2022锂电池产能,锂电池产能

Q1：宁德时代：2022年将投产一条钠离子电池产线

易车讯 9月16日，在碳中和经济论坛上，宁德时代党委第一书记孟祥峰表示，宁德时代将于2022年投产一条钠离子电池生产线，未来也会作为储能的重要技术路线，因为它更安全、成本更低。孟祥峰认为，以新能源为主体的新型电力系统，电网的稳定性是需要大量的灵活性资源。现在即使把全国具备条件的抽水蓄能全部开发，这个缺口仍然很大。据孟祥峰介绍，“到去年年底，电化学储能整个的装机量大概是3个GW，换算成功率大概是1.5个GW。从碳中和的角度来看，大家预计到未来电池储能的需求大概是1400GW，1400GW和去年的1.5GW大概是1000倍的关系，所以空间是非常大的。”在技术上，孟祥峰表示：“电池和石油不一样，它是技术依赖型，技术的不断创新突破让电池的性能、效率、成本有很大的提升空间。现在对电化学的未知远远大于已知，技术进步还是很大的，成本还有很大的下降空间。”在资源上，孟祥峰表示，“锂、钴、镍这些资源，从储量来看够全球的车辆全部实现电动化，而且储能对电池的需求也是足够的。现在的问题是快速发展材料的开采、提取，这种产能跟不上，是短期的供给紧张，资源的储量是足够的。其次，锂电池和石油不一样，石油是消耗品，烧掉就没了，不可再生。锂电池或者电化学是一种能量存储介质，自己只会有性能的衰退，资源不是消耗掉的。”此外，孟祥峰指出，现在对报废锂电池的回收利用效率很高，“像锂、钴、镍这三种金属回收率在90%以上，钴和镍可以达到98%、99%。所以资源到了一定的阶段，通过回收利用都可以支撑后续新增量的需求。”谈及钠离子电池的未来发展，孟祥峰表示：“钠离子电池里面用的资源没有稀缺资源了，现在主要的问题是建立原材料的供应体系。技术原理打通了，整个原材料生产加工工艺也打通了，主要是上量的问题。钠离子电池明年会有一条线生产，未来也会作为储能的重要技术路线，因为它更安全、成本更低。”（图片来源网络）

Q2：宁德时代预计2022年业绩

想必宁德时代的大名大家都有听说过，在电源设备行业可以说就是世界的龙头，很多的机构投资者都认为宁德时代很好适合投资。我接下来跟大家讲解一下宁德时代。趁着还没开始，大家先来了解一下我准备的电源设备行业龙头股名单，戳这里领取一下吧：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表一、从公司角度来看公司介绍：宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，致力于为全球的新能源应用设定先进的解决方案。公司非常关心产品和技术工艺的研究，筑建了多领域完善的研发体系，拥有多个研究中心和实验室。简介上可以看到宁德时代在电池方面独领风骚，接下来学姐将通过可圈可点之处分析宁德时代究竟值不值得投资。亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，全球有七大产能基地是公司规划的，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，全球动力电池产能王者地位进一步加强。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，等到了2025年，预计公司的全球市占率能超过30%。亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力公司研发投入力度大，持续进行拓展和创新。在2020年的时候，公司推出了CTP方案，实行方案后成本被降低了不少，效率也被提高了起来。公司的第1代钠离子电池是在2021年7月份推出的，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并计划到了2023年能够做到基本产业化。在业内公司的技术长期处于领先水平，在竞争实力方面，与国内外厂商相比还是较强的。亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，保障公司供应链可以正常平稳。针对盈利能力的问题，2021年第一季度宁德时代的营业利润率就达到14.6%，对比，与之同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司成本管控能力强，盈利能力十分突出。篇幅的原因，更多涉及宁德时代的深度报告和风险提示的内容，学姐在下面的文章里准备了更多详情，大家可以参考一下：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！二、从行业角度看国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，有利于进一步实现我国新能源汽车高质量、绿色良性循环的发展要求，加快汽车业的发展。国家的政策起到了推动作用，预计，锂离子电池储能即将出现更好的发展趋势。宁德时代本身在储能技术以及产能布局等都具有行业前沿的优势，行业快速的发展会带来一定的好处。三、总结总的来说，新能源汽车业近年来快速发展，宁德时代在电源设备行业可以说是龙头了，拥有着雄厚的实力，公司发展前景广阔。文章的信息是存在一定的滞后性的，对于宁德时代未来行情想要知道的更加详细，直接点击链接，有专业的投顾为你分析股票，我们看一下宁德时代现在是否处在买入或卖出的好时机：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Q3：2022年进入终端市场全面解读全固态锂电池

内容来自用户:聚考拉
2022年进入终端市场！全面解读全固态锂电池全固态锂电池从 20 世纪 50 年代就开始研究，已历时半个多世纪。近年来，面向电动汽车应用的全固态锂电池终于开始从实验室走向产业化小批量制造。目前，在新型化学电源领域的各类公开场合“全固态锂电池”的出现频率越来越高，业内也基本形成了共识：全固态锂电池有望作为下一代动力电源进入市场，但究竟什么是全固态锂电池？相信也有很多人存在着困惑，为此，我们特写此文以求为全固态锂电池“正名”，以供大家参考。1全固态锂电池的概述全固态锂电池，是一种使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体的锂电池，主要包括全固态锂离子电池和全固态金属锂电池，差别在于前者负极不含金属锂，后者负极为金属锂。图一：传统液态锂离子电池与全固态锂离子电池示意图从出现的时间节点来看，全固态金属锂电池要早于液态锂离子电池，只不过在早期，全固态金属锂电池的电化学性能、安全性、工程化制造方面一直无法满足应用要求。液态锂离子电池通过不断改进，综合技术指标逐渐满足消费电子类市场应用需求，后来被更多的市场所接受。从技术发展趋势来看，相比液态锂离子电池，全固态金属锂电池有可能具有安全性能好、能量密度高和循环寿命长等优点。近年来，固体电解质材料，特别是硫化物电解质材料在离子电导率方面取得了重大突破，因此全固态锂电池技术渐渐开始引起世界范围内的研发机构和大型企业的重视。准固态锂电池：电

Q4：宁德时代还可以持有吗？宁德时代预测2022年业绩？宁德时代属于什么企业？

想必宁德时代的大名各位小伙伴们都很熟悉，在电源设备行业可以说就是世界的龙头，许多的机构投资者都觉得宁德时代比较好。我接下来跟大家讲解一下宁德时代。在进入正文之前，我把这份电源设备行业龙头股名单分享给大家，赶快来领取一下吧：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表一、从公司角度来看公司介绍：宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，致力于为全球的新能源应用设定先进的解决方案。公司非常关心产品和技术工艺的研究，造就了多领域全面的研发体系，同时建设了多个研究中心和实验室。从简介上可以了解到宁德时代在电池方面有着很大的优势，学姐接下来将通过主要的亮点分析宁德时代到底值不值得投资。亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司规划了七大产能基地分布在全球，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，更好地巩固了全球动力电池产能王者地位。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，估计到2025年公司全球市占率能达到30%以上。亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力公司研发投入力度大，使开拓与创新永不停歇。在2020年的时候，公司推出了CTP方案，可以大幅减少成本增加效率。初代钠离子电池是在2021年的七月份在市场上发布的，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并且做出了在2023年基本实现产业化的规划。在业内公司拥有的技术一直保持领先，在竞争实力方面，与国内外厂商相比还是较强的。亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司的供应链平稳有序。就盈利能力这方面来说，2021年第一季度宁德时代的营业利润率占比为14.6%，与同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%）相比较，公司成本管控的能力值得认可，盈利能力优势突出。由于篇幅是有限的，关于宁德时代更多的深度报告和风险提示，学姐在下面的文章里准备了更多详情，点击即可查看：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！二、从行业角度看国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，新能源汽车的发展必须满足高质量和可持续发展两个要求，加快汽车强国的建设。在国家政策的大力推动之下，预计锂离子电池储能将迎来发展的高峰期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优势，行业快速的发展会带来一定的好处。三、总结简而言之，新能源汽车产业发展很快，宁德时代作为电源设备行业的龙头，其本身的实力比较雄厚，前途十分美好。但是文章具有一定的滞后性，要对对宁德时代未来行情想要有更准确的了解，赶紧点击链接，有专业的投顾为你诊股，宁德时代的买入或卖出的好时机是否已经到来，我们可以看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？应答时间：2021-10-04，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Q5：辉能科技：2022年中实现规模搭载，能量密度提升不走激进路线

前几天，一位投资界朋友问我，“最近关于固态电池有啥新消息吗？听说XX（固态电池赛道玩家）都被投资人捧得飘飘然了，我也听说辉能量产的可能性最高。”不得不感慨，世上就有这么巧的事。“我刚和辉能结束了两个半小时的聊天，感觉现在说话都带有一些台湾腔了。”我回答。“台湾腔不要紧，有干货就行。”朋友似乎也显得有些兴奋。“嗯，很干，而且如你所说，辉能的量产计划已经提上日程了。”明年拿到新能源市场入场券固态电池一直被认为是后锂电时代的必经之路，近几年，各家布局固态电池的企业以及相关实验室，阶段性地会传出一些技术突破的消息，但最终都没有落实到“量产”二字，更别说批量在新能源汽车上进行搭载。但在辉能看来，他们即将拿到新能源市场的入场券。“我们在全球固态电池企业里算是第二个量产的”，行销经理Lisa介绍道，“第一个量产的是法国的Bollore，但由于财务问题，目前暂时没有其他消息。如果他们没有继续投入，那么辉能就是剩下唯一一家量产的固态电池企业。”辉能的量产开始于2017年，其位于中国台湾桃园的G1工厂正式开始全自动卷式生产，产能为40MWh，但主要以消费性电子和穿戴式电子产品上使用为主。而同样位于桃园且正在建设中的G2工厂，则是完全面向新能源汽车市场。（采用双极电池技术的高电压锂陶瓷电池——BLCB）“本来今年年中会完工，但由于疫情关系可能会延期到明年。工厂的产能规划是1-2GWh，等G2工厂建成之后，我们基本上就拿到了电动车的入场门票。”Lisa说道。“以每台车50度电来计算的话，1GWh也就搭载2万台车而已，所以我说是入场门票。G2生产的产品基本都会用到各家车企的样车上。”在2019年1月的电动汽车百人会上，天际汽车展示了固态电池展车，使用的便是辉能固态电池。同样身为造车新势力的威马，也在2018年底展示了搭载辉能固态电池的样车。据Lisa透露，目前已经有5家以上的公司与辉能签订了MOU或正在洽谈合作，本来在今年也会陆陆续续推出样车进行展示，但由于疫情可能会延期到明年，但不管如何，样车最慢明年就能看到。而随着样车的不断推出，辉能的固态电池究竟性能如何，成为了大家最关注的点。能量密度怎么样？提到动力电池，第一想到的参数指标就是质量能量密度，目前最受市场期待的NCM811电池，最高单体能量超过240Wh/kg，系统能量密度最高超过180Wh/kg。根据规划，辉能的固态电池产品是从类固态走向固态，辉能将这种类固态又叫混成固态，以整颗电芯的体积来看，其中液态部分只有不到3%。一开始辉能采用的是LCO（钴酸锂）+石墨负极的配方，但由于固态电池阻值较液态电池高，内阻比较大，所以能量密度依然无法与液态电池较比。据Lisa介绍，2020年开始，辉能会不断调整材料，负极将从石墨转向高SiOx含量(14%以上——100%)的硅氧复合物。“在2025年左右，SiOx硅比例达到100%程度的时候，我们的量产电芯与液态电池相比在质量能量密度上就会有极明显的优势。”Lisa告诉第一电动网，“体积能量密度部分也是一样，会在2022年左右超过体积能量密度较高的21700圆柱电池，2025年达到接近900Wh/L的水平。而且，在这个水平我们是没有任何安全问题的。”从这一数值来看，目前甚至未来一至两年，辉能的固态电池产品相比液态电池的优势并不是十分明显。对此，辉能CEO杨思枏并没有那么激进。“将SiOx提升到100%，我们能把能量密度做到330Wh/kg，这个在实验室已经成功了。从研发的角度来看，我们已经能够做到330Wh/kg，850—880Wh/L的状况，但这个东西目前还不能量产。” 杨思枏告诉第一电动网，“因为还要再搭配其他富锂化的一些架构技术，同时，它的单价并不亲民，所以我们还在评估其他更便宜的制作方式，如果没有办法导入，原则上虽然能量密度可以提升，但成本下不来，依然只是一个实验性的产品，它不能够量产。”成本之困如杨思枏所说，成本下不来的产品即便能量密度再高，依然是实验室产品。那么辉能又是如何解决成本困局呢？“我们思考的是整个电池包的成本，它可以分成两块，一是电芯材料，另外是电池包的架构技术。” 杨思枏说道。固态电解质由于密度较高，在同样体积状况下，其能量密度一定会比液态电池要差。为解决这一问题，有企业改用更高能量密度的正极或负极活性材料，但这就意味着材料成本的提升。“如果仅仅依靠材料来增加能量密度，那就会落入到悖论之中，无法进入到市场。因此我们提出了MAB（双极电池包架构技术）。” 杨思枏解释说，“不管是刀片电池还是CTP，大家思考的都是一个道理——在不靠改变电芯材料的前提下以提升成组效率来解决能量密度和成本的平衡问题。”辉能测算，采用MAB后，NCM811+石墨负极固态电池的成组效率在重量能量密度和体积能量密度两个维度下分别为82%~85%和70~75%。因此其PACK的能量密度可达到176~183Wh/kg和405Wh/L。因此，虽然在电芯层面，与同样NCM811+石墨负极的液态电池相比有一定差距，但由于成组效率较高，成组后固态电池的优势便显示了出来。这或许也是辉能对外一直强调电池包成本而不是电芯成本的原因。根据此前辉能公布的成本对比，在电芯产能达到20GWh的时候，虽然电芯成本依然是相同能量密度的液态电芯的1.1倍，但电池包成本只有98%。而如果采用MAB，电池包成本仅有同类别液态电池的7成。不过在这次专访中，杨思枏对这一数据进行了更新。“之前的计算对于‘制费’的部分没有做改善。”杨思枏解释道，所谓“制费”，主要指生产一度电的电池芯对应需要花费多少电力。“目前头部的液态电芯生产企业生产一度电的电池芯大约需要花费35-40度电，我们目前的试产线则需要178度电，相差了4倍左右。但在正式进行量产之后，这一数值会下降到约50度。经过计算，我们发现只要量产规模达到7GWh就能做到和液态电池一样的价格，因此我们目前在与政府讨论的落地项目都是直接以7GWh的规划作为前提。当然，最初会从2GWh开始，逐渐过渡到7GWh。”杨思枏还提到，在材料回收方面，固态电解质也能进一步降低成本。“氧化物固态电解质有个非常特别的地方，叫做原向回收。意思是说在A电池里所用的固态电解质经过了一些表面处理之后可以直接再放入到B电芯中，无需再粉碎再提炼出元素，就是原本的结晶向直接用到B电池里。A电芯循环使用1000次以后再放到B电芯去，依然是同样的状态。这就意味着固态电解质在氧化物上面可以整颗做原向回收，所以它的回收成本非常低廉。” 杨思枏进一步解释道，“当然在一开始时我们对固态电解质就做了一些处理，这样原则上后续再执行回收就不会很困难。按照这样的方式，只要市场规模够大，绝对比液态电解质和隔膜加起来的成本要来得更低。”2020年中期实现规模化搭载拿出了参数和成本都能被主机厂接受的产品，有了进入新能源市场的入场券，接下来就是何时实现大规模搭载。“国内的搭载时间原则上是2022年年中，搭载的产品是VDA（一般电池包封装）590或者355，MAB会慢些，预计在2024年年中量产装机。VDA产品的能量密度目前是220~230Wh/kg，与目前液态811电池210-220Wh/kg的主流电芯密度相比是有竞争力的。同时，我们能够在5C状况下实现12分钟以内充到80%，甚至8分钟左右能够充到50%—60%，再加上安全性，都是我们的一些优势。”杨思枏还透露今年下半年将会决定厂址，与地方政府合资建立固态电池产业区，在2022年实现2GWh的产能，2023年提升到7GWh。“随着国内量产进度的推进，之前Lisa提到的桃园G2产线也将逐渐缩减，未来也将转到毛利比较高的市场，毕竟这条产线主要是为了做样车。” 杨思枏介绍道。虽然在2022年中量产搭载装车时，由于规模较小以及暂未采用MAB，成本上相比同级别的液态动力电池会高出约1.2倍。但即便如此，已经有多家车企与辉能签订了示范运营的框架协议。（辉能MAB 双极电池包架构技术）据了解，目前已经有和约6家厂家签了框架协议，其中就包括不久之前在辉能D轮融资中投资的一汽。“一汽方面有对我们的产品进行测试，技术参数上得到了比较正面的回应，同时对我们整个产线和产品都有所了解，这也是一汽投资我们最根本的原因。除了一汽之外，还有多家国字头车企与我们签订了框架协议，同时还有合资企业以及造车新势力。” 杨思枏透露，“许多车企愿意以较高的价格来采用新技术，对于品牌来说也是一种加持。虽然是示范性，但这些车会真实投入到市场当中，每家车企的规模大概在3000-5000台。当产品在消费者端的反馈顺利后，我们就会与车企进行合资合作。”所谓合资合作，是指主机厂将绑定辉能电芯生产线，产能都属于绑定的主机厂，价格上辉能也不能进行调整。这样的合作让车企未来不会因为产能不足或价格的浮动受到困扰，而辉能也不会因为客户端需求量的变动产生固定资本支出的浪费。“不过与车企的合资将是上面说到的7GWh之后的事，大概会从2023年下半年开始，以这样的模式我们预估到2025年能做到35GWh的规模。”宁德时代是重要竞争对手这次专访一开始，Lisa在向我介绍辉能时说道，“我们成立到现在14年，本业就是固态电池，没有其他东西可以做，没有其他东西可以营收，所以固态电池非成功不可。我们只有这个产品，因此把所有的力气都放在了这上面。”在结束专访前，我向杨思枏提出了最后一个问题：相比丰田和宁德时代这样更有成本试错的企业，辉能在固态电池领域竞争的优势和劣势是什么？“您把这两家提出来，真的是一个很厉害的问题，这也是我们在不断思考的。” 杨思枏答道，“这两家情况不太一样，丰田是一家车企，虽然它同时在做电芯，但技术不太可能外流，同时，硫化物技术上的限制问题还要再观察一下。丰田这块我们没想过要进入，他的市场份额就给他自己，我们看重的是剩下的市场。”在杨思枏看来，宁德时代才是辉能后续真正重要的竞争对手。“相比宁德时代，我们的劣势十分明显，第一，它拥有非常多的资源；第二，它有许多钱；第三，它有很大的市场。从半导体、屏幕显示器行业来看，小公司赶上大公司几乎不可能，不过在动力电池行业是完全不同的。您可以回想一下，不到10年前，相比比亚迪，宁德时代也是家小公司，但现在情况却完全反转，这是为什么呢？”大象难转身以及动力电池行业的特殊性，是杨思枏认为的机会所在。（辉能CEO杨思枏）“以半导体业为例，生产设备和材料差别已经不太大，主要是制造工艺的不断进步。但对于电芯来讲完全不相同，它是材料、配方、结构、工艺、设备等相结合的科学，这个宇宙稍微有一个东西变化，其他全部都得随之改变。宁德时代计划在全球投130GWh的产能，国内也有相当高的产能投入，如果突然有一天变成固态电池的时代，他就会比较麻烦，大象难转身的故事历史上并不少见。”此前，一位接近宁德时代的人士曾告诉第一电动网，宁德时代之所以在研发上投入这么多，就是因为在探索一些其他方向，目前能想到的技术趋势，宁德时代都有布局。这样的描述，俨然一种即便有技术变革，带来这场变革的企业也一定是宁德时代的态势。不过，我的那位投资界朋友却有不同看法。“都有布局就代表着平均使力，未来能带来变革的那项技术，宁德时代的力度未必够，或许哪个100%投入的企业押对宝也未可知。”辉能会是那个押对宝的企业吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q6：宁德时代2022年的目标价

想必宁德时代的大名大家都有听说过，在电源设备行业可以称之为世界的龙头，许多的机构投资者都很喜欢投资宁德时代。接下来，就让我告诉大家宁德时代的具体详情。在进入正文之前，我把这份电源设备行业龙头股名单分享给大家，大家快点来领取吧：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表一、从公司角度来看公司介绍：宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，致力于为全球的新能源应用设定先进的解决方案。公司很重视产品和技术工艺的研究，成就了多领域全面的研发体系，而且为了提供更好的技术和工艺，还拥有很多家研究中心和实验室。从简介上大家可以看到宁德时代在电池方面做得是很强的，学姐下面将通过吸睛之处分析宁德时代值到底不值得投资。亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司已经在全球范围内规划了七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，更好地巩固了全球动力电池产能王者地位。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，估计到2025年公司全球市占率能达到30%以上。亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力公司在研发的过程中有很大的投入，不断的做出开拓和创新。公司于2020年提出CTP方案，可显著降本增效。第一代钠离子电池是2021年7月发布的，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并且预计在2023年的时候可以完成基本产业化的目标。在业内公司的技术长期处于领先水平，在众多国内外厂商当中，这家公司拥有的竞争力较强。亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，保证公司供应链正常运营。就盈利能力这一块，2021年第一个季度里面宁德时代的营业利润率就是14.6%，对比，与之同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司管控成本的能力良好，盈利能力十分突出。篇幅的原因，更多关于宁德时代具体的深度报告和风险提示，学姐把相关的详情都放在这篇文章里，大家可以收藏起来：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！二、从行业角度看国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，促使我国新能源汽车产业实现绿色、高效的发展，加快对汽车行业的建设。有了国家政策的推动，预计锂离子电池储能将迎来发展的高峰期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业具有很大的长处，行业高速的发展会带来不小的好处。三、总结言而总之，新能源汽车产业发展很快，宁德时代的实力比较强大，它是电源设备行业的龙头，未来发展一定前程似锦。文章的信息是存在一定的滞后性的，如果想更准确地知道宁德时代未来行情，赶紧点击链接，你的股票由专业的投顾诊断，宁德时代的行情现在是否到了买入或卖出的好时机，我们可以一起看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看