有问题就有答案
Q1：2020年高速限速新规？
1、限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的；2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；3、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。
Q2：高速路限速“忽高忽低“问题将解决，你知道近期还有哪些惠民政策？
高速公路本就是事故多发路段，所以限速是很正常的。但是跑高速的都有一个烦恼，那就是速度的问题。各个路段限速也一样，一会儿限速120km/h，一会儿限速100km/h，这个就让人烦得很呀，一不小心就是超速。但是就在最近，这个问题已经解决了。根据了解，在《道路交通标志和标线 第五部分:限制速度》的国标规定中，限制速度值以道路的设计速度为基础，可以取设计速度值或低于设计速度值，在符合法律规定的前提下，限制速度值也可以提高10km/h～20km/h，但不高于120km/h。针对高速公路限速稳定的建议，交通运输部也表示将加大相关国标的宣贯力度，改进高速公路限速标志的设置，还将推进限速测速设施的清理工作，加强限速值的科学论证，在几何指标、路侧条件和运营环境，等条件未有明显变化时，高速公路限速值不宜频繁变化，以维持车辆行驶舒适、安全,提高安全水平。说实话，这一政策发出，一时间确实引来了不小的轰动，对这件事都是欢呼雀跃，我们在路上跑车，不就是为了一个舒适安全的驾驶道路吗。随着今年的两会落下帷幕，很多人都比较关心在两会上有哪些惠民政策 ，这些惠民政策对于我们这些老百姓来说是有很大的方便的。两会通过了新的《民法典》，将于2021年1月1日生效 ，头顶上安全”将有法可依，完善了高空抛物坠物相关各方的民事责任 ，还有就是在APP过度处理个人信息、伪造侵害肖像权等方面作出明确规定，保护更严格。 自然人的个人信息受法律保护。解决高速公路限速忽高忽低的问题，无疑对各位经常跑高速的车主来说，是一项天大的福利，至少在行车途中，不用去分心思考什么时候应该降速，这样对于车主的精力是一种保留，也更提高了高速行车的安全性。还有两会通过的惠民政策你还有那些了解，不妨评论告诉我一下。
Q3：2020年高速限速新规
2020年高速限速新规：1、清理全省路面不合规限速标志，限速值与前后差值超过20公里／小时的，应提前预告或逐级限速；2、公路上超速不足10％的违法行为，予以警告，不罚款、不记分；3、公路设计时速低于60公里／小时的公路上超速不足50％的违法行为，予以警告，不罚款、不记分；4、高速公路上，车速100公里／小时以下的和桥梁、隧道、施工路段车速80公里／小时以下的超速违法行为，未造成道路交通事故的，不予处罚。高速统一限速标准出台后，以后高速的通行率会更高，所以大家可以放心开车了。不过想要不被扣分，最重要的还是要仔细观察。
Q4：高速路限速“忽高忽低“问题将解决，你支持这样的政策吗？
起想必有很多经常出去游玩的朋友都能理解那种在高速公路上车速忽高忽低的情况，这种情况往往是最让人厌烦的，要么你限速限高一点，要么你就低一点，忽高忽低的是个什么情况呀，搞得我们忽快忽慢的，一点都不舒服。中我原以为这种是道路必须的，主要是为了我们的安全着想，所以没事，唉，也都没什么怨言，追星是为了大家的安全嘛，这样安排也可以，安全最重要嘛。但最近就有这样的一个通知，说这种情况即将得到改善，这真的是让我又爱又恨呀，爱的是这种问题，终于解决了，恨的是，原来这件事情不是无法解决呀，唉，真的是让人惆怅。止我当然是很支持这样的政策呀，无论是什么样的政策，只要是在保证人们安全的前提下发行出来的那就都没问题，希望不要有杠精说那些不好的政策，因为我觉得吧，我们国家算是一个非常好的国家了，我国的许多政策都很好的保护了我们的个人利益，有更好的维护了社会安全，生活在这样的一个国家，已经是让人知足的了，不服的话你去叙利亚看看。知识普及：高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米 [1] 。截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一 [2] 。
Q5：林拉高速全线区间测速吗
不管测还是不测，不超速是最安全最省钱的驾驶基本素质！上高速还要注意与周围车辆的配合，千万不要只顾自己。
Q6：高速“限速”再增规定，这几点了解下，否则要栽大跟头