福特撼路者
福特撼路者
福特撼路者都说小毛病多，质量靠不靠谱？
福特撼路者新款刚刚上市，售价区间为27.58-37.48万元，作为一款纯越野车型，估计很多粉丝都非常关注，但是网上很多人吐槽撼路者小毛病多，那么撼路者到底质量怎么样？值不值的入手，单纯看网络里所说也不是那么靠谱，不如咱们听听撼路者的车主们如何评价这款车。
新车外观硬朗敦实
新的撼路者外观跟现款车型没有太大区别，依然是硬派越野车的设计元素，前脸三条镀铬条，高配带有黑色蜂窝的进气格栅要比普通版本更有其实，前保险杠与防护板连在一起，整体看上去粗旷不羁。车尾同样运用了许多横向线条，不仅与前脸遥相呼应，而且增加了尾部的层次感，整车不用多看，只一眼就能肯定撼路者绝对适合撒欢。
内饰方面同外观一样采用了许多英朗的线条，且棱角分明，给人的感觉简约有力量，与现在流行的设计不同，撼路者大部分都是物理按键，其实实体按键使用起来更方便，一直觉得实体按键要比触控的更好用。
新车标配了膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、车侧脚踏板、8英寸屏幕、道路救援呼叫、支持Carlife、车联网、8喇叭、后排独立空调等，说实话低配的配置作为30万的车型有些低。中高配车型有倒车影像、定速巡航、可开启天窗、后桥差速锁、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、自动空调等配置。
新车动力方面换装了2.3T+10AT的动力总成，2.3T发动机最大功率275马力，峰值扭矩为455牛·米，动力方面绝对够好，若是高配车型加上后桥差速锁，去越野，去撒欢脱困能力都不错。
说一说真实的驾驶感受，一位朋友18年入手的撼路者，当年的夏季就去了一趟西藏，一开始感觉撼路者上下车不习惯，好在底盘高，非承载式车身，道路上跋山涉水能轻松搞定，他自己觉得同级别里撼路者的越野能力表现非常棒。至于大家所说的小毛病，比如渗油，他自己的车没有出现，车友会里的车主们的确个别有，放掉一些前桥多余润滑油后就嫩给解决。还有一个毛病就是转向机，去4S店解决后没有再发生。又比如后门密封条脱落等的确都是小毛病，但是真心没有网络流传的那么可怕。
车友们觉得撼路者是同级别里越野性能很好的一款车，就是低配的配置实在有些说不过去，其他方面也还好。
（运营人员：凌萧风）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特撼路者和路虎极光这两个车谁的越野性能强
相对来说福特更好，极光算不上正规越野车，底盘低视线不好，城市suv而已，越野车还得是丰田巡洋舰，三菱帕杰罗这类的极光不行啦，路虎毛病多，2.0t发动机小马拉大车，
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福特撼路者上三角臂怎么拆
福特这次厚道了，新款撼路者匹配10AT变速箱，2.3T沃德十佳发动机。
福特作为百年历史的汽车品牌，在北美地区汽车市场，皮卡销量高，但在国内汽车市场，近些年的发展比较艰难，无论轿车领域还是SUV领域，终端销量不如德系大众、日系本田、丰田、和日产，尤其福特在国内投放的一款硬派越野车撼路者，本来是竞品丰田普拉多的，但销量却少得可怜，原因也有几点。
第一点，江铃福特是生产商用车的厂家，装配工艺和品控不如长安福特，第二点，福特撼路者的配置、外观、内饰、动力与海外版本相比，整整落后了一个阶段，周边国家的撼路者，各方面都比国产版本先进。
国产版本撼路者，现款车型有两种动力，2.2T柴油版本和2.0T汽油版本，柴油版本有两款车型，均为手动四驱，而汽油版本，一共有六款车型，全部为六速手自一体，没有手动挡车型，汽油版本，有两款两驱版和四款四驱版。
福特的撼路者，与丰田普拉多相比，在销量上和产品稳定性上，没有可比性，但驾驶方面，撼路者各方面都要优于普拉多，尤其这次福特厚道了，福特或许醒悟了。
新款撼路者匹配10AT变速箱，并且搭载福特2.3T四缸涡轮增压发动机，这款2.3T发动机也是福特的明星产品，荣获了沃德十佳发动机称号，动力数据也比较吸引人，最大输出275匹马力，最大输出功率202千瓦，峰值扭矩410牛米，并且满足国六排放。
这台2.3T发动机的代号是CAF488WQGJ，发动机由长安福特生产。
新款撼路者的外观没有太大的改动，在细节上有细小的调整，从申报图上可以看到，车身外观增加了运动风格的饰件，马丁款式的进气格栅，使用全黑装饰，车头还粘贴了一排黑色字母，外后视镜、轮毂、后尾门横杆等地方，都使用黑色涂装，新车看上去不老气，有一种年轻运动范，这外观，不只是中老年人的专属座驾，年轻人也比较喜欢这种炫酷的外观。
福特撼路者的车身宽度，是国内车友不满意的地方，国人的审美标准，一向都是以大、宽为美，为标准，现款撼路者的车身长度是4892毫米，宽1862毫米，高1837毫米，轴距2850毫米。
实际上，1862毫米的车身宽度可以，但是在视觉上，显得它有些窄，原因是它的车身比较高，高度达到了1837毫米，车身结构为非承载式车身，车身自重超过2吨，前悬架为双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式悬架，带瓦特连杆及稳定杆。
撼路者四驱车型，中央没有配备差速锁，只有多片离合器，但在实际的越野能力和效果，并不弱，与带差速锁的越野车，能力一样，离合器片最大的缺点是，不合适长时间高强度连接，容易造成离合器片损坏，但撼路者这几年，并没有出现中央离合器片因为越野时过热而损坏的情况，这就说明了零部件的质量有保证。
撼路者这款车，越野能力和硬件配置不错，但软件方面稍微差点，后排座椅不舒服，有点硬，座椅的配置有点低，功能性比较少，第三排乘坐空间不算宽裕，身高超过1.7米，就会觉得局促，车机系统反应慢。
新款撼路者，希望能够取长补短，做一款中型越野车中的标杆产品，丰田普拉多国产版本停产之后，国产合资硬派越野车撼路者会不会笑到最后，最终还要看它产品表现。