四代汉兰达可以上节能蓝牌吗,第四代汉兰达能上节能牌吗

新能源汽车为什么有的挂绿牌有的挂蓝牌，还有的挂黄牌？

使用绿牌的主要是小型插电式混合动力汽车，该种车型属于新能源汽车类型，当下我国兴能源车牌统一使用的就是绿底专用车牌；蓝色车牌主要是非插电式或油电混合度比较小的汽车，该类汽车属于节能汽车，不在新能源汽车类范畴，故采用小型车蓝色车牌，黄绿牌主要是大型新能源汽车号牌，常见的就是公交车，望采纳最开始出来的新能源挂蓝牌，后面纯电挂绿牌，混动挂蓝牌，大车新能源挂黄牌国家从去年下半年开始 对8坐以上客车全部改挂黄色牌照 以前规定是19坐以上才挂黄色牌照 你说的没错是有这种情况 不过在年底以前会全部改挂黄色牌照的

为什么有的混动车用绿牌，也有的混动用蓝牌呢？

新能源判定依据为是否可依靠电能驱动车辆，插电式混动是绿牌的。同理，油电混合（不可充电）车型虽然属于混动车型但是不是依靠电能驱动，所以是蓝牌。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。

扩展资料：

市面混动车型大体分为两种：插电混动、油电混合。

普通混合动力车的电池容量很小，仅在起／停、加／减速的时候供应／回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

参考资料：百度百科-新能源车

参考资料：百度百科-新能源车专用号牌你好，混合动力（不可充电）的车是蓝牌。新能源判定依据为是否可依靠电能驱动车辆，插电式混动是绿牌的。同理，油电混合（不可充电）车型虽然属于混动车型但是不是依靠电能驱动，所以是蓝牌。蓝牌和绿牌对应的车型不同，蓝牌适用常规的燃油汽车，绿牌照是新能源车的车牌，绿牌适用纯电动汽车和插电式混动汽车，绿色牌照有两种类型，一种是渐变绿色，另外一种是黄绿双拼色，新能源轿车使用的是渐变绿车牌，公交车使用的是黄绿双拼色车牌。绿色车牌指的是新能源汽车，绿色车牌的位数由5位上升到6位，车牌只用两个字母，这两个字母分别是D和F，D代表的是纯电动汽车，F代表的是油电混合汽车。值得一提的是，绿色车牌和蓝色车牌采用的技术是不同的，绿色车牌采用二维条码、防伪底纹暗记等防伪技术，在一定程度上提升了车牌的防伪性能。随着汽车生产技术的不断发展，新能源汽车也逐渐走向汽车市场，消费者对新能源汽车的需求也越来越大，绿色的汽车牌照在很多限牌的大城市比较常见，这同时也代表着新能源汽车的发展趋势。值得一提的是，不同地区的新能源车牌还享受不同的特权，新能源汽车不受尾号限行。

因为混动车分为非插电式和插电式二种，插电式混动用绿牌，非插电式混动用蓝牌，先说下什么车可以挂绿牌车：国家为了倡导新能源汽车，推出了绿色车有很多好处，首先绿车牌的资源比蓝牌多，像在大城市绿色车牌是免费赠送的，省去了摇号的痛苦。除了纯电动可以挂绿牌外，混动也是可以挂绿牌的。不过并不是所有的混动车都可以挂绿牌哦。因为它分为插电式混动与增程式混动。

别看都是混动，但只有插电式混动被算作在新能源目录里，可以挂绿牌还能享受一定的国家补贴政策。比如混动雅阁、卡罗拉双擎都是属于增程混动哦！所以他们是没法挂绿牌，且不享受新能源政策的。

全新第四代汉兰达双擎可以试乘试驾吗？

汉兰达是款好车，这个全世界都知道，自从上市以来就一直是标杆，口碑相当不错。如今已经成功的步入了百万销量的行列，这可是其他同级别车型望尘莫及的销量。

如今全新第四代汉兰达在上海车展亮相了，综合来看确实没有让人失望。新车基于TNGA-K平台打造，在各个方面都有比较明显的提升，下面我说几个个人比较喜欢的点。

首先外观设计让人眼前一亮，前脸的梯形进气格栅变得更加精致和时尚，一改原有那种略带沉闷的感觉，变身上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面设计，豪华感与运动范并存。整个车身也是运用了大量的柔性线条，结合加大的车身给人感觉就像是一个力量十足的“肌肉男”，气场十足，特别有安全感。内饰在继承了丰田传统的基础上，整体设计也更有科技感，首次搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏，更加迎合现在消费者的需求，这点必须满分。

其次就是这次的全新第四代汉兰达采用了混合动力系统，这也算是一种与时俱进吧。毕竟在如今节能减排的大环境下，能兼顾油耗与性能的混动系统才是最合适的。再加上丰田的混动技术在世界范围内都处于领先水平，而且这次新车又是海外引进，通过层层测试安全性更高，故障率更低，可靠性有所保障。另外基于TNGA架构下打造出来的车型都有一个共同的优势，那就是安全性和操控性都很出众，这一点在全新凯美瑞、威兰达等车型身上都淋漓尽致地展示出来，所以可以相信全新第四代汉兰达的表现也一定很不错！

可以试乘试驾的，但是需要提前预约，谢谢！

全新的第四代汉兰达，在动力方面都搭载了哪些配置？

星机型。也是丰田最新，最高效的涡轮增压发动机。国内采取进口方式，发动机日本生产。装在雷克萨斯，皇冠，等部分车型，已及汉兰达2.0车型。发动机代号是8ARFTS，而这台D-4ST搭载2AZ-FE2.4L4缸发动机最大输出162马力，搭载1MZ-FE3.0LV6发动机最大输出223马力，2003年中期改款搭载3MZ-FE3.3LV6发动机最大输出234马力。

2005年7月混合动力版汉出动力高达201.千瓦的3.5升v6发动机，其加速0～100km加速用时仅需8.2秒，其综合油耗8.5～12l/100km。其发动机综合性能优越，各方面的表现优于同级发动机，毕竟是进口发动机。

托双循环燃烧系统，双涡道增压器等，但是丰田似乎并不准备在2.0T上长期发力，其动力系统的战略重点还是放在丰田最具优势的混合动力系统上。用的原装进口d4st涡轮增压发动机。最大马力220匹，最大扭矩350牛在2000-4400转之间。出汉兰达外nx200t,rx,gs,is,皇冠有用这发动机。3.5v6版本用的电喷发动机，最大马力285匹子不够重，而是车子重心太高造成的

而TNGA架构最大的变化就是调低了车身重心。这让汉兰达的驾驶感受有了质变的飞跃，它更适合在高速公路上驰骋了，哪怕你用它竞速也没什么不数车型当中，TNGA的车型非常之多，虽然说是初次上市，但以在诸多车型当中都已经使用。TNGA不仅仅是一个平台，更是一种生产理念的转变，它打破了丰田1950年提出的CE制度。

汉兰达这个车怎么？汉兰达这个车怎么样

优点：车身大气硬朗，空间宽裕，7座SUV，技术成熟缺点：越野性能不佳，高速动力不足，刹车偏软，车漆较薄

广汽丰田汉兰达价格表车型名称厂商指导价现价优惠幅度现车情况3。5L豪华导航版39。98万39。98万-现车2。7L豪华导航版31。88万31。88万-现车2。7L七座精英版26。28万26。28万-现车3。5L至尊版42。98万42。98万-现车。

广汽丰田汉兰达价格表车型名称厂商指导价现价优惠幅度现车情况3。5L豪华导航版39。98万39。98万-现车2。7L豪华导航版31。88万31。88万-现车2。

汉兰达不错的，空间宽敞动力充沛，通过性和操控性都非常不错的

7L七座精英版26。28万26。28万-现车3。5L至尊版42。98万42。98万-现车。

汉兰达分期办理汉兰达2.7哪里最便宜

汉兰达属于中高级车，豪华城市型SUV，汉兰达大气，车刚到家，很多人过来看，都说漂亮。目前非常满意。驾驶感觉和凯美瑞一样，偏软。非常庆幸我的胎是17寸的，比试驾的19寸胎要舒服很多，试驾的19寸胎过减震带，曾让我心生后悔。

说实话，操控性不是很好，方向稍微急打，整车感觉侧倾严重，另外方向盘虽然很轻，灵敏，但间隙偏大，没有车感手感，所以没有驾驶信心，也好，正好磨练我的毛糙性格，力求四平八稳的开车。。。

虽然提速不怎么样，但我相信市内，长途动力绝对够用。油耗不算高，加300元油，可以跑410多公里，目前是磨合期，有此油耗，已经很让人满意。顺便说下，发现个小现象，加97号油，发动机声音感觉小很多，加93号油，发动机声音就大点，另外同样是300元油量，97号和93号跑的公里数都差不多，可能是97号的燃烧值高点吧，所以说大家加97号应该划算的。

前天我们这里大暴雨，雨滴滴在车顶棚，能听见很大的雨滴声音，可见皮薄。。2。7的发动机有劲，但没有推背感，深踩油门，只听见发动机咆哮，却看不见车速迅速提起。所以建议大家开这车慢慢给油，省钱又省力。

你不能这么问一般人的一半都是3年还请然后有月供，首付30%需要一些担保手续，年计息大约为6.75%还有公务员是5年还请，首付30%还有一种就是必须贷3万元以上包括3万以及13个月以上。如果提前付清是要交违约金的。

汉兰达属于中高级车，豪华城市型SUV，汉兰达大气，车刚到家，很多人过来看，都说漂亮。目前非常满意。驾驶感觉和凯美瑞一样，偏软。非常庆幸我的胎是17寸的，比试驾的19寸胎要舒服很多，试驾的19寸胎过减震带，曾让我心生后悔。现在17寸胎抗震性基本能接受。但整车的紧凑性差，可能于小日本的偷工减料或者装配有关，中速过坑洼地带，能体会到整车有响的声音，松散。没有德系车的紧凑性强，德系整体钢板严实，厚重，过坑洼地带整车为一体，没有松散的感觉。前天我们这里大暴雨，雨滴滴在车顶棚，能听见很大的雨滴声音，可见皮薄。。2。7的发动机有劲，但没有推背感，深踩油门，只听见发动机咆哮，却看不见车速迅...

现在17寸胎抗震性基本能接受。但整车的紧凑性差，可能于小日本的偷工减料或者装配有关，中速过坑洼地带，能体会到整车有响的声音，松散。没有德系车的紧凑性强，德系整体钢板严实，厚重，过坑洼地带整车为一体，没有松散的感觉。

四代汉兰达可以上节能蓝牌吗,第四代汉兰达能上节能牌吗

终于排队试驾了一把四代混动汉兰达。

静态体验比较差，一是空间明显局促了，这应该是tnga架构提升安全性的代价；二是内饰做工和装配工艺太对不起这价格。

动态试驾，感觉动力响应还挺快，底盘也比上代明显稳，基本没有了大船感。不过隔音感觉比上代差了不少，尤其是上坡时跟驴车时的又吵又颠！回店里倒车时，最后惊诧于高清倒车影像，清晰的一塌糊涂！

个人感觉仅靠个混动省油的亮点，不足以撬动太多信仰，好在神车的影响力足够，否则不至于试驾个车还得排队……品牌淡了，可以加价解决。

外观还是上代顺眼些！