有问题就有答案
Q1：领克09怎么样？
LECK 09动力外观油耗不错，但空间有点不足。
Q2：领克09用实力征服全地形测试，你感觉这款车值得入手吗？
对于一些SUV，很多人被赋予更多的使命，例如日常代步、城市通勤、周末或公休日举行野外郊游，甚至小野游。这时，考验不仅考验SUV的软实力，还考验一辆车的硬实力。硬实力是什么意思？从小编的角度来看，主要是操纵性能，在复杂的道路情况下面对极限表现。领09驾驶控制性能怎么样，以实力征服全地形测试。据悉，NEP品牌首个大中型SUV 3354 NEU 09相继曝光沙漠测试、冰雪测试、涉水测试等，通过一系列全地形测试，让用户更好地了解这辆车的操作性能。事实上，别说别的了，就从卡拉克09之前透露的信息来看，这是一款非常有魅力的车型，新霸气的前脸，直瀑布式格栅，流线型车身，所有细节都暴露出了气场。更喜欢的网民很多，直言完全不失去BMW X5、奥迪Q7等车型的气势。当然，骡子是说话，还是要散步，通过此次全地形测试视频，可以更好地了解turnex 09强大的越野操控性能，据悉，此次全地形测试包括冰原、涉水、沙漠等多种地形测试，这种极限、极端的测试对3台、4台车辆的系统等非常苛刻。例如，在沙漠中测试比普通道路更容易陷入陷阱，此时进一步测试这辆车的动力和出色的4驱动器性能。NEX 09采用SPA体系结构，加上这种结构，NEX 09可以说很有实力。因为SPA体系结构的NEK型号将支持多种2.0T混合组合，在博格华纳六代机器4驱动器和电动4驱动器布局中，功率阈值可以达到252Ps到431Ps，该塔型号的100公里加速只需要5.6秒。这种动力性能当然可以在极端环境下自信。说了这么多，显然卡拉09是一款非常强大的车型，以出色的驾驶控制性能将在市场上受到好评。戴尔相信，K09的其他信息点将暴露出来，随着上市时间的临近，市场上将会受到很多关注。这种软实力和硬实力兼备的旗舰中大型SUV，猜猜多少钱？小编大胆预测25 ~ 30万元左右。这种价格对大中型SUV还是很香的。我们一起期待吧。
Q3：领克09为设计上与前几款不同，它的设计有哪些亮点？
柯灵09是一款中大型suv，绝对服务家庭。它将注重安全性和舒适性。柯灵09是沃尔沃XC90的平台，可靠性更高。我觉得现在身边有二胎的家庭越来越多，家里大空间的车需求还是很大的。如果价格合适，我会买它们。只要价格合适，我就买。在配置方面，我觉得柯灵应该做的是非常善良的。柯灵和WEY作为吉利和长城冲击高端的试金石，受到两家公司的高度期待。此外，这两个品牌上市还不到三年，属于非常年轻的品牌。对于柯灵年轻、大胆、激进的设计风格，其实我更喜欢WEY简约、品质、平衡的设计风格。主机厂的技术实力不体现在配置和外观上，更多体现在底盘、动力总成、车辆操控性和耐用性等方面。当然，WEY在自己的动力总成和底盘方面也做出了很大的努力，但至少目前来看，WEY影响了中国消费者，更重要的是设计达到了豪华标准。同时，作为吉利汽车突破高端天花板的龙头车，充分利用沃尔沃技术打造自己的高端品牌。目前，领先的轿车和SUV在中国卖得很好。电动汽车吉利汽车已经率先发力，包括吉利品牌、柯灵品牌，轻混、混动、纯电动的战略正在推进。另一方面，虽然WEY也有相关车型在售，但销量和成本控制都不如吉利和柯灵。资金方面，LECKER完全由吉利控股，已经说明是国产车。无论怎么说，都只是花里胡哨的营销，改变不了它的基本本质。无论是选材还是品控，这两个品牌都做到了行业一流。所以买这两个品牌的车不是智商检测器，产品实力就在这里。
Q4：要买7座中大型SUV，领克09、大众揽境比汉兰达还香？
中国人对七座SUV有着深深的执念，不仅Dora跑得快，而且视觉上的体积感更容易让人满足。因此，我们看到了许多中国消费者喜欢看到和听到的大尺寸SUV被开发出来。以丰田汉兰达、福特夏普、大众途昂为首的SUV成为大多数人的首选，别克昂科旗、雪佛兰先锋、Jeep指挥官组成第二梯队。尤其是汉兰达和途昂，几乎成为了这个级别不可避免的选择。但随着大众的推出和LECKER 09的发布，7款中大型SUV细分市场又多了两个标杆选择：一个是大众的金字招牌，一个是非常强大的用户模板；另一个肩负着“新国货”的重任，产品力很足；可以说两款新车都非常值得期待。我们也很好奇。这两款7座中大型SUV谁更了解中国消费者？01虽然是上汽大众途昂的兄弟车型，但途昂的设计风格与途昂有很大的不同。比如从侧面看，头昂的身体更加纤细圆润。秘诀在于设计师使用了一些曲线，这与Toung的横向和纵向风格有很大不同。因此，有网友指出，这种环境不像SUV，更像MPV。其实轴距也是2980mm，与上汽大众途昂一致。但从尺寸上来说，它比头昂大，长宽高分别为5152(5153)/2002/1795mm，整体给人很强的体积感。就设计语言而言，蓝晶仍然是非常受欢迎的产品。前脸层次感很强。中网和大灯融入“T”字形，内饰融入穿透性镀铬装饰，不像途牛那么霸气，反而更加精致。同时，这款车还在尾部采用了大量的横向线条，以及时下流行的贯穿式尾灯，营造出了一些青春的魅力。02柯灵09同样采用了自己的家族式设计语言，但前脸增加了全新的直瀑式进气格栅设计，改变了以往的风格，让整车前脸看起来更加高耸垂直。分体式大灯组设计，延续了柯灵品牌的元素，搭配更加大方的前保险杠设计，让整车看起来不攻自破。悬浮式车顶设计让柯灵09看起来非常时尚动感，全新的十辐式轮圈和车门上的装饰件突出了侧面的力量感。车尾采用贯穿式饰条，将两侧尾灯与尾门衣领Logo融为一体，并搭配四个出风口的双边排气布局，进一步强调了新车的运动风格。同时我们也注意到，柯灵09还配备了隐藏式门把手，配合简洁的车身轮廓，给人一种高级感。目前，LECKER 09的具体尺寸还不清楚，但考虑到其采用SPA架构，定位中大型SUV，预计与沃尔沃XC90相似。作为参考，XC90的长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm。03单从参数和级别来看，这两款SUV的空间并不是太大的问题，但对于如今的消费者来说，仅仅大空间是远远不够的，内饰设计是否精致也很关键。蓝晶的内饰放弃了探歌探月的T型布局，采用了大众最新的内饰语言。OEM称其为全新的数字座舱，与全新的高尔夫非常相似。其主要本质在于全液晶仪表盘多媒体触摸屏电子换挡机构的组成。此外，与high 8一样，车内采用全触控按键设计，增加了新车的体验感和科技感。柯灵09的内饰还没有公布，但从谍照中可以发现，新车基本沿用了当下柯灵家族的内饰设计风格，平底三辐式多功能方向盘搭配大尺寸嵌入式中控液晶屏和贯穿式空调出风口，让新车看起来很有档次。同时，手柄标志性的造型和手柄周围的布局让视觉效果更有规律。至于功能，参考最新的LECK 05应该是合适的。04从公开信息来看，在
但这并不意味着两款车的行驶品质和动力性能相当接近。民众
Q5：背靠沃尔沃就是有底气，30万的“大龅牙”领克09有几分真实力？
作为吉利与沃尔沃爱情的结晶但拥有吉利和沃尔沃成熟的造车技术和熟悉的营销经验，只用了5年时间就迅速打开了市场。到目前为止已经有5款量产车型，成为独立高端品牌中少有的成功案例。柯灵的战略愿景显然不符合现有的产品矩阵。毕竟最贵的柯灵05顶级车型才23.58万，定位也只是一款紧凑型SUV，对于一个奢侈品牌来说显然是不够的。为了提升品牌高度柯灵09正式实现全球首映。没想到柯灵直接跳过了向中型SUV迈进的过程，直接推出了像柯灵09那样的中型和大型SUV。大家都知道CMA平台对力克的重要性。它的很多车型都是建立在CMA平台上的，甚至沃尔沃XC40也诞生在CMA平台上，这就给了力克01沃尔沃XC40力克版的说法。作为一款大中型SUV，柯灵09与沃尔沃XC90建立在同一个SPA平台上，动力总成与沃尔沃XC90一致。要知道沃尔沃XC90是一款60多万的豪华中大型SUV。柯灵09最合适的价位是30万元左右。首先LINK09不是中型SUV而是中型SUV，竞争对手不是本田CR-V，这是LINK01的事。对于柯灵09，其竞争对手主要针对合资的中型和大型越野车，如途安和探索者。如果把大中型SUV的价格定在30万元以内，那么以后中型SUV的定价就比较困难，必然会和自己的产品竞争，得不偿失。低端车型起步价控制在25-30万之间是可以的，但主力车型还是会在30万以上，柯灵09也可以支持30万的价格。这样的硬核参数在30万以内的车型里几乎没有。此外从企业发展和运营的角度来看，柯灵并不愿意通过降维的方式与合资企业竞争。无论是柯灵01还是柯灵03，定价都和同级别的主流合资车差不多。所以说柯灵09的售价等于大众的售价不是神话。随着柯灵09的首次亮相，也有对柯灵09外形的唾弃。
Q6：领克01动力如何，油耗高吗，开了1.5万公里的车主告诉你实情
入手领克01也已经有一段时间了，目前开了1.5万公里，也算是资深领克01车主了，分享一下真实用车感受以及油耗等细节情况。爱车是领克01的2.0T四驱劲pro版本，指导价19.88万，买的时候现金优惠了9000块钱，落地价20.5万左右。这款车最吸引我的地方，首先就是它的外观设计，感觉领克不同于其他国产车，造型还是比较标新立异的，刚开始看不觉得漂亮，总感觉比较独特，大灯长在引擎盖上，有点似曾相识的感觉，后来才发现有点像保时捷卡宴，哈哈，算是攀高枝了。第一次见到这款车内饰的时候感觉挺顺眼，总体大布局比较平淡，类似大众的T行内饰设计，但是稍微偏向驾驶者的屏幕和中控按钮又表明了这款车的运动和操控性。虽然内饰轮廓线条比较规矩，但整车的实际用料相当出色，不是像美系车一样大量采用真皮，但是所有的材质都感觉应该比真皮还要贵，高雅上档次，而不是单纯土豪的感觉。2.0T发动机账面数据虽然很一般，但实际的驾乘感受却相当出色。双离合变速箱出乎意料的平顺，感觉与迈腾帕萨特的双离合相比，有过之而无不及，比朋友别克君越的AT变速箱还要顺畅，发动机怠速的声音很好听，但深踩油门后声音略大，不过实际得到的动力表现和声音成正比，给人的感受也算激情澎湃。座椅的设计也非常运动，据说是全球最安全的座椅，坐上去给人的感觉很踏实，同时又很有仪式感。只不过座椅通风功能感觉很尴尬，不是吹风而是吸风，穿纯棉的裤子还好，穿那种速干的衣服就会贴在座椅上。领克01的小细节做得很讨巧，也能看出设计者真是用心了，前座阅读灯旁边有一个USB接口，方便行车记录仪取电，这样就不用拆内饰走线了，虽然设计点很小 ，但是感觉起到了大作用。再就是手套箱内还有空调出风口，夏天的时候里面就是个小冰箱，冰镇饮料不求人。细节很暖心。下面说一下大家比较关注的油耗问题吧，刚买的时候暴力驾驶过近1000km，随后都是正常开的，基本上一半郊区一半市区路况，目前行驶1.5万公里，平均油耗9.3升。对于一款2.0T排量的车，还是SUV，还是四驱车型，油耗表现感觉相当不错，2.0T排量的普通轿车基本上也要这样的油耗。下面再来聊一聊这款车的缺点吧。首先隔音不是特别好，前门采用双层夹胶玻璃，按理说隔音应该挺出色的，但是轮胎特别挑路面，在有的路况上跑起来非常静，但在有的路况上路噪就非常大，隔音比日系车要好，但跟德系美系车相比还有差距。第二点就是坐垫有点偏短，腿部支撑不到位。感觉有点照搬欧系车的座椅设计，又没有因为国产而改变，长时间乘坐舒适性一般，身高一米八以上的人坐上就像坐小板凳。空间表现还算可以，满员情况下也不是特别拥挤，就是长时间坐腿有点累。第三点不足就是车机有点卡顿，虽然屏幕分辨率很高，功能也算比较全面，但有的时候反应比较慢，看上去视觉感受很高档，但没有苹果手机的那种顺滑感。最后一点不足就是行车电脑有时候误报信息，我出现过几次前摄像头故障的信息，但是熄火重启之后就没事了，功能虽然多，但可靠性方面还是有待提高的。总体来说领克01这款车没有什么大毛病，视觉感受很惊艳，配置表现完胜同价位其他车型，外观非常高调，比较彰显个性。三大件方面没有什么太大的毛病，油耗表现在同级别中算是优秀的。细微小毛病有一点，但哪个车又是完美的呢？大方向上来说，领克01比较出色，但品牌接受度还有待提高，这一点可能需要很长的时间，国人才能取消取消偏见。以上内容就是领克01车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对领克01这款车的看法。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。