民航局回应mu5735事故调查(东航mu5735坠机黑匣子找到了吗)

　　MU5735东航坠机案主撞击点判定为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″，事故现场就位于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近一个东南至西北走向的山谷中。那么，该事件来龙去脉是怎样?黑匣子后续调查结果怎样了?接下来，大家就和小编一起来看看吧。

　　MU5735东航坠机案来龙去脉

　　3月21日，东航MU5735航班执行昆明至广州任务时于广西梧州上空坠毁，机上人员共132人，其中乘客123人、机组人员9人，机上人员已全部遇难。

　　事故发生后，东航迅速启动应急机制，派人赴现场，成立了航空器处置、事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等九个专项工作小组，并公布家属应急援助专线：4008495530。

　　MU5735东航坠机案后续

　　据了解，MU5735东航坠机案目前已进入事故技术分析和调查取证阶段，将在事发30天内完成初步调查报告。至少11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。

　　MU5735东航坠机案调查结果

　　据中国民用航空局就此事件的调查结果，该部门已详细列明了飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。譬如：

　　13:16 昆明长水机场21号跑道起飞;13:27 上升至巡航高度8900米;14:16 机组与空管部门最后一次正常陆空通话;14:17 沿A599航路进入广州管制区;14:20:55 广州区域管制雷达出现“偏离指令高度”告警，飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。;14:21:40 雷达最后一次记录的飞机信息为：标准气压高度3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，雷达信号消失。

　　经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求;事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检(31A)及最近1次C检(3C)未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留;机上无申报为危险品的货物。

　　机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。