有问题就有答案
Q1：之江大桥建筑年代是什么时候？
你好！之江大桥的开工日期：前期工程于2008年12月18日动工，主体工程于2010年3月开始施工。通车日期：2013年1月18日 杭州之江大桥也叫钱江七桥，是杭新景高速公路延伸线，全长为1724m，项目总投资达29.5亿元。之江大桥包括一座过江桥梁，2处互通，分别与320国道、之浦路相接，跨过钱塘江后与彩虹大道相接。江中主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，采用拱形门式索塔。
Q2：杭州之江大桥外地牌照限行吗！不进隧道
杭州之江大桥不允许进入隧道，外国车牌也不允许。杭州绕城高速内所有高架道路均对非浙A号小巴实施“移峰限流”措施，具体如下：1。时代-中和-上塘高架：禁止观山隧道南连接匝道至康桥路北匝道的高架道路通行。2.秋石高架路：禁止南临机场路匝道至环城北路秋石高架路主桥面出入口的高架(隧道)道路通行。3.彩虹高速：禁止西至枝江大桥东隧道进口至东至江晖路匝道的高架(隧道)道路通行。4.德胜高架：禁止西起宝坻路下匝道，东至文泽北路东入口的高架道路通行。5.石大-柳石高架：禁止西起郭家社上下匝道，东至丁健路上下匝道的高架道路通行。延伸信息《杭州市道路交通安全管理条例》规定：第八条市人民政府可以根据城市发展规模、大气环境质量和道路交通状况，对部分区域实施机动车总量调控。实施总量控制前，应当通过听证会等适当方式广泛征求公众意见。除国家机关执行公务使用的摩托车外，在本市上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区行政区域内，摩托车不予登记。第九条公安机关交通管理部门可以根据道路交通状况和机动车排气污染防治的需要，采取限制机动车通行区域和时间的交通管理措施。具体办法由公安机关交通管理部门会同环境保护主管部门制定，报同级人民政府批准后实施。来源：杭州实时新闻网——杭州高架路劝导期结束一周后，300多辆外地车被罚款。
Q3：杭州之江大桥可以骑电动车吗
是的，枝江大桥配备了慢行系统(步行、非机动车)。中间是杭新高速的延伸段，侧面是非机动车道。10元内机动车不收费。这种斜拉桥跨度相对较大，桥墩较少，减少了江面水流障碍，对桥下通航影响不大。项目建成后，从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭州的市民，可从枝江大桥进入滨江区，从钱江四桥、三桥、二桥通过滨江区本地路网进出杭州主城区。从而缓解之江路的交通压力，完善杭州西南部的路网，改善杭州西南部转塘镇与滨江区之间的交通尤为重要，将成为滨江区连接主城区的便捷通道。延伸信息：枝江大桥全长4700米，其中主桥面长1700多米，为钢塔、钢箱梁、双索面、三跨连续斜拉桥。其跨度布置为(116 246 116)米，其中主孔跨度为246米，两侧桥孔为116米。主桥采用拱形索塔，索塔高90.5米，主桥宽40.5米。其中，大桥主车道路面按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，此外，枝江大桥主车道两侧还设有3米宽的步行步道。来源：百度百科-枝江大桥
Q4：有谁知道杭州之江大桥的位置在什么地方?
省长您好： 我们是滨江区银爵世纪公寓商品房的业主，我们的小区位于滨文路与浦沿路交叉口、华润超市隔壁，目前正在建设中。 我们从滨江区建设局得知，之江大桥东连接线现行的规划是在滨文路上，全线高架，且在滨文路浦沿路口有双层立交，对目前滨江高教区的创业环境和高教学区的文化氛围形成极 大负面影响，我们认为该方案主要存在以下问题，现向您反映如下： 一、该规划严重违反滨江高教区的整体形象及氛围 滨江高新区以高教学区和高科技产业园作为区发展核心，但在其学校众多的滨文路上建造高架路，且因该高架路定位为之江大桥东岸连接线，之江大格又直接连接杭新景高速及绕 城高速，来往高速公路的车辆众多，车流量极大，会导致滨江区整体规划混乱。 二、该规划严重影响沿路学校、住户的工作学习生活 从众多学校横穿而过的高架路，其产生的灰尘、噪音、尾气等会严重影响学生的学习和生活。且如在浦沿路口设出入匝道或 引桥，将会给滨文小学、公安专科学样、中医学院等周 边学校学生以及周边小区居民的出行带来安全隐患。试问谁会放心让自己的孩子每天上下学都要穿过车流如梭的路口，又有谁会愿意自己的孩子整天在车辆呼啸而过的噪音以及灰 尘中学习和玩耍呢？ 三、该规划不符合滨文路的道路实际情况 滨文路现在宽度设计为双向四车道，两侧学校大门及各种建筑几乎都是紧贴道路，道路本身宽度的可扩展性不够，如建设高架路，两边的建筑如何保证最起码的安全距离和基本的生活环境不受影响？且该马路修建时间不长，修造高架，势必要对该道路全面重建，如此重复有何意义。请问，哪个纳税人希望看到自己的钱被花在重复建设，且该建设方案本身就存在重大争议的项目上呢？ 四、该连接线有更好的选择 滨文路南边，原规划的彩虹大道，很多前期工程都已展开，在滨江很多交通指示牌上都能看出来，杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程环境影响评价第一次公示都提到了，但突然发生这么重大的变化，是何原因？ 五、公众至今无法得知更多的信息 如此大型的工程，对公众生活和居住影响巨大，但我们至今无法得到更进一步信息，公众的知情权完全没有体现。我们作为杭州人和新杭州人，对杭州的建设和发展充满期待，对杭州各种好的变化充满欣喜，但这种让我们去猜的工程规划，少数部门自行决定不考虑公众的意见的决策方式，完全不符合杭州这样一个国际化大都市越来越开放的发展趋势！ 因我们目前无法从任何渠道得到更为准确的规划信息，可能对规划的方案增加了诸多臆猜的成份，但愿我们的担忧已经在各职能部门的考量范围。但是为了让公众得到更多的信息，更加了解自己家周围环境的变化，也为了让政府的工作能得到更多的理解和支持，烦请您万忙之中抽出时间过问此事，我们希望有关部门在确定各种涉及民众利益的方案决策上能多进行了解，多听民众的声音，能慎重考虑之江大桥东岸连接线工程方案，并能及时将详细规划方案予以公众，不要在一切都已定案之后走一个公示的形式
Q5：杭州之江大桥 早晚高峰限行吗？
彩虹公路：西起枝江大桥东隧道入口，东至江晖路匝道高架(隧道)路，如无广之江大桥限行，不走高速公路。
Q6：杭州之江大桥货车可以走吗
我是杭州一辆重量不到1.5吨的城市快递面包车。市区可以进，高架可以走，枝江大桥可以走？