省率先实现企业开办“三日办结”，全省率先提速为“一日办结”。政务服务事项网上可办率、公共服务事项一日办结率、“最多跑一次”事项占比均居全省第一方阵。

目前，蚌埠市上线试运行了既有空间位置又有服务事项，既能查询又能办事的7×24小时不打烊政务服务地图，集成了线上线下各方资源，大力实施办事流程整合再造，极大地提升了线上线下办事体验感，让企业和群众到办事像“网购”一样方便，国务院领导对此项工作予以肯定和鼓励，要求推广安徽的好经验好做法，之前的省委书记李锦斌和省长李国英也相继作出批示，我们有信心、也有能力为来蚌投资兴业的企业家和各类人才提供最好的服务。

由此看来蚌埠的前途、潜力很大很广，蚌埠获得了很多了不起的荣誉，蚌埠要是照这些荣誉下去再结合蚌埠的地势条件蚌埠一定有望能升到二线城市。

西安春节期间可以去世园会玩不门票免费吗？

西安世园会闭园后，现在改造成西安世博园，对游客免费开放。但长安塔、创意馆、自然馆、四宝馆等（一塔三馆）将售票参观，展馆门票分为通票(60元)、单馆票(30元)。

园区开放时间为8:00至22:00，展馆开放时间为9:00至18:00点。交通：7条公交线路可到世博园。分别是：262路（世博园锦绣门、世博园广运门，首班6:30末班19:30）、233路（世博园得宝门、世博园锦绣门，首班6:30末班19:30）、530路（世博园得宝门、世园会主入口，首班6:30末班19:30）、47路（世园会团队入口、世园会主入口，首班6:30末班19:30）、301路（世园村，首班6:10末班19:30）、931路（世博园锦绣门，首班6:30末班19:30）、安运线（欧亚一号线）(世博园锦绣门、世博园广运门、世博园得宝门门，首班6:30末班19:30)以及宏华线（港务专线，首班6:30末班19:30）（世博园锦绣门）。

盐城该如何发展？

目前，盐城的发展状况在江苏的十三个地级里排名靠后 ，2017年江苏全省GDP排名，江苏排在第八位，但GDP实际上根本不能反映一个地区的发展状况的，就比如现在网上流行的江苏和广东的发达程度的对比，就根本不能光看GDP一样，看一个地方的发达程度要综合地来看，除了GDP还要看人均GDP、土地面积、人均纯收入、以及发展前景等等，抛开其它光看一项是不能反映实际情况的。

有人说现在盐城发展的不错，因为现在的盐城是长三角经济发展圈的城市之一，而且现在的盐城日新月异，新机场高铁的兴建也会使盐城加速腾飞，所以，对盐城的发展前景非常看好。但是，我们要看到，盐城不要去和苏南相比较了，就在苏北地区的八个地级市相比，也根本讨不了好，南通、扬州、泰州由于处在靠南的位置，发展的比盐城好很多，这不用比较，就是和周围的几个难兄难弟相比较也是前景不妙的，表面上看，目前的盐城GDP、城市面貌和老百姓的生活水平相比较淮安、连云港、徐州、宿迁还是有一点优势的 ，但发展前景确不见得。

有人说徐州在苏北地区比盐城好，但根据笔者在徐州地区生活多年的情况来看，徐州是目前苏北地区是最落后的地区 ，不要拿什么GDP来和我说事，徐州的几个县以及农村的面貌是江苏最差的，这也是没有办法的事，但盐城的发展前景却不能和徐州相比，徐州的工业发展随着作为一个连接山东、安徽、临近河南的交通枢纽的城市来说，盐城今后的发展就远远不能和徐州相提并论。

连云港作为一带一路的连接欧亚的桥头堡，利用天然的地理优势，发展的后劲是不可小觑的。淮安是国务院指定的地域中心城市，今后的发展有政策性优势也是盐城不能相比的，唯一能比的就是宿迁，但宿迁面积较小，人口也不多，GDP还不到盐城的一半，但宿迁好歹有一个刘强东的京东，盐城有什么？不要告诉我盐城有悦达起亚，随着韩国萨德的部署，盐城作为汉城（首尔）的友好城市，立即就显得非常尴尬，发展的脚步也被迟滞了。

总的说来，盐城和全国的其它三线城市一样，还在继续发展着，发展的速度依托着长三角经济圈，还会长足发展的，但和江苏的兄弟城市相比，发展的后劲明显不足，希望能引起省委省的重视，在政策和资源方面能有所倾斜，让这个人口和面积第一的革命老区，在经济发展上也能赶上发展的脚步，盐城的发展也一定会成为江苏的发展后劲的重要力量。

以上是我对盐城的个人看法，欢迎大家讨论！

南方各省进疆进藏的列车会改道走兰渝线吗？

2016年12月26日

兰渝铁路甘肃岷县至四川广元段

举行了开通发车仪式

标志着历时8年建设的兰渝铁路

（兰州至重庆）

进入了通车收尾阶段

预计最迟2017年下半年实现全线通车运营

届时

乌鲁木齐 ↔ 重庆

全程将缩短9小时

著名的渝新欧国际货运班列

将减少一天的行程

兰渝铁路是从兰州向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，最后由广元、南充直达重庆，正线全长855公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，旅客列车速度目标值为160公里/小时，部分路段预留200公里/小时。该铁路建成通车后，将成为兰州到重庆最短的铁路线，比目前从兰州至西安再到重庆的绕行线缩短了700多公里，将大大缩短兰州到重庆的时空距离。

（制图：杨波）

记者了解到，目前从乌鲁木齐坐火车到重庆，用时最短的K544次列车全程用时为45小时，该车行进线路是先从乌鲁木齐至兰州，用时约为24小时，然后从兰州向东沿着陇海铁路抵达西安，再从西安折向南经西康、襄渝铁路抵达重庆，全程用时约20小时左右。而新建的兰渝铁路从兰州出发后，不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，而是直接向南经甘肃定西、陕西宁强进入四川境内，由广元、南充直达重庆，全程用时从过去的20小时，缩短到11小时，这也意味着今后乌鲁木齐至重庆的火车全程将减少9小时，从45小时缩短至36小时左右，压缩了20%的时间。

据了解，12月26日岷广段通车后，兰渝铁路仅剩从兰州夏官营至岷县180公里的路段尚未开通，预计2017年年底将全线开通。兰渝铁路开通运营后，对新疆来说，不仅是前往重庆方向的旅行时间缩短了，同时兰渝铁路还将承担疆煤入渝的主要运输任务，铁路部门初步测算，兰渝铁路建成后，兰州至重庆、成都的铁路运费将降低约三分之一，时间缩短三分之二，更有利于新疆煤炭进入重庆四川等地。此外，我国开通最早的中欧班列——渝新欧国际铁路大通道也可以直接从广元北上，直达兰州，经乌鲁木齐、阿拉山口出境，全程运行时间由现在的16天缩短至15天，对于正在打造中欧班列集结中心的新疆来说，也将更加有利。

缩短了9小时

还不赶紧制定个旅行计划

美景+火锅+温泉

不得撑死，也得美死，更得舒服死

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玩

重庆

一座永不视觉疲劳的城市

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解放碑

去重庆必去解放碑，是重庆最繁荣的商务圈，最靓丽的风景是在马路边观望重庆美女。也是美食集中地，附近的小吃街不错，酸辣粉超级好吃，火锅也很赞。有点商业性严重，道路狭窄，离朝天门洪崖洞都特别近。建议晚上去，华灯炫彩，美透了。

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磁器口

历史文化底蕴丰厚，建筑很有特色，古朴的氛围不禁让人亲近，很是惬意。重庆真的很潮湿，一定要做好御寒，可以带两小包红糖，逛完之后泡来喝暖身。

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洪崖洞

巴渝独具特色的吊脚楼建筑，依山而建，面临江水，夜晚的洪崖洞五光十色、光怪陆离。洪崖洞共有十一层，楼顶是极好的观景平台，可以俯瞰江水，观赏洪崖洞，最好是站在马路对面，这样可以看见全貌，格外震撼。夜晚从远处看过去，真的有点像千与千寻里面那个繁华的大澡堂。

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朝天门

这里是很开阔的一片广场，气势雄壮，特别繁华，视野开阔，而且一江清澈。这里算不上好玩，只是坐在最上面吹吹江风感觉很好，适合发呆。

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白帝城

重庆奉节县白帝城位于瞿塘峡口的长江北岸，东依夔门，西傍八阵图，三面环水，雄踞水陆要津，为历代兵家必争之地，距奉节城东8公里，距主城451公里。它背倚高峡，前临长江，气势十分雄伟壮观。

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洋人街

充满异域风情的步行街，老外聚集地，搞笑标语随处可见，厕所文化为一大特色。小吃多而不贵，更具特色。设施比较老旧，但是适合拍照。

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吃

整个重庆就是个美食江湖

充满了“厮杀”，也充满了美味

鼻祖毛血旺、霸道辣子鸡、先锋酸菜鱼

……

重庆小面、豌杂面、抄手、酸辣粉

……

太多了

戳视频“受虐”吧

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享受

重庆

一座融在温泉里的城市

北温泉：历史最悠久

南温泉：曾经“冠绝五泉”

东温泉：热洞与裸浴“双绝”

西温泉：人文景观繁盛

若你也觉得被喧嚣的车水马龙压得喘不过气，不妨拖着自己，去一趟山城，体味这一种避开俗世的清净凡尘……

趁着一切都已备好

去嗨吧

如果可以的话，应该南方各省进疆进藏的列车会改道走兰渝线，但是也有不可能，毕竟川藏铁路和青藏铁路也不是假的。

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公众号：N29度（HTIT-N29）

江苏的连云港会不会在以后被开发成国际大港口呢？

江苏的连云港会不会在以后被开发成国际大港口呢？那是一定的。

大家应该都知道，江苏省是我国沿海省份，海岸线也是非常长的，然而却没有几个适合开发的港口条件，而连云港地区恰好就是其中之一。可以说这是连云港会在以后被开发成国际大港口的根本条件。

当然有这个条件也不是一定会成为国际大港口，如果是这样的话，连云港不早就发展起来了？显然没有，在2019年连云港的GDP也就3000亿元出头，还不如一个昆山市。那么我为什么会说连云港在未来会发展成为国际大港呢？

原因其实很简单，因为以前主要是河运经济，很多大江大河的沿岸城市全部发展起来，这也是为什么江苏扬子江城市群能够发展起来的主要原因之一，而在未来，随着海洋时代的到来，江苏省要想经济有更进一步的发展，那么就必须全力开发连云港。

值得一提的是本来连云港的优势就很大，它是我国首批沿海开放14座城市之一，还是亚欧大陆桥头堡，有着巨大优势，同时，江苏省的实力也是非常厉害的，论经济综合实力就是全国第一，因此，我相信连云港会成为国际大港口。