有问题就有答案
Q1：林肯是高端车吗？
林肯汽车美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。早在上世纪80年代，林肯汽车就开始进入中国了，但在2008年因为车型老旧、性价比不高等因素造成销量不振，最终被迫退出中国市场，直到2014年4月，时任福特CEO的马克•菲尔兹才宣布重返中国。作为高端的汽车品牌，目前林肯国内在售车型只有五款，分别是轿车领域的 林肯MK、大陆Continental 与SUV领域的 林肯MKC、林肯MKX和 领航员Navigator。在过去三年中，林肯在华销量一直处在高速增长状态。但到了2018年，林肯就突遇“滑铁卢”。数据显示，林肯2018第一季度在华累计销量达12710辆，同比增长10%。而同期奥迪的销量为154270辆，同比增长41.9%；凯迪拉克的销量为55079辆，同比增长39.7%……在豪华车市场，林肯无论是销量，还是增速，都接近垫底。这不禁让我们想问，为什么在豪华车品牌里，买林肯车的人很少？1、质量问题频发2018年4月，林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从2015—2018年林肯汽车一共召回了9次，虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑2、竞争力下降相对来说，与林肯汽车同级别的竞争对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力。反观林肯旗下的车型，跟这些竞争对手相比，完全没有什么拿得出手的优势。3、产品实力不足林肯汽车MKC新车其实是基于福特集团福特Kuga，也就是国产翼虎打造的，同样是麦弗逊独立悬架，同级别奔驰GLA采用的是价值在1200元左右的铝合金材质，而林肯MKC的前悬架摆臂与长城哈弗H2一样使用的是价值450元左右的铁质双层冲压件。这样会让国内消费者怎么看待林肯的诚意和质量呢？要知道，如果在以前问起“林肯车是属于什么档次的？”，那大家或许会将它和凯迪拉克放在同一档次里，因为曾几何时，林肯也是总统座驾，是一款既带有美国人民的官车形象，又贴有美系豪华品牌标签的车型，甚至有时候还可以跟奥迪、雷克萨斯等“大佬”掰手腕，不过如今却似乎出现“走下坡路”的势头，难道又要重蹈历史的覆辙？
Q2：林肯是豪车吗
Q3：林肯MKZ属于豪华轿车吗
林肯的mkz这个车子就是属于豪华轿车的，车子的总体性能方面表现挺不错的。
Q4：林肯车怎么样,值得买吗?
说实话，林肯的车不划算。林肯是福特旗下的高端品牌，定位高于福特。但实际上，这个品牌在中国和福特拉并没有什么差距，产品其实竞争力也不够，但溢价比福特高50%，让人觉得不值。首先在造型设计方面，林肯的车没有什么特别的造型设计，就是与众不同但不优秀。更糟糕的是内饰设计。你会发现林肯汽车的内饰设计会和福特汽车非常相似，因为目前福特系列汽车的内饰设计都是一种设计理念和风格，比如夏普、蒙迪欧、金牛座。内饰设计几乎是一种风格，林肯的内饰布局和风格与这些车相似。此外，林肯汽车主要搭载2.0T排量、6AT变速箱，这套动力总成与锐界、金牛座、蒙迪欧的2.0T相同，而2.3T、2.7T的车只是福特的动力。即使更换了8AT，夏普也会换成8AT。配置方面，配置不多，但做工用料上有些区别。另外，从底盘质感和驾驶体验来看，林肯的车和福特差不多，没有太多的豪华感。即使从静音性、底盘质感、减震性来说，也不一定比得上夏普这样的车。况且买这个品牌在国内一直都是小众品牌，更别说后期保养不方便了，就是以后想卖二手车，保值率也低，本来也没人买，买这个小众品牌的二手车就更少了，二手车经销商也给不出好价钱。所以不要买林肯的车。在中国不值得买。不如看看福特的车。没什么不同。
Q5：林肯车为什么在中国现在很少见到？它在美国现在还是好车吗？
首先，林肯是福特的高端品牌。另一方面，凯迪拉克是通用汽车的高端品牌。它们都是美国顶级品牌的象征。因为总统的车，陆军一号，只有这两个品牌提供。所以品牌地位可想而知。但是中国的情况相当特殊。改革开放后，很多外国品牌进入中国，越早进入，老百姓的认可度就越高。比如大众和奥迪。然而，进入中国较晚的品牌自然得不到同样的待遇。因为之前进来的品牌已经占据了很多好口碑，更多的车主会因为那些品牌的车好口碑和受欢迎程度而直接购买。进入晚的品牌自然不知名。
Q6：林肯大陆和林肯领航员算是豪车吗？
林肯和林肯航海家是我们很多人梦寐以求的好车和豪车。他们很满意吗？