有问题就有答案
Q1：捷途X70 PLUS空间怎么样，开起来可舒服？
其实我之所以选择换车，是因为空间不够。
Q2：捷途X70 PLUS的空间舒适性怎么样啊？
个人觉得很棒，试驾过总想着要不要换车
Q3：捷途X70的这款车空间怎么样？
空间是捷途X70的突出优势，定位为中大型SUV，长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距为2,745mm。捷途X70标配5座设计，同时提供6座和7座(5座2座)设计。5座车型可以得到一个超大的后备箱，7座车型的第二排和第三排可以按比例放倒，让它可以在2、5、7座之间自由组合，可以拉人拉货，也可以混人混货。
Q4：试驾捷途X70 PLUS：空间灵活，动力出色
体验地点：4S店体验车型：2021款 1.6T DCT地 6座进入4S店，正对店门最显眼位置就是这台 捷途X70 PLUS，在外观造型上，继续沿用捷途诞生以来“徽城翘楚”设计语言，融入了徽派建筑美学的飞檐翘角和灯笼经典的元素设计，赋予整车大气优雅的中国古典之美的形态。在展台下方注意看是一些竞品的参数信息，可见捷途X70 PLUS对 4749mm超大车身+1900mm同级最宽+2745mm超长轴距还是很骄傲的。进入车内，展车是顶配车型，10.25英寸全液晶智能双联屏设计科技感强烈。空调是全液晶仪表控制，我在实际体验中发现这个有点太过灵敏了，不小心触到就打开了空调，有误操作的风险，红色内饰是选装配置，销售介绍现在选装需要等1个月以上，不过黑色的内饰现在有现车。坐进后排，62英寸超广角星际观景天窗非常震撼，展车加装了船形的车顶行李箱，感觉打开车窗站在车内就可以进行部分操作。展车是6座车型，第二排中间位置其实与一般的5座车没有区别，完全可以坐人。第三排座椅打开后，第二排调整到合适位置，完全可以坐进去成年人，应付短距离使用应该是没问题的，只是打开第三排座椅后后备箱几乎没有什么空间了。坐在后排发现捷途X70 PLUS一个很贴心的小细节，在第一排座椅的后面设计4个小口袋，正适合放手机等小物品。后面试驾了捷途X70 PLUS?2021款 1.6T DCT星 5座车型，是黑色内饰，空调是实体按键控制，搭载了中国心十佳1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机，拥有37.1发动机热效率，最大功率145kw，最大扭矩290N·m，匹配7DCT双离合变速器，在封闭路段整个试驾了有三圈，整体距离在2公里左右，在捷途X70 PLUS启动时默认的是节能模式，整体开起来相当柔顺。而打开正常模式后，则明显感到动力更积极了，调头出弯更得心应手。切换到运动模式后，才明显听到发动机的声音，随之而来的是动力的跃跃欲动，轻点油门降挡加速非常积极，已经明显感觉到发动机的暴躁，与前面平顺从容的风格截然相反，加速超车，入弯出弯都能感到还有一股压抑的力量还没有释放。三种模式是完全三种不同的性格，在动力与油耗上有完全不同的表现。在销售带着开第一圈时，专门给介绍了捷途X70 PLUS数字化智能生态座舱：10.25英寸全液晶智能双联屏+华为HiCar，轻松实现手机、中控屏与智能双连屏3屏互动全场景体验，人脸识别、科大讯飞飞鱼语音技术、北斗第3代定位系统双模导航定位+AR3D实景导航、搭载博世最先进的自动驾驶功能，旅途中解放双手，自在无忧。另外捷途X70 PLUS使用了NVH24项静音声学包技术静音声学夹层玻璃+车门三层密封装置+外部消音减震环，整车降噪，低于图书馆36dba，同级SUV最高水平。销售介绍说，现在捷途X70 PLUS提供10年整车质保，现金优惠3000元，同时提供奇瑞集团购车贷款，2年0利率，完全不收手续费，只有500元左右的抵押费用，这个是贷款算是费用极低了很划算的。另外销售专门介绍了捷途X70 PLUS后续的维保费用也很便宜，在4S店做一次常规小保养只需要430元左右，完全不比某虎平台贵，这个真是良心价了，看来捷途X70 PLUS是要打破消费者一直以来4S店保养贵的固有印象了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q5：捷途x70plus十大缺点是什么？
捷途x70十大缺点：1。不合适的制造技术。2.由于成本限制，使用的材料并不好。3.汽车底盘松动，产生异常噪音。4.悬架减震不舒服。5.车中控的触摸屏不见了，主界面得拉图标，开车会有安全隐患。6.噪音大，隔音效果有待提高。7.座椅包裹感也欠缺，尤其是长途驾驶时，腰部会感觉特别不舒服。8.力量薄弱。9.变速箱的反应很慢。10.捷途X70之所以便宜，除了质量粗糙之外，就是配置也很低。其低配置车型未配备制动辅助系统(EBA/巴斯/ba等)。)，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)。)，以及车身稳定性控制(ESC/esp/DSC等)。)，所以他们的安全性很差。捷途X70空间拓展，引入5/6/7座可选调节组合，提供“2 3、2 2 2、2 3 2、2 2 3”等多种灵活组合座椅布局。5座后备箱为1680L，后排座椅由后至前深度为980mm-1890mm，宽度为980mm-。动力方面，捷途X70搭载代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW(147Ps)，峰值扭矩210Nm。这台发动机是由奇瑞和AVL联合开发的。据悉，工程师们在研发过程中对燃烧系统、冷却系统进行了改进，减少了摩擦，使新发动机热效率指标达到37.1%。传动部分匹配5速手动和8速自动手动变速箱。参考来源：百度百科-捷途X70。
Q6：新款捷途X70 PLUS来了，霸气时尚的外观，空间更适合家用
说起捷途汽车，相信很多人对此不是很熟悉，但是要说起来它和奇瑞的关系非常密切，算是奇瑞的一个产品序列，是奇瑞集团针对“家庭+商务”全新细分市场推出的，其设计理念更倾向于旅行。值得一提的是，早在前些日子，新款 捷途X70 PLUS正式上市，此次共推出9款车型，厂家指导价为7.70~13.70万元之间，作为现款捷途X70的升级版，新车采用了全新的设计语言，或许是为了更进一步的满足市场的需求。那么一起来简单了解一下这辆车吧！首先在外观上，新车捷途X70 PLUS与现款车型有着很明显的变化，前脸造型更加霸气时尚，大尺寸的中网进气格栅设计，并且采用了镀铬进行处理，时尚且有质感，更具有视觉冲击力。其中侧的车头大灯也是炯炯有神，犀利感十足，给人感觉很凶狠，不过遗憾的是没标配LED光源；另外竖向的LED日间行车灯设计颇为抢眼，配合前脸看起来更具有贴合力，点亮后辨识度很高。车身侧面线条感比较有流畅的感觉，凌厉的腰线稍显上扬姿态，营造出一种运动气势。同时实拍车型还搭配了18英寸的多幅式轮毂，造型时尚更添动感，更加迎合年轻人的审美，其轮胎尺寸分别为235/60 R18。车尾设计并不输车头造型，贯穿式的LED尾灯造型，“JETOUR”英文车标镶嵌其中，点亮后很醒目。值得一提的是，底部采用了双边共四排出气口设计，看起来非常霸气，颇有性能车的感觉，不过遗憾的是有一半是假的，只是装饰品而已。内饰设计颇有设计感，采用了大量平直的线条搭配，简约大方的布局，同时内饰还采用了大量的软材质包裹，并且加入了黑色的钢琴键烤瓷面板以及银色的装饰件点缀，质感很强，在用料上值得点赞。作为一辆国产品牌，那么它的内饰配置毋庸置疑，其实拍车型搭配了10.25英寸的全液晶仪表+10.25英寸的中控大屏组成的双联屏设计，另外空调控制面板也采用了触摸屏设计以及电子换挡杆，科技氛围很强。不过，这套车机系统的体验感不是好，反应稍显迟缓，而且语音识别度不是很高，互动起来不是很流畅。另外还采用了三幅式的多功能方向盘搭配，实拍车型采用了皮质包裹，触感很不错，粗细适中，同时细节上还进行了打孔处理。空间上算是一大卖点，支持5/6/7座布局可选，满足不同的消费者需求，其中车身尺寸长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距表现为2745mm，定位于中型SUV。另外，以实拍车型6座版本为例，1.75米的体验者前排座椅调至最低，头部空间还剩一拳左右，其后排头部空间同样剩余一拳左右，腿部空间接近三拳左右，第三排空间则稍显紧凑。唯一不足的就是第二排座椅中央没有头枕和安全带，但是第二排可以滑动以及靠背调节。从空间方面来看，基本能够满足普通家庭的日常出行。值得一提的是第三排和第二排均可按比例放倒，加上电动尾门功能，整个后备厢从实用性上来看，能够满足普通家庭的出行需求。动力上，新车搭载了1.5T和1.6T涡轮增压引擎，其中最大马力分别为156PS/197PS，最大扭矩为230牛米/290牛米，其中只有1.6T车型匹配了7挡双离合变速箱，其余的均匹配6速手动和6挡双离合变速箱。底盘上采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，其调校主要以舒适为主，符合家用的定位。那么对此你有什么看法？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。