最新发布：飞机发动机齿轮箱和主起落架被发现

【飞机发动机齿轮箱和主起落架被发现】3月25日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第五场新闻发布会，介绍最新情况。

应急处置指挥部：

从未放弃找寻幸存者的努力

会上通报称，当前，搜救工作依旧是我们最重要的工作。搜寻救助组工作人员还在逐一摸排事发区域附近摄像头和目击者，努力寻找进一步的线索，并在技术调查组协助下，进一步扩大搜索范围。虽仍未找到事故幸存者，但我们从未放弃找寻幸存者的努力。

发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件

广西壮族自治区梧州市副市长、公安局局长劳高进通报称，公安部、自治区、市、县四级公安机关共236名专家和刑事技术人员组成34个工作组，全面开展生物特征、痕迹物证勘察勘验，遇难者身份鉴定和DNA检测比对工作。经过对中心现场的勘查，以及三轮面上搜寻，截至今天下午15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。

核心区发现飞机发动机齿轮箱和主起落架残件

会上，民航局事故调查中心主任毛延峰表示，25日，在现场核心区发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件，正在确认该主起落架是左侧的还是右侧的，部分残骸埋在地下深度20米左右。

正研究制定核心区域开挖方案

摸排搜寻第二个黑匣子

会上通报称，在核心区域内，已采用一批探测设备开展现场勘探及浅表层施工。根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定核心区域开挖方案，为下一步搜救工作提供指引，也为网格式摸排搜寻第二个黑匣子提供技术支撑。

已安排375名旅客家属到事故现场吊唁

据介绍，在按计划开展搜寻救援、技术调查的同时，应急处置指挥部积极收集失联旅客家属诉求，由东航及善后工作处置组牵头，依法依规开展家属援助工作，为遇难者家属排忧解难，建立了家属信息滚动清单，动态掌握家属来梧及返程的信息，以便为他们提供更好的服务。截至25日10时，抵梧家属531人（涉及92旅客家庭），离梧家属244人（涉及55旅客家庭），在梧家属287人（涉及55旅客家庭）；入住酒店12家（其中梧州市区8家，藤县4家）。

本着尊重生命、尊重家属诉求的原则，截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导，已累计为家属开展心理辅导500余人次；对有身体不适症状的家属及时安排就医检查，并落实医护人员24小时待命。

东航：旅客名单属于受法律保护隐私，

不属于主动公开范畴

发布会上，东航集团宣传部部长刘晓东回应记者关于是否会公布旅客名单的提问时表示，所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开范畴。我们认为，根据国内外惯例，是否公布应首先服从于旅客搜救和家属联络的紧迫需求，比如一些国际航班如果不公开很难联络到所有旅客家属。目前，东航已经第一时间向调查组提供完整旅客名单，已于24小时内与所有旅客家属取得了联系。关于这个问题，还要充分尊重乘客隐私和家属意愿，并且符合相关法律要求。

航班失联前没有挂出任何紧急代码

东航集团宣传部部长刘晓东在发布会上回应记者提问时称，东航MU5735航班失联前通讯一直正常，没有挂出任何紧急代码。

黑匣子数据下载分析尚不能确定时间

会上，民航局事故调查中心主任毛延峰回应第一部黑匣子数据初步读取分析需要多长时间。

毛延峰表示，飞行数据记录器俗称黑匣子，黑匣子数据存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。民航局的专业实验室自接到记录器至此，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能有一个确定的时间。

30天内将向国际民航组织递交中英文初步调查报告

民航局事故调查中心主任毛延峰在会上表示，根据国际民用航空公约，初步调查报告应当在事发之日起30天内，发送给有关参与调查的国家和国际民航组织。报告应以国际民航组织工作语言发送，中文/英文都是国际民航组织的工作语言。中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》规定：民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。调查组将遵照上述国内规章和国际公约的要求开展事故调查工作。

责任编辑：程雪