有问题就有答案
Q1：奇骏和君越哪个更有面子
君越比奇骏1更有面子。琦君没有太多的舒适性装备和丰富的安全配置【大灯清洗装置】【无钥匙启动功能】【前排座椅加热功能】笔者在试驾中看到了琦君顶配版上的行车电脑、巡航控制、CD音响、自动空调等设备，但以新款君越2.0T 2为例，只有两款车型。君越是一款高配车型，豪雅版全新君越的配置非常丰富。全景天窗是整个系统的标准配置。虽然新款君越的全景天窗对于后排乘客来说还是略显不足，但对于前排乘客来说，无论是白天通风还是夜景，全景天窗都要比传统天窗更好。说到配置，就不得不提一般车型常见的遥控启动系统。该功能集成在遥控钥匙中，车主在有效范围内按下遥控启动键，即可远程控制车辆点火。同时，空调或暖风可以根据用户事先的设置开启，通过遥控钥匙上的自动落窗功能，冬天给车加温或夏天给车降温都非常实用。除此之外，在新款君越上还可以看到同级车常见的配置，如随动转向大灯、座椅加热和汽车导航。安捷星系统的引入，在传统的主被动安全措施之外，也为全新君越2.0T的安全性增加了又一层保障。安吉星系统的核心设计思想是一键服务理念，即乘客只需按下一个按钮就能获得需要的服务，即使遇到交通事故也不按下按钮，安吉星系统会自动联系相关部门及时救助，服务功能非常人性化。不过新君越安全带的提醒有点太人性化了。只有车速超过20 mph才会发出声音，30秒后才会消失。这种人性化设计好不好，让消费者自己判断。没有引进导航和视听系统。事实上，琦君的舒适设备并不多，这表明它也走了实用路线。
Q2：谁是东北的兄弟，能说说新奇骏在雪地路上的表现吗？
大东北汉纸一个，坐标是鸡西密山市，常年在林海雪原里溜达，新奇骏是我入手一年多的SUV，因为喜欢玩，买的时候就选择的就是高配的2.5L尊享版，四驱非常实用，在我们这边，一到冬天，所有的公路都会覆盖着积雪，尤其是林间道路，宽度有限，往往只容一辆奇骏通过（宽1820mm），而且两侧有暗沟藏在积雪下面，拥有210mm离地间隙的新奇骏可应付大部分暗沟，如果不幸栽到里面，只要凭借四驱中的LOCK模式，便可顺利脱困，上坡的话，只要放慢速度，同时锁止四驱系统，新奇骏的四车轮就会同时牢牢抓住地面，50:50分配动力，让整个上坡过程都非常稳健、从容。 冰雪道路上，除了四驱系统，新奇骏搭载CVT变速箱，可模拟7速，不仅加减档动力顺畅，能准确把握动力输出，同时CVT动力输出不显突兀的特点也更适合冰雪爬坡路面。所以，在大东北里户外玩耍，新奇骏势一个不错的选择。
Q3：记2020与奇骏的第一次自驾游，一次啼笑皆非的旅程
因为今年疫情的原因，我的几个好哥们从2000年就没在一起了。近日，老大一号发布了集团今年第一次集体活动的通知，要求大家积极响应组织号召，积极建言献策，各“部门”齐心协力，确保2020年兄弟集团第一次集体活动能够顺利举行！最后全体成员一致决定本次活动主题为短途自驾，去农家乐吃农家菜。为了响应国家帮助农民的号召，为农村经济和产业做贡献！当然，我永远不会告诉你。其实是因为现在农民应该不多，然后农村有些地方空气一般都不错，然后想吃点散养的鸡，或者当季的野菜什么的。一大早，安排好自己的事情，开车去会场！哟，除了我们还有很多人。似乎他们在家里拿不住。人多了就走吧！在开车的过程中，我发现了一个问题。显然，我不是队列中第一个开始的人。我走路的时候，他们都把我拉在后面。操，搞什么鬼！我要等他们！我不得不在路边找个地方停下来等他们。我刚下车到半山腰呼吸新鲜空气。不要说风景真的可以。车后面的石头闻起来还是和我的车一样。我的车是17款琦君舒适版，从这个计算到现在已经3年多了。哦，时间过得真快，但是现在看着这张大脸，感觉就像昨天刚提到的那辆车。哈哈哈，我真是一个长情的人。当年买的时候正好是打算要孩子的时候，所以想换一辆SUV，这样以后家里的生活会方便很多。毕竟“神兽”装备很多，不如做好准备。我买琦君是因为当时同事也买了这辆车。坐了几次，发现空间和舒适性都符合我的要求，外观时尚，油耗、配件等养车成本低，没多久就跟风了。舒适版的配置虽然不是特别高，但也是当时的主流，尤其是360度全景影像！当然现在2020款车型的配置更高了，也更流口水了，比如车道偏离预警、倒车车侧预警、导航和车联网等。我很羡慕。毕竟买的早，享受了好几年。他们为什么这么慢？人们从几辆摩托车上呼啸而过。虽然这么久以来我都觉得琦君的动力很好，但是平时的驱动力还是有的。2.0动力的加速性能虽然一般，但后劲十足。爬个小山坡什么的完全没有压力。主要特点是加速非常线性流畅，油耗表现也非常喜人。我平时绕城跑的比较多，油耗8多一点，我个人觉得已经很低了。好吧，我不来了就继续看风景。据说虽然乍一看只有树，但郁郁葱葱的山让人心旷神怡。以后有空可以经常带老婆孩子去爬山什么的。反正我觉得舒适度很OK。带孩子出去小旅行没问题，但是我们要等小家伙大一点，太远了他会在车里造反。好在后面还有很大的空间，他和妻子都在后面折腾。我真的很无聊。我开始给汽车拍照。看我骄傲的前脸。一辆汽车经过。这不是我在等的人。嘿~ ~ ~等了好久，终于等到了第一个。琦君在我手里这么久了，除了正常的气和水，没什么毛病。我有个同事更惨。Sylphy 10年了，除了喷了两层漆，换了四个轮胎和变速箱油，一颗螺丝都没动过。日产的车质量还是可靠的，主要性价比还不错。嘿嘿，又来了一个。我要走了。我已经等你很久了。你下车的时候都没看我一眼？我到底要不要，伙计？第三，我终于赶上了。你在拍我吗？我也会杀了你！当他们到达时，他们跑到边缘去看风景。风景看够了，就不掺和了。去车里，然后走
当他们在看风景的时候，我已经在我的手机相册里添加了许多张启军的照片。最后，最后一个说我们已经快到了，时间不多了。走吧！这一次，兄弟俩一致决定我最后去。好吧，好吧，那你可以先走，等我他们到了。他们一个个出发，我老老实实等着他们先走。他们走了差不多10分钟后，我想他们一定比我多跑了好几公里。上车，告别山景。当我开车的时候，我又让自己自由了。作为一款SUV，琦君的操控也很不错。虽然比不上那种追求驾驶乐趣的车，但可以说操控起来很轻松，更像是我手里的一只胳膊。一方面是因为车熟悉，另一方面是琦君对司机很友好。我顺着导航一路走到指定的地方。等等，就我一个？他们的车在哪里？我环顾了很久，但我真的没有看到他们的车。我很快通过群组语音给他们打了电话。结果，我几乎笑到滚了一地。在我大哥的带领下，这群家伙居然跟着导航走错了路。我也确信。我犯了什么罪？我要认识你们这些白痴！我把车停在外面后，没有等他们，就先进去找了个座位。一进门，这是什么“神仙”农家乐？环境太好了。看来老板也花了不少心思。小桥流水的感觉。里面的包间也挺别致的。没想到，这么多人来逛山里的小店，看着别人吃饭，我都快饿得胸口贴着背了。终于，我的几个大兄弟来了，最后的麻辣海鲜第一。兄弟们对辣菜情有独钟，每顿饭都离不开“温暖”的小红辣椒。再来一条酸菜鱼。这鱼很嫩。我听老板说是在他自己的鱼塘里养的。难怪这么新鲜。以后就不一一拍照了。我们这么久没见面了，这群“饿狼”还吃得这么辛苦。但说实话，认识这些哥们真好。虽然彼此没有损失，但生活中很少有几个知己，所以我们可以坦诚相待。想想也是福气。
Q4：中年司机喜提2020款奇骏2.0智联，谈谈关于车的心得
2020年即将到来。祝大家新年快乐[玫瑰][玫瑰]。看了顶帖的朋友会发大财！【胜利】【胜利】拥有第一辆私家车已经10年了，开了10多年车，跑了20万公里。平时很喜欢汽车板块，多是看帖子，对汽车也有一些自己的理解。在这里，我想和大家分享一下我这几年用车的感受和想法，仅代表我的拙见。如果我说错了，请批评指正。【抱团】都说2019年是不平凡的一年。去年11月，各大汽车厂商都争相完成销售任务。到今年12月31日，他们正抓紧时间为制造商销售更多任务而努力。汽车市场机遇与挑战并存。多么欢乐和悲伤啊！据说中国大多数私家车在2008年开始蓬勃发展。中国汽车市场进入黄金期，从小轿车到紧凑型轿车，再到中型车，再到SUV。直到现在，百花齐放，中国人的用车观念越来越成熟，对汽车的需求也越来越丰富。这是市场的进步，私家车也在不经意间发生着变化，逐渐从家用车辆转变为个人消费品。这里有一些合肥的美丽图片。欢迎来到合肥。行政区夜景，行政区夜景，高楼大厦云雾缭绕对于合肥这样二线城市的工薪家庭来说，汽车已经成为家庭不可或缺的朋友和忠诚的伙伴。记得2009年买了第一辆大众POLOsporty车，跋山涉水10万公里，三年后换成雪铁龙C5。2018年底，给老婆买了一辆奥迪Q335TFSI。今年好朋友家要加第二辆车，C5给他。自己换车也在日程上。预算有限，不到20万。没有去年给老婆选车那么简单。当时只考虑了BBA和suv，30分钟内就落地了。Q3产品期末折扣幅度大，性价比高。毕竟是奥迪，做工用的材料也不差。女性开着紧凑型SUV往返于城市工作。这辆车不能太大，不能停车，足够的空间就足够了。说到选自己的车，不得不提一下我最喜欢的。雪铁龙C5，2012款尊宇真的是好车，八年来几乎没有尺寸问题。懂车的朋友都知道法国底盘大师，中间的方向盘，越级的安全配置，流线型的车身外观。一切都是那么个人化，充满魅力和美好。到目前为止，我无法阻止它。每当我停车的时候，我都会回头看看他的姿势。这是我的意图。其实随着这几年工作的稳定，我的用车多是上下班通勤，偶尔出去周边城市走走，一年也跑不了几次高速。对于C52.3这样的高速发动机车型来说，穿梭在大街小巷真的发挥不出它的优势，就像不让一匹骏马在草原上驰骋一样，真的有点委屈。C5的机械动力转向太重。可能我老婆到目前为止都不会跟我换车，因为转向太费力了。近1.6吨的车身表明，在打不开的地方所用的材料是坚实而亲切的。可能是车身太重，初始动力搭配不好略显不足，加上车头长，转弯半径大，在市区显得不够灵活。随着城区路况日益拥堵，油耗也增加到近一元一公里。不得不说C5老了，还是时代进步了。这个曾经帅气的男人和法国人的骄傲，也是我们这一代人的回忆和情怀。提车的朋友也是和我一样爱车、懂车的人，我对他充满信心。C5也是他的初恋。一开始因为经济不允许我选择世嘉，他对法制也有感情，是个中年大叔。来合肥取车之前，他就像见到了失散多年的初恋。他太激动了，半夜都没睡好，就像我也没睡好一样。哈哈，时间久了，车真的有感情了。安装了带格非导航的C5，右边是女孩贴的贴纸。太有爱了，舍不得摘下来。经典年代
有了朋友的君越，车尾迷人了8年多。油漆还是那么有光泽，侧面也很漂亮。这种设计与前灯相比仍然没有过时的感觉。C5和Q3改变了双离合变速箱的角度，真是太神奇了。换挡快速有力，挡把很有质感。Q3方向盘指向准确，路感清晰，一级棒的手感略落后于中控。不过按钮非常经典实用，传感器按键在前年拍的车尾照片自动启停，然后你再选自己的车。这真的需要很大的努力。初步方向，因为我习惯开轿车，换越野车。城市驾驶智能轻快，提速0-60%，动力尽量平稳，要考虑驾驶乐趣。毕竟汽车是男人的大玩具，家用车还是需要考虑经济性和保值性的(早年法国车那么火爆，但我不想10年后落得这样的境地，一辆百年标致雪铁龙真的很尴尬。)空间较大，要尽可能兼顾舒适性、动力性和造型性(考虑到年龄毕竟快40了，小型SUV不适合)。试驾了很多车型，一一做了对比。我们考虑过昂科威、翼虎、冠道、RAV4、途观L、岳探索者、界域探索者等等。首先考虑涡轮增压车。我觉得大排量涡轮增压车在城市里不能充分发挥优势，或者说过剩。而且维护成本也高，家里有两个2.0的Q3s，偶尔激情一下。合肥市区大部分工况为0-60速，高架为80限速。其实我很喜欢昂科威的28T。年末2019精英版活动借款22万余元。外观、内饰、配置都挺不错的，就是座椅有点硬，19款有点审美疲劳。2020款的价格无法讨论。皇冠1.5也被考虑。低配太低，1.5以上高配差不多30万，不划算。谭跃大众途观L坐感机械感十足，缺乏舒适温馨感，试驾谭跃2.0。提速、滤震、NVH都很常见，和奥迪Q3对比明显(说实话，这几年我不太喜欢大众，感觉越来越不亲切了，但身边还是有无数粉丝，大众的金字招牌能多卖几万。说实话，我深耕多年，太了解人了。造车还是要努力，车还是有灵魂的)。最后，我的目光实际上锁定了现代的图森和翼虎。图森因为机油阀和双离合事件销量暴跌，去了现代4s店三次。我觉得这款车还是有值得注意的地方。最大的优势是平衡、实用空间、动力强劲、配置丰富、做工精良、内饰设计简单实用、性价比高，而智联的车型谈着落地16万多，最后却因为内饰用料太简单而放弃了。翼虎，我也关注了一个很多年了。款车，动力强劲、空间够用，车内用料实在，1.5顶配有我想要座椅加热、电动尾门、安全配置都齐了，18万多下地，可惜英雄迟暮，缺点和优点同样明显，每月几百台的销量让老车主们情何以堪，不得不说翼虎是适合男人的大玩具，有驾驶操控的乐趣，去了两家4S前，销售都拍胸脯说哥们给你最低价，来店谈吧，穿了大半个城市过去告诉我没现车，要定，价格也不咋地，感觉不舒服。日系三强综合配置和价格日产奇骏最具性价比。去隔壁日产看看吧，奇骏我之前是做过功课的，让我喜欢的是内饰，坐进去空间的开扬感和细腻的皮质包裹，还有柔软的座椅，空间、内饰均无短板。外形不像大众、福特有那样多力量感、腰线也不是贯穿的笔直的线条，咋一看比较平淡，2.0的发动机配合CVT变速箱，虽然没开过，但实在感觉提不起兴趣（其实奥迪的双离合挺折服我的），一开始并没有纳入备选主要因为这个动力组合，没有激情，具体驾驶感受如何我想肯定没有德系的操控感和美系的厚重感，毕竟日系车皮薄嘛。然而，我没有试驾，去了就这么定了2.0智联尊享，难道是冲动吗？这不像一个近40岁的男人该有的举动。喜欢研究车的好兄弟这么说我“其实你自己也开车这么多年，心里已经知道自己需要什么，天天研究对比各种车型，性能、优缺点都了然于胸，虽然没有试驾，自己想象的跟实际也差不多90%符合，剩下那10%，考虑上市那么多年成熟多车型，销量这么大，错不了。”是啊，奇骏不就是我需要的么？足够的宽大舒适、各种配置齐全、初段动力强劲更适合城市通勤、经济省油、还有日系车的产品稳定性和超强的保值率（之前的二手车市场逛过，5年的奇骏2.0还卖13万，夸张的保值率）。至于网上饱受诟病的CVT问题和后尾门树脂的问题，我认为大可不用担心，日常工况如果还能出问题那就等于中大奖了。2020款奇骏5年10万公里质保，送10次保养，一般家用也算到极限了；虽然后尾门没有电动这点我有些遗憾，但因为轻，关起来毫不费力。轻量化设计这应该是趋势，带来的优势应该是大于劣势的，况且车辆结构安全才是真的安全，期待中保研对奇骏的碰撞测评。（多亏这些年媒体监督和政府监管的力度逐渐加大，个人认为日系车总体质量上还是不敢含糊的，老百姓也越来越懂车，不太好被糊弄了。神车途观L、帕萨特的出事真是在拿无形资产换有形资产啊，早晚是要还的。）告诉纠结2.0和2.5买车的朋友们，我之前对2.0和2.5做过对比，汽车之家测评，0-60加速是完全一样的，什么概念呢，就是日产这款2.0直喷发动机更适合城市工况，起步加速足够轻快，同时有着更好的经济性。高速、长途不多，城市通勤更多的话，2.0更适合你，如果常走烂路、介意四驱和在乎100以后的加速，2.5无疑最具性价比。可是那又贵三万，你又会怎么选呢？JEEP自由光或者昂科威？总之要我选，我也许不会选奇骏2.5。翼虎 1.5顶配，力量感十足侧身翼虎内饰用料很扎实，当然造型也有点老旧。翼虎后排坐姿很好，靠背支持角度调节，座椅真皮仿皮结合，比较柔软，只是空间很一般初次相见，仪表盘简洁易懂，屏幕不是很大，视觉效果精细舒适。前排内饰，柔软温馨，适合家用，储物空间一般。2.0顶配的有透镜的led大灯，很有神前脸力量感很足，年轻帅气自己加装了行李架。提车流程就不一一赘述，4s送的东西就要了个膜，记录仪、送个后雷达不打算装，落地19.8，贷款一年半8W，要了珠光白。谈谈感受，首先优点：觉得这款车比较轻，哪哪都轻，转向轻，发动机声音轻，底盘反馈厚实而轻快。提速足够轻快，不经意就上60了。其次是舒服，CVT变速箱如丝般的顺滑，坐姿比一般紧凑型SUV高，视野很好，通透。内饰足够舒适，皮质包裹较多，日产大沙发很柔软；再次，空间足够大，头部腿部空间都很足，对比Q3就两个字，奢侈；后备箱空间惊喜，有很多小心思；操控指向很精准，转弯侧倾不大，支撑可以，感觉车身刚性够；转弯半径比C5小，甚至比Q3都小，这点很优秀，很适合城市驾驶；配置够用，智联版的导航终身免流量，带4G网络可以后期购买服务，语音控制也很方便；新车味道不大，淡淡的皮的味道；油耗：提车一周时间，全部城市通勤，最低7.1，最高开过14，平均8.1，早晨冷车要多1个油，92号汽油足够省心；2.0顶配增加了远近透镜led大灯，眼睛有神了；车道盲区预警功能、360全景影像等功能很实用。缺点：前后侧气帘缺失，基本的安全配置缺失，太不应该，没有驻车雷达，老司机表示能接受但有遗憾；前排储物空间较少，尤其门板空间没有发掘；2.0车型有自动启停却没有自动驻车，因为脚不能离开刹车踏板时间久了有点难受，油门踏板略高，因为SUV坐姿直，脚不是很舒服；扶手箱盖板不能高低调节，手臂无处安放，挺怀念C5的扶手箱。总体上是一部非常均衡适合家用的车，也许不是最爱，满足不了你的激情，但什么都是恰到好处。都说男人将车比作女人，C5就像是你一见钟情的挚爱，她颜值让你着迷，独特的气质、魅力一把就征服了你，她性格有些与众不同，但恰恰是最吸引你的地方，随着日久天长，她改变了你，你习惯了她，蓦然回首让你欲罢不能的依然还是她那散发着法系浪漫的气质和神韵，有一天你忽然发现她还是她，你已经不是原来的你了[嘻嘻]。而奇骏，也许跟它没有过风花雪月和激情澎湃，有的却是柴米油盐和岁月静好，它更像知冷暖懂人心的爱人，处处关心着你，迎合着你，正像那句话说的，陪伴你的也许不一定是你的最爱，但一定是最适合你的那个[玫瑰][玫瑰]。上钥匙认证，熬夜发帖不易，版主给个精华啊！
Q5：【奇骏车生活】靠谱好“兄弟”，纪念我与奇骏结缘三周年
目录，简单介绍一下我2-5万公里的爱车表现。第三，说说七座的“差”，四三年的现场油耗。5.其他小细节。六、写最后一句话。我来介绍一下我最喜欢的车——东风日产琦君，2017款2.0L？七座CVT舒适版？2WD版本。自2017年9月提及该车至今已有三年。在琦君陪伴的三年里，我们一起去过很多地方，我也很感谢这位可靠的“哥哥”，这三年他从未掉过链子，一直孜孜不倦地陪我爬山涉水。三年来，发一个小帖子纪念我们的“友谊”，分享我对用车的感受。日产的家族式前脸设计，琦君的前脸不是那种惊艳，而是那种属于抢眼的类型，看起来规规矩矩，不会太张扬。这也是我当初喜欢它的原因之一。够稳了。日产的家族式前脸设计，琦君的前脸不是那种惊艳，而是那种属于抢眼的类型，看起来规规矩矩，不会太张扬。这也是我当初喜欢它的原因之一。够稳了。车身侧面的线条并不犀利，但轮廓更加匀称，这让这个“大家伙”看起来并不笨重，反而很结实。轴距2706mm，长度接近4.7米，宽度约1.8米，高度约1.7米，空间足够大。车身侧面的线条并不犀利，但轮廓更加匀称，这让这个“大家伙”看起来并不笨重，反而很结实。轴距2706mm，长度接近4.7米，宽度约1.8米，高度约1.7米，空间足够大。刚买车的时候，我考虑过买SUV。第一，贵州的山路很多，我经常遇到不同的路况。第二，家里有老婆孩子，需要一辆空间大一点的车。而且SUV空间大。所以考虑之后选择了琦君，喜欢七座版，空间大性价比高。刚买车的时候，我考虑过买SUV。第一，贵州的山路很多，我经常遇到不同的路况。第二，家里有老婆孩子，需要一辆空间大一点的车。而且SUV空间大。所以考虑之后选择了琦君，喜欢七座版，空间大性价比高。2017年9月提车，到2020年9月才提车，短短三年，质保期已经过去。目前行驶5万公里，享受终身保养服务(基础保养)。到目前为止，车辆表现良好，没有任何问题，这仍然是好的。目前的公里数是5万。目前的公里数是5万。吸引人的内饰非常居家，中控布局相对简单。吸引人的内饰非常居家，中控布局相对简单。加上坐垫和脚垫，汽车通常会得到很好的保护。车内储物空间很大，中间扶手的杯架很受欢迎，深度不错。加上坐垫和脚垫，汽车通常会得到很好的保护。车内储物空间很大，中间扶手的杯架很受欢迎，深度不错。你应该选择双色内饰，这样看起来更好。你应该选择双色内饰，这样看起来更好。被称为第二排移动沙发，空间还是不错的。孩子们通常坐在后排，这也很舒服。被称为第二排移动沙发，空间还是不错的。孩子们通常坐在后排，这也很舒服。到目前为止，在5000公里或每三个月进行一次维护，总共进行了11次。空气滤清器和空调滤清器都是自己换的，近三年5万公里没有出现大问题。到目前为止，在5000公里或每三个月进行一次维护，总共进行了11次。空气滤清器和空调滤清器都是自己换的，近三年5万公里没有出现大问题。从琦君开始就是七座版，很多人会说为什么要买七座，所以第三排的空间不是很小吗？其实我刚想起来的时候也是这么想的。家里有五个大人和一个孩子。如果我们一起出去，五个座位
？当然，有了琦君队长和七座版本，确实显得有点短。如果你想坐得舒服，你真的得买一辆MPV。但是，以我们家目前的情况来看，如果有两个孩子，七个座位的空间就足够了。有时候，我不用带太多人，需要拉大件物品的时候就把后座放下来。通常，这五个座位使用得更多。六座状态最适合家用，东西可以放在后备箱左侧，完全够普通家用。在六七个座位的状态下，把座位调整到前面，老婆一拳的空间还是比较大的。在六七个座位的状态下，把座位调整到前面，老婆一拳的空间还是比较大的。第一排调整到前面，第二排右侧调整到这样的空间，左侧不动，保持最宽的状态。第一排调整到前面，第二排右侧调整到这样的空间，左侧不动，保持最宽的状态。第一排和第二排调整好之后，还有我坐的空间，还有一拳的距离。第一排和第二排调整好之后，还有我坐的空间，还有一拳的距离。从左边看右边的空间。从左边看右边的空间。第一排和第二排调整好之后，第二排的三个大人就完全没有问题了。第一排和第二排调整好之后，第二排的三个大人就完全没有问题了。加高的第三排坐垫。加高的第三排坐垫。孩子在第三排。孩子在第三排。我坐在第三排空间，空间很窄。坐垫加高后，感觉比以前舒服多了，紧急情况下还好。我坐在第三排空间，空间很窄。坐垫加高后，感觉比以前舒服多了，紧急情况下还好。双脚放在两侧。双脚放在两侧。三年来，感觉琦君在家里还是很不错的，空间比较大，沙发舒服，通过性还不错。目前一切正常，一切都很好，到目前为止，没有问题。我很高兴我没有遇到论坛上讨论的任何问题。目前我还是很满意的，因为现在没有错，除了一些担心，我没有理由抱怨。买车容易，养车难。加油是最重要的日常开销。让我们分享一下我家琦君的油耗。其实夏天市区有10个或者11个空调，高速行驶没有激情省油，就是9.3个油。我把车从4S开到加油站，仪表显示有10公里。从第一次加油开始，我就有每次都加满的习惯。关键是我每次都加满。每次加满，重要的事情说三遍。？记录方式：每次加满，每次加油使用小熊油耗APP立即记录。APP会综合计算每条记录的综合油耗。？方法：每次都加满。需要多少人民币，然后跑多少公里，一计算就出来，把每次加油耗综合起来取平均值，就是综合油耗。 自己记录的综合油耗，2.0L的排量，车身的自重挺大的，加上经常要在市区、山路跑，这个油耗表现，我是能够接受的。自己记录的综合油耗，2.0L的排量，车身的自重挺大的，加上经常要在市区、山路跑，这个油耗表现，我是能够接受的。部分油耗记录。部分油耗记录。部分油耗记录。部分油耗记录。 提车到现在5万公里加油费用。其实，说到油耗，很多时候和驾驶者的驾驶习惯也是有关的，有空我也得练练这“黄金右脚”，用力不用太猛，哈哈，看很多车友的平均油耗是比我要低一些的。 提车到现在5万公里加油费用。其实，说到油耗，很多时候和驾驶者的驾驶习惯也是有关的，有空我也得练练这“黄金右脚”，用力不用太猛，哈哈，看很多车友的平均油耗是比我要低一些的。原车7寸360还算可以，当然没有高清的清楚，我感觉够用了，因此没有加雷达。换过10寸，12寸，最后还是换回7寸。原车7寸360还算可以，当然没有高清的清楚，我感觉够用了，因此没有加雷达。换过10寸，12寸，最后还是换回7寸。这个在贵州农村很有用，不然村路就要掉坑了！这个在贵州农村很有用，不然村路就要掉坑了！自己换的薄款机头，实现U盘播放视频。自己换的薄款机头，实现U盘播放视频。 行驶的时候视频也是可以播放的。当然，开车还是安全第一，平常都是听听声音，基本都是坐在副驾的老婆在看节目而已。可能有眼尖的朋友还会看到，我自己加了一个抬头显示仪，很实用！ 行驶的时候视频也是可以播放的。当然，开车还是安全第一，平常都是听听声音，基本都是坐在副驾的老婆在看节目而已。可能有眼尖的朋友还会看到，我自己加了一个抬头显示仪，很实用！ 选择了奇骏，其实也是出于一种信任，日产车皮实耐用，在养车这件事上，确实让人比较省心。当然，最近也是看得不少论坛里的朋友在反馈一些问题，究竟是如何，我想也是得靠自己如何去看待和辨识了，反正对我而言，是很庆幸目前暂时还没有遇到这些难题。奇骏在这三年里，很给力，给了我们一个舒服的乘坐空间，而且用车养车也不用那么费心。希望接下来的第四年、第五年、第六年，我们还可以继续一起走下去，走更远的路途，看更好的风景，享受我们小家的幸福与快乐。奇骏车生活，用汽车之家记录和分享用车感受，晒出你的奇骏！奇骏车生活，用汽车之家记录和分享用车感受，晒出你的奇骏！
Q6：奇骏自动挡和手动挡的区别，那款更好点！最好详细点，谢谢
当然，自动变速箱比手动变速箱贵1万。大部分人都想买自动变速箱，但是我觉得如果一个对汽车很了解，需要很多性能的人，我觉得他会买手动变速箱！自动挡的优点是不需要换挡，上坡时也方便(相对简单)，缺点是起步慢，油耗高！手动挡起步快！省油！有特殊情况需要手动挡~自动挡不能走！哈！总的来说，买车舒适、方便、简单！因此，有很多买家！好车其实也不错，日产的发动机也是世界领先。至于那个人说的离合问题，有点奇怪。