有问题就有答案
Q1：想在年底之前买辆车，听朋友说高档次SUV讴歌CDX很不错，值得入手吗？
原地之前买辆车听朋友说高档次suv讴歌CD差很不错值得入手吗想在原地买辆车的话这个高档次的二次u v的发音欧哥应该是很不错的应该是很值得入手的这款suv
Q2：听朋友说讴歌CDX卖的很好，想问问大家讴歌CDX怎么样？
我刚给我妻子买了一台cdx。我在磨合期间驾驶它。这是一辆更舒适的车。当然，很难说这种东西的外观适合你，但如果你买了，你就不会后悔。平时滑板车悬架开着你感觉不到，但是好处是显而易见的。没有空间容纳更大的suv，但后备箱略小。此外，还有一个8速双离合，降档2-4档时有顿挫，很明显。等待制造商更新变速箱参数。目前在磨合期间，市区32km/h油耗在6.5-7之间，全程空调，启停。
Q3：讴歌CDX怎么样？
讴歌是本田在美国推出的豪华品牌，在几大日系豪华品牌当中，讴歌无疑是在中国最默默无闻的。因此，讴歌在中国实现落地之后，国产化的第一辆车并未引进成熟车型，而是选择研发一款充分考虑中国市场特点的全新车型，这就是讴歌的紧凑型SUV：CDX。由于采用和缤智类似的底盘结构，CDX经常被称为“高配缤智”甚至“拉皮飞度”，其实CDX是本田对它们在中国市场多款产品的嫁接：它的底盘原型来自缤智但经过了深度改造，还增加了可变悬架；三辐式多功能方向盘和8速双离合变速箱来自思铂睿；巧妙的前排储物空间来自缤智/XR-V；线控换挡和冠道同款，而且CDX在内饰的品质感和驾驶氛围的营造上，是目前所有本田车都远远不及的。讴歌CDX采用1.5T发动机+8DCT变速箱的动力系统组合，这台1.5T本田地球梦发动机的调校比思域更加激进，最大扭矩达到240Nm，变速箱则堪称集液力变矩器起步平顺和双离合换挡飞快的优点于一身的黑科技。这套动力组合在舒适性和爆发力方面做到了很好的兼顾，在城市拥堵路况低速蠕行基本没有顿挫和无力感，而超高的换挡效率又能让CDX的0-100KM加速表现达到奥迪Q3 2.0T车型的水平。CDX虽然没用到同级常用的独立悬挂，但它的半独立悬挂配有可变阻尼，成本比普通独立悬挂更高，采用这套悬挂是为了给车厢节省空间，让后排坐着能更舒服，而且提供比同级其他车型更好的实用性。CDX在行驶质感上也完全表现出豪华车的高品质，它的底盘厚实，而且风格是可调的，本田车一贯被认为悬挂偏硬，但它提供的舒适模式其实非常柔韧。行驶静谧性比宝马X1、奥迪Q3等对手也不落下风。顶配的CDX在车厢里放置了12个扬声器，一方面是为了提高音响效果，另一方面也有降噪的考虑，CDX全系标配了ANC主动降噪系统，在车辆行驶的时候音响系统会发射反相位的音频信号，形成相互抵消的效果，使整体的静音更有豪华车的水准，而且即使把音响音量调到0，这套系统依然工作，效果也相当明显。CDX在豪华感的营造了做足了功夫，它的中控设计非常精致讲究、而且后排可以提供类似两个独立座椅的乘坐感受，虽然它的体积和轴距并不突出，但后排的空间和舒适性真的做到了这个级别的极致水准。讴歌CDX是一款真正研究了中国消费者偏好的SUV。可以说它演示了小排量增压发动机+双离合变速箱这个在中国市场大行其道的组合的正确打开方式，而且它还额外提供别家少有的空间和后排舒适性。质量方面，讴歌在中国并没有有参考价值的可靠性数据，在JD power（北美）2016年百辆新车年度故障次数调研中，讴歌为129次，远低于行业平均的152次。2014年为131次，行业平均116次。2012年为83次，行业平均102次。安全方面，讴歌CDX在中国的C-NCAP碰撞测试中获得五星评价，但作为中国市场首发的车型，它目前还没有参加更高标准的欧美碰撞测试。本田缤智在美国IIHS的正面小角度碰撞和侧面碰撞中仅获得“可接受的”评价，讴歌脱胎于缤智，所以我们认为它的安全性目前还有待观察。
Q4：讴歌CDX值得买吗？1.5T发动机有问题吗？
近日，广汽讴歌CDX推出了一款1.5T两驱畅享Plus版车型，其官方指导价格为23.68万元。相比入门配置的畅享版车型，畅享Plus版在价格提高7000元的情况下，新增多种实用配置，并提供珍珠白车漆供消费者选择。那么这款车值得买吗？下面我们选车侦探就来详细分析。1.讴歌CDX价格怎么样讴歌CDX官方指导价格为22.98-34.98万元，而2020款1.5T两驱畅享Plus版价格为23.68万元，属于入门车型的升级版，终端优惠后其价格为20.68万元。相对于同属豪华品牌紧凑级SUV的奥迪Q3和宝马X1来说，CDX的价格更低，奥迪Q3入门版本的官方指导价格为27.18万元，终端优惠后价格为23.18万元，宝马X1入门版本的官方指导价格为27.88万元，终端优惠后其价格为22.08万元。虽然讴歌的优惠幅度没有德系竞争对手多，但终端价格更低，相对于同平台的本田缤智来说，CDX价格也没有高出太多。2.讴歌CDX配置怎么样配置方面，畅享Plus版较畅享版增加了4探头的后泊车雷达、后风挡自动雨刮器、侧裙镀铬饰条、仿皮质座椅、后备厢12V电源接口等，并加入珍珠白车漆供消费者选择。与奥迪Q3和宝马X1一样，讴歌CDX在安全方面的配置非常齐全，包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、ECD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制和ESP车身稳定控制系统等。而可变电磁悬挂、可变转向比和主动降噪属于讴歌的专属配置，但实用配置电动后备厢、电动后备厢位置记忆和车顶行李架没有出现在CDX上。第二排座椅前后以及靠背也不能调节，实用度有所欠缺。3.讴歌CDX 1.5T发动机怎么样CDX的发动机型号为L15B9，基于CR-V搭载的L15BL打造而来，压缩比为10.6：1，最大功率182马力，峰值扭矩240Nm。这款发动机也曾因为机油增多召回，召回后本田技研的工程师对ECU进行了两项升级，首先改变了喷油的时刻，其次延迟了点火时刻和提高怠速转速，L15B系列发动机的机油增多问题才得以解决。本田素有买发动机送车的称号，相比奥迪Q1和宝马X1，讴歌CDX的1.5T功率优势比较明显，奥迪1.4T发动机最大功率为150马力，宝马1.5T三缸发动机最大功率则为140马力，但机油增多的问题让许多消费者望而却步，虽然现在问题已经解决，但声誉受到影响也是不争的事实，尤其对于早期积累客群群体的新品牌来说，出现设计缺陷的影响更为广泛。4.选车侦“探”--讴歌在中国市场的历史Acura讴歌是日本本田汽车旗下的豪华品牌，为了进军高端市场，1986年，讴歌在北美市场诞生，2006年，讴歌正式进入中国，这个年轻品牌一直在国内市场不温不火，除了一款中大型SUV MDX，其他车型能见度非常低，消费者也没有认可本田旗下的豪华品牌。为了在价格上与德系品牌形成竞争，2013年7月，本田中国与广汽集团签订了基本协议，确定讴歌将在广汽本田进行国产。2016年1月，广汽本田正式宣布成立新独立销售公司，该公司主要负责讴歌国产的相关事宜，同年讴歌首款国产车型CDX正式上市，随后广汽讴歌又国产了RDX SUV与TLX-L轿车两款车型，但是豪华汽车市场的竞争非常激烈，国产并没有让讴歌的销量突飞猛进。选车侦探总结：CDX相比同平台的本田缤智轴距加长了50mm，但配置升级并不多，扭力梁非独立后悬挂在这个级别也并不常见，加上讴歌的品牌影响力不如奥迪和宝马等，CDX销量一直没有达到讴歌预期。如果广汽讴歌能进一步降低价格，主打性价比，未来将会有更多人关注到这个“新”合资品牌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q5：讴歌CDX的车怎么样？
外观：个性、时尚、运动对于车辆外观的感知是不同的意见，我们简单通过一组图片来感受一下。CDX采用了讴歌发布的“精准概念”概念车的最新设计理念。其标志性的菱形五边形前进气格栅和犀利动感的车身线条极具未来感和动感。总的来说，讴歌CDX的设计相对于德系同级竞品略显平淡的设计能带来一股清新之风，对于拒绝相似又不愿意盲从的年轻消费者来说很难。讴歌CDX的长宽高分别为4496/1840/1615毫米，轴距为2660毫米。这款车身尺寸仅略小于同级别产品中轴距加长的新款X1。考虑到日本人在挖掘空间潜力方面的深厚造诣，CDX的空间表现满足一个典型的中国三口之家的需求并不是问题。内饰：人性化是亮点。除了入门级车型使用的布艺座椅外，其他车型均为真皮座椅，顶级车型也采用高品质豪华真皮座椅。在座椅调节方面，CDX非常人性化。驾驶员座椅支持8向电动调节，而顶配车型支持12向电动调节(带4向腰部支撑)。当然，顶配车型也有座椅记忆功能。乘客座椅支持4向电动调节。此外，讴歌CDX标配了环境光、防眩目后视镜、Active Noise Control系统、8英寸彩色智能屏互联系统，部分车型还带有前排座椅电加热功能，对于北方人来说，冬天非常好。当然，夏天也很舒服。因为CDX标配双区自动空调和后排空调出风口，所以前后排在夏天和冬天都能有舒适的温度。当然，鉴于中国空气质量较差，CDX也标配了车内空调/过滤系统，部分车型还配备了等离子空气净化系统。值得一提的是，部分CDX车型还配备了后挡风玻璃和后挡风玻璃隐私眼镜，不用贴膜也能非常私密。当然，前后USB接口也必须不可或缺。在这个手机为王的时代，如果没有随时随地的电源供应，我的内心总会感到不安。动力方面，讴歌CDX搭载1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，搭载节能自动启停系统，最大功率134kW，最大扭矩240nm，匹配带液力变矩器的8速双离合变速箱。与同排量的竞争对手相比，CDX在动力总成方面有一定的优势。
Q6：低调的人生不需要解释，讴歌CDX用车感受分享
前几年做了点小生意，赚了点小钱，但俗话说钱不外露。有钱后想买车，但基于低调的原则不想买太高调的车，所以选择了一个比较小的汽车品牌，讴歌CDX。在买这辆车之前，我从来没有听说过这个品牌，但它是由一个朋友介绍的。当时我看到这辆车的第一件事是，不是长安吗，在4S？讴歌CDX的性价比还是很高的。我提车的时候，优惠了2万多元。如果不考虑同级别的车标，我觉得这款车真的没有对手。动力好，内饰精致。除了油耗较高的事故，我真的找不到任何缺点。而且，关键是要保持低调。在我们十八线县城，我一点都不会觉得有钱。这也是我最喜欢这辆车的地方。来看看我拍的照片。前脸的大logo很有特点，也正是这个logo让我爱上了这款车。从另一个角度看，看起来很可怕。从这个角度看，有一种她的吉他后面还藏着她的半张脸不让我们看到的感觉。从侧面看这辆车，还是很有运动感的。车标和不规则格栅的搭配非常显眼。前LED大灯组在开启和关闭两种状态下都特别漂亮，使其更加锐利。行车灯的形状非常独特。尾灯也很别致。讴歌的独特象征。门把手。合金轮毂非常醒目。余光看我悼词的时候，真的很喜欢这种眼神。尾巴的形状特别像戴着墨镜的笑脸。方向盘很精致。中央控制面板区域的设计很独特。档位调节控制非常好，高端。我的朋友总是取笑我，这里的物理按钮区域特别像外星人的脸。平视显示器很实用。前出风口。路边风景。