有问题就有答案
Q1：捷达有空气流量计吗?
空气流量计1。叶片空气流量计空气流量计结构简单，可靠性高；但摄入阻力大，反应慢，体积大。卡门涡街空气流量计的所谓卡门涡街，是指在流体中放置一个圆柱形或三角形的物体时，在物体的下游会产生旋转方向相反、外观交替的两排涡街光学卡门涡街空气流量计。在产生卡门涡流的过程中，涡流发生器两侧的气压会发生变化，通过导向孔作用在金属箔上，从而引起其振动。当来自LED的光照射在振动的金属箔上时，光电晶体管接收到的金属箔上的反射光是涡流调制的光，其输出被解调以获得代表气流的频率信号。超声波卡门涡街空气流量计在卡门涡街发生器下游管道两侧装有超声波发射探头和接收探头。由于卡门涡流对空气密度的影响，发射探头到接收探头的时间变得比没有涡流的时间晚，从而产生相位差。涡流脉冲信号可以通过处理该相位信号获得。3.热线空气流量计1。工作原理当没有空气流动时，电桥处于平衡状态，控制电路向热线电阻RH输出一定的加热电流。当空气流动时，RH的热量被空气吸收而变冷，因此其电阻值发生变化，电桥失去平衡。如果热线电阻和吸入空气之间的温度差保持恒定且为某个值，则有必要增加流过热线电阻的电流IH。因此，热线电流IH是空气质量流量的函数。4.热膜式空气流量计热膜式空气流量计的工作原理与热线式空气流量计相似，均采用惠斯通电桥工作。不同的是，热膜式不使用铂丝作为热线，而是通过厚膜技术在同一陶瓷基板上制作热线电阻、补偿电阻和电桥电阻。通过传感器传输到发动机电子控制单元，为发动机提供合适的喷油量。
Q2：01老捷达为什么没有空气流量计
一、空气流量计介绍空气流量计的作用空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度，ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。2.安装位置该传感器安装在发动机进气管上，空气滤清器后端3.工作原理3.1.空气流量计的原理空气流量传感器是将一些电子元器件集成在一块陶瓷基片上，当发动机正常工作时首先给膜片加热，而新鲜空气流经传感器的时候会带走部分热量，此时ECU会控制膜片上的惠斯顿电桥对膜片进行热量补充，这就会引起电信号的变化，该信号传送给ECU的时候，ECU会根据此变化计算进气量。3.2.空气温度传感器的原理进气温度传感器是一个负温度系数的电阻，当进气温度变化的时候会使该电阻的阻值发生变化从引起ECU端信号电压的变化，ECU根据这个变化计算进气温度。3.3.气流方向的判断在空气流量计的热膜两端各有一个同样的温度电阻，当气流流过热膜时会带走部分热量，因此在热膜前端的温度相对于后端的温度要低一些，ECU根据此信号来判断气流的方向！4.空气流量计的线路图5.控制策略ECU会时刻监控空气流量计的工作状况当ECU判断空气流量计出现故障的时候会采取相应的控制，如下4.1.发动机MIL灯点亮，EGR系统退出工作，废气将不再参与系统工作；4.2.发动机转速将会被限制在某一转速，动力受限；4.3.空气流量计发生故障时，发动机启动不受影响，可以正常启动；二、空气流量计的检测：和空气流量计相关的故障码
Q3：2003款捷达车五阀的节气门和空气流量计哪有卖的
你好车主！每个城市汽配城买大众汽配店都有卖的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Q4：捷达电脑检测有故障码：空气流量计信号不可靠。。
空气流量计信号不可靠，并没有说流量计损坏，所以换是解决不了问题的，不可靠就是说这个信号超出了电脑储存的正常数值，比如怠速正常应该是2-4g/s，但是流量计给出的信号大于或者小于这个正常值，电脑就会认为流量计的这个信号不可信。所以你应该重点检查进气道，比如空气泄露、进气堵塞等等！
Q5：03年老捷达有单向废气阀么？
03年老捷达有单向废气阀，希望对你有所帮助，望采纳
Q6：捷达车空气流量计有几个端子