有问题就有答案
Q1：特斯拉CEO马斯克：对病毒的恐慌是愚蠢的，我会坚持上班
（文/张钰翊）当所有人都在为新冠肺炎提心吊胆的时候，马斯克却被50万辆的年销目标压得无法分心。3月17日，特斯拉CEO马斯克向员工发送了一封内部信，信上称：“我会坚持上班”。据悉，发布此封信的起因是由于加州疫情较为严重，传加州州长纽森将发布停业停课禁行政令，要求企业停工或居家办公，因此特斯拉的加州弗里蒙特工厂也面临停摆。所以马斯克发送内部信以稳定军心，“如果您感到一点点不适甚至不舒服，请不要上班。但我将坚持上班，这就是我。如果您出于任何原因要待在家里，那完全可以。”马斯克在信上说。同时，马斯克还对特斯拉工厂已有阳性感染者的传闻进行了辟谣。“有很多谣言四处流传，但是据我们所知，特斯拉没有人的病毒检测呈阳性。如果有任何变化，我会立即通知。”此前，在欧洲肺炎大爆发后，网红马斯克便在推特上发布了“对病毒的恐慌是愚蠢的”的言论。不过，面对全球确诊病例超过10万例的数字，大多数网友无法接受马斯克的态度。“穷人的忧虑在富人看来是愚蠢的”、“我是马斯克的头号粉丝，但这次他说错了，他这么说可能是因为他对病毒对公司收入带来的负面影响不满，对有些人来说，钱总是比生命更重要。”对此，大多数网友认为马斯克的言论不负责任。事实上，马斯克对于新冠肺炎的消极态度或许与特斯拉的销量目标有关。2019年，特斯拉全年交付量为36.7万辆，同比增长超50%。2020年，特斯拉定下了50万辆目标，预计在华销量翻倍，但由于新冠肺炎疫情在全球各地大爆发，将对特斯拉销量造成直接打击。华尔街投行摩根士丹利在一份报告中预计，特斯拉2020年的全球销量预期将减少10%左右，即下调至约45.2万辆。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q2：马斯克建议CEO少花时间做PPT，听成功的老板话，员工就一定会成功吗？
我觉得听成功老板的话，员工就一定会成功，因为像这样的老板是经过了千锤百炼才成功的，所以提出的建议一定很有用。
Q3：马斯克回顾特斯拉艰辛过往那段视频的背景音乐是什么？
歌名：Outro 作者：Lance Davies
Q4：特斯拉再遇难题 马斯克发紧急内部信
特斯拉在需求量大增的情况下，再次遭遇产量不足的困扰。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）最近给员工发送了一封信，他在这封信中谈到了特斯拉当前的首要任务：提升产量。马斯克在信中写道：“我们很幸运，在这个季度中，我们遇到了一个较为高端的问题，那就是需求比产量高了许多。为了确保我们能够获得最好的结果，赢得那些把信心和辛苦赚来的钱放在我们身上的客户和投资人的信任，我们需要在本季度剩余的时间里，尽可能地提高产量。”当前市场对电动汽车有着强劲的需求，尤其是中国消费者对特斯拉汽车的需求量出现了大增，该公司在中国的月销量超过了2万辆。为了满足消费者的这种需求，该公司需要立刻提升产量，他们希望能完成其今年总销量达到50万辆的目标，这意味着公司需要在第四季度中生产170020辆车，交付181020辆车。这样的销量还是一个前所未有的水平。关于这封发给员工的邮件，马斯克还表示，这种类型的邮件只有在事情非常紧急的时候才会发。马斯克指出，第四季度特斯拉产品需求量远超产量，因此希望员工们能够提升速度，加快生产节奏。特斯拉汽车供不应求，对于公司来说是件好事，这意味着该公司的业务不仅正在快速发展。然而这样的速度是否会引发不良的连锁反应，尚不得知。外媒也表示，希望在冲击产量和销量的过程中，特斯拉汽车的质量不会出现问题。值得注意的是，就在美国时间上周五，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）消息，据CNBC看到的一封电子邮件显示，特斯拉通知其加州弗里蒙特工厂的员工，其Model S和Model X电动汽车生产线将于12月24日至1月11日关闭，停产18天。截至2020年9月30日的期间，特斯拉报告称，其交付的车辆中Model S和Model X约有11%，其余的是Model 3和Model Y。今年这两款车型也经历了几次召回。今年6月，特斯拉在中国市场宣布召回2016年期间生产的部分进口Model X系列汽车，共计3183辆。10月，特斯拉再度召回生产日期在2013年至2017年期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计约2.92万辆，召回原因或因前后悬架的连杆部分存在安全隐患。尽管此次停产原因并未公开，但从以上两条信息来看，一边在加大投产，一边在暂时停产。显然Model S和Model X并不在“需求远超产量”的行列，目前占整体产量的比重也较小，业内分析不排除Model S和Model X即将迎来改款车型的可能。据了解，在即将到来的圣诞节和新年假期，特斯拉为相关生产线员工提供了一整周的带薪休假，但仍然鼓励员工通过志愿服务的形式支持其他团队工作，或者进行车辆交付工作。今年12月，特斯拉的股价再创新高，截止13日收盘为3111.64元。但是马斯克还是表达了他的担忧，此前12月1日，他向员工发送了一封邮件，表示谨慎控制开支的重要性，因为在过去的一年，公司的盈利能力非常低，仅为 1%。车云小结季末年底，特斯拉再现疯狂冲刺。快速提升产量的同时，对高端车型Model S和Model X进行暂时停产。在高端系销售遇冷的情况下，特斯拉将更多目光转向了Model 3和Model?Y，但随着汽车行业回暖，车型更新换代之后，特斯拉高端车型或会重焕生机。不过目前，一切都是最稳妥的安排。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q5：马斯克不让美国工厂因疫情停工，400美元的特斯拉出现买点了吗？
如果一个月前，有人和我说，特斯拉在一个月后，股价回到400美元的区间，我只想和他说，你是疯了吗？北京时间2月4日，特斯拉在盘中创下了历史新高的968.99美元，虽然两天后回调到687美元，但随后创新高后的第十个交易日盘中又到了944美元，一度有再突破历史高位的态势。这个时候的特斯拉，目标直指1000美元，市值1700亿美元，更是冲着丰田全球车企市值第一的宝座——市值2000亿美元，特斯拉仅需要一个冲锋就可以夺下全球车企市值第一的皇冠。但是，在疫情的冲击下，处于历史高位的美股在八天内出现了三次的下跌熔断，特斯拉的股价，也一路从历史高点的968.99美元，下跌到北京时间3月17日的收盘价的445美元，这仅仅过去了一个月的时间，这个时候，美国的疫情才刚刚开始。400美元区间的特斯拉，是否出现买点了呢？这是最近关注特斯拉的股民，共同的问题。这得从特斯拉的现状和发展预期分析，并且一定要考虑大环境的影响。本文表达一种观点，但股市有风险、入市需谨慎！受到疫情的影响，加州州长纽森发布了停业停课的行政命令，这意味着，除了维持必须的行业运营，其他一律停工或者居家办公。显然，汽车制造业并不属于必须的行业运营。但是，据美国媒体报道，位于加州的特斯拉佛里蒙特工厂，并不会因此而停工。马斯克甚至还发了一封关于疫情的内部信，在信中，马斯克表示“恐慌比疫情更可怕”，还说明超过5.6万名的特斯拉员工上班是出于自愿。此外，作为推特小王子的马斯克还在推特上表示，在美国，每年约3.6万人死于车祸，新冠病毒目前的死亡比例是36例（时间为美国当地时间3月7日），所以，对新冠病毒的恐慌是愚蠢的。实际上，将疫情和车祸扯到一起，只能说，这是外星人的思维了。不过，在马斯克内部信发出后不久，加州给特斯拉发放了“特别证件”，意味着特斯拉的佛里蒙特工厂，可以和医药卫生、公安环卫等必要服务一起，正常运营。这里面存在极大的风险，新冠病毒的传染性太强、容易造成聚集性疫情，一旦发生，特斯拉又该如何应对呢？疫情对特斯拉今年的销量，肯定是影响的了。在2020年初，马斯克给特斯拉制定了今年至少50万辆的交付目标，随着疫情的发生，投行将交付数量下调了10%，加拿大皇家银行更是预测特斯拉今年会净亏损1.04亿美元。虽然特斯拉在中国的工厂，按照此前的计划，已经进入了双班倒的机制，周产能达到3500辆，但是，美国工厂还是目前特斯拉的主力工厂，美国市场也是特斯拉的主力市场。在2019年，特斯拉在美国销售了20万辆，电动汽车市场占有率超过50%，而中国工厂2020年的产能预计是在12-15万辆。相比之下，美国市场还是最大的单一市场和最重要的生产基地，这可能也是马斯克不愿意美国工厂停工的原因。交付数据，是特斯拉最重要的现状了，受到疫情的影响，交付数据大概率是不及预期的了，这将会对特斯拉的股价造成负面的影响。有投行将特斯拉的股价目标，下调到了380美元，仍旧有下跌的空间。02 发展预期和大环境股价，从来都是市场对公司发展的预期。当然，也会受到市场大环境的影响。特斯拉从2020年10月的250美元，上涨到2020年2月的历史高点968.99美元，造成这波股价上涨的原因有以下几个：1、中国工厂的极速投产，从动工到交付用了不到一年的时间，一期工厂产能15万，让特斯拉的交付量从2019年的36.75万辆，强劲增长50%；2、CyberTruck的发布，在2018年，美国卖出了250万辆皮卡（最畅销的福特F系列卖了90万辆），SUV卖了300万辆，轿车卖了160万辆，CyberTruck的出现，补足了特斯拉的车型短板，发布后，已收集了超过50万的订单。3、空头被逼空，特斯拉一度是美国股市被做空率和做空市值最高的股票，在特斯拉股价上涨的时候，空头被疯狂逼空，只能高价买入筹码平仓。4、盈利能力，特斯拉出现连续的季度盈利，这是此前前所未有的，让股价有了上涨的空间。在这个下跌的过程，马斯克认为年销量可以高达50-100万辆的Model Y提前半年交付的超级利好，特斯拉当天仍旧下跌2.5%收盘，而美股大盘出现了超过9%的暴涨。在接下来，特斯拉的利好有以下几个（欢迎补充）：1、中国市场交付数字持续上涨，但这个利好已经被消化了；2、特斯拉在中国开拓储能市场（目前已经在进行相关职位招聘），但会受限于电池的供应和太阳能板的供应；3、Model Y的国产，但需要上海工厂二期的投产，交付可能要2021年；4、中国特供车型的量产，可能基于Model 3，投产可能需要到2021年；5、德国工厂的动工，但受到疫情影响，特斯拉把工作人员从德国撤回，本月动工的计划肯定要延迟了；6、皮卡工厂的动工，特斯拉正在美国中部寻址建设CyberTruck的工厂；上一波特斯拉股价从250美元涨到968.99美元，美股还是一路创新高的，现在，美股被普遍认为，进入了技术熊市。但是，真正牛的股票，是能够穿越牛熊，一路上涨，会是特斯拉吗？回到标题，疫情的影响，会让特斯拉出现买点吗？有个策略可以参考：400美元区间，建仓10%；300美元区间，建仓20%；200美元区间，建仓40%；低于200美元，All in。不过，最后提醒，股市有风险、入市需谨慎！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q6：开除员工如家常便饭，马斯克究竟是怎样的一个独裁老板？
我觉得马斯克是一个很果断的人。我们不要太认真对待伊隆·马斯克（Elon Musk）解雇的员工。在任何公司中，招募和解雇员工都是最正常的公司行为。那么真正的意义是什么？这是目标，任务的完成和成功的结果。与西方公司的科学管理机制不同，我们的公司仍然过于人性化。尽管温柔似乎是人的，但这种态度对工作效果没有积极影响。古人说慈不掌兵就是要解决这个问题，诸如战场之类的大型购物中心都在谈论战场上的谦虚礼貌，这是一种自我决定的生活方式。购物中心也不会撤退，所有行动都必须对结果负责。员工可以保留尽可能长的时间，如果没有，可以退出。如果婆婆妈妈，来来回回，既对公司不负责任，又对其他员工不公平。 不要谈论其他任何事情，在工作场所，最重要的是看这个人是否有能力，并且这种能力值得。你的喜好如何，无论有多快的感觉都会被消耗掉。作为企业和经理，必须了解此原则。招募人员来实现目标，而招募人员来实现目标。两者的本质是对结果负责，当然，这并不是说情感并不重要。实际上，团队之间的亲密情感将有助于公司的竞争力。例如，华为注重胜利是为了庆祝，失败是为了彼此挽救，而并肩作战的友谊往往非常感动。但是，这种关系也是基于共同利益。如果某人的能力不足并且无法为团队做出贡献，那就没有办法了。因此，值得一提的是，马斯克对员工采取的简单而轻率的态度值得我们企业家思考和借鉴。马云还说自己一定要好，但刀一定要快。它不适合一个人，无论是员工还是公司，都不要拖拉，纠结，而要处理。