有问题就有答案
Q1：纯电动汽车和混动汽车哪个好？
新能源汽车一般是指由车载电源供电，由电动机驱动，符合道路交通安全法规要求的车辆。其工作原理是：电池——电流——功率调节器3354电机——动力传动系统——驱动汽车；电动汽车的类型有：纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。2.对于目前市场上的新能源汽车，我们的评价体系分为三类：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车。具体来说，每一类车辆都有自己不同的性能标准。3.在众多新能源汽车中，首先新能源汽车可能最关心的情况就是补贴政策及其动力续航里程。混合动力汽车具有较高的燃油经济性和优异的驾驶性能。混合动力汽车的发动机应该使用燃油，在启动和加速时借助电动机，可以降低油耗。简单来说，与同等尺寸的汽车相比，燃油成本更低。而且辅助发动机的电动机在启动的瞬间就能产生强大的动力，让车主享受到更强的启动和加速。同时，它还可以实现更高水平的燃油经济性。
Q2：混合动力汽车和纯电动汽车哪个更好？
除了丰田本田通用，全球混动汽车产品都是垃圾！酪。爸爸，电连垃圾都不如！
Q3：汽车混动好还是纯电好 新能源购车如何选择？
我们都知道市场上的新能源电动车有两种车型，一种是混动汽车，一种是纯电汽车，只是这两种汽车有何区别呢?购买的时候要如何选择呢?下面一起来了解下吧! 一、汽车混动好还是纯电好 混合动力汽车： 混合动力汽车是指车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。 混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。 汽车混动好还是纯电好 (图片来源：摄图网） 另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。 还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。 纯电动汽车： 纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。 纯电动汽车，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。 二、新能源购车如何选择 1.保守派：混合动力 多数情况下，一般的混合动力汽车都是依靠发动机和电动机的动力总成来驱动车辆，低速状态下只需要由电机来进行驱动，驾驶者会觉得安静而舒适;当进行车辆制动的动作时，车辆会通过能量回收系统为电池进行充电;而发动机和电机一起工作时，则可以获得最大效率的动力输出。因此，作为保守派的用车需求，混合动力是最佳的选择。 2.环保派：纯电动 纯电动相对于混电动来说更加的环保和轻便。而且随着技术的发展，纯电动车的续航里程越来越长，因此很多信奉环保的消费者都会选择纯电动车。而且随着公共充电设备的普及与进步，消费者无需担心路上突然“断电”造成的尴尬场面。但纯电动车也有很多不足的地方，它的发展技术和优化的道路还有很长，而且驾驶感受相较于燃油车和混动汽车都有很大的短板，不适合长时间的高速行驶和驾驶。 就当前来说，虽然纯电动汽车在新能源汽车中所占比例较大，但是插电式混合动力也受大众欢迎，更有不少人认为，插电式混合动力汽车是发展到纯电动汽车的一条必经之路，可能在未来的一段时间里，插电式混动汽车或是油电混合汽车仍将以较大的优势，战胜纯电动汽车，毕竟当前纯电动汽车缩短充电时间、降低电池价格等一些困难仍要用不少时间去克服，去解决。 以上就是汽车混动好还是纯电好 新能源购车如何选择的内容，希望对您有所帮助!
Q4：混合动力汽车和纯电动汽车哪个比较靠谱点？
5KW低速电动车的增程器一定是混动车，不用担心电池故障或者续航里程的问题。当然，增程电动车也能达到同样的效果。由于低速电动四轮车的续航里程还比较有限，不能完全满足大众的日常出行需求。如果想增加它的续航里程，可以安装一个增程器来增加它的续航里程，增加它的活动范围，满足大众的日常出行需求，实现来回出行的自由，不再因为中途停电而纠结。增程器可以直接从厂家购买，厂家直接发货，会更便宜。只有选择了大厂家、大品牌生产的增程器，才能有质量、性能、技术、售后的全方位保障，否则如果是小作坊式的厂家，很容易出故障，各方面都没有保障。使用增程器的建议：不建议在电量满的时候启动增程器，一般建议最好在电量只有30%-40%的时候启动增程器。电池充满电没有特别好的效果。为了环境友好，建议必要时启动增程器。电池污染比废气污染更严重。保护电池就是保护环境。不建议在电池完全没有充电的情况下使用。当增程器启动时，它是电动启动的。当电池完全没有充电时，它可能不会点燃。
Q5：纯电动汽车和混电汽车有何区别，选哪种车更好？
其实严格意义上混动汽车的出现，才是奠定了纯电动汽车的一个发展，慢慢滚动汽车也变成了插电式混动汽车，然后再演变成纯电动汽车，对于那些有续航焦虑症的人来说，选择一款混动汽车是非常有必要的，你比如说纯电动的汽车最多能跑200公里，可混动的汽车既能烧油又能烧电，电废光了就玩油，所以来说，滚动的汽车我觉得对于现在来说更适合一些。不过现在随着一些科技的发展，可以说纯电动汽车在一些领域上面有要超过滚动汽车的趋势，你比如说现在他的长续航能力有的纯电动汽车，甚至超过了1000公里，这我就感觉完全没有那种焦虑的感觉了，纯烧油的话也是差不多，能跑到800公里就已经很不错了，如果要是纯电动汽车能跑到1000公里，那已经非常厉害了，而且在支持一些快充什么的，比如说一个小时之内可以充80%的电，我觉得这完全就可以完全接受了，再加上现在市里的充电桩也不少，纯电动汽车慢慢发展的就特别好了，不过还是有很多人会选择混动汽车和插电式混动汽车，这就是说大家都有旅行焦虑症，怕车子在外边就趴窝了，动不了了，没电了，没人管了怎么办？尤其是自己在外地。所以插电式混合动力和混动力这些车就出现在人们的视野里，其实我觉得现在插电式混合动力做的就不错，混合动力的汽车也在往插电室靠近他们的工作原理其实都差不多，但是混动汽车不可以上绿色牌照，像插电式混合动力才可以上绿色的牌照，也就是F打头的牌照，它的工作原理其实就是在起步跟低速的时候有点控制，这样的话在一些起步跟低速的时候能比较快，而且没有什么噪音等等，如果是大众汽车还没有什么滞后感，等到车子快起来的时候，燃油又介入了，所以说这款汽车我觉得设计得非常合理，对于目前而言，我觉得是比纯电动更稳的一款汽车。那么如果我要是现在买车的话，我应该会买这种插电式混合动力，混合动力的汽车我不会买，因为既然买混合动力了，干嘛不买一个上F牌照的，这样的话信号的时候还可以用，最最不推荐的是北方的一些朋友去买这种，或者是插电式的，建议买，因为现在的使用电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池主要是这两种电池，这两种电池在低温的活性并不是很好，所以说如果是哈尔滨的一些朋友，你的车本来续航是600多公里，在哈尔滨的话我觉得应该要减半，也就是说300公里就很不错了，再加上要再打开一些空调热风等等，这样的话又会消耗一部分的电能。目前来说的话，我觉得选择插电式混合动力要更好一些，因为纯电动现在做的并不是特别的完善，不过我们也能看到很多车商在努力地解决这些问题，你比如说特斯拉超充站，什么比亚迪的刀片电池，再加上一些换电技术，大家都在往这个新能源的上面努力，现在就相当于一个缺货的市场，如果谁的作品特别完美滴胶上去了，呼应，所以说就看哪家的汽车先能达到一种特别好的状态，以上内容希望可以帮助到你。
Q6：电动汽车和混合动力车哪个好？
就技术含量而言，混合动力自然更复杂，纯电动车更简单。就便利性而言，混合动力不需要充电，也不用担心续航问题。纯电动汽车需要担心这些。纯电动汽车技术含量低很多人认为纯电动汽车技术含量高，这是因为特斯拉的影响。其实就纯电动汽车而言，门槛很低。特斯拉的电池解决方案和电池组是目前最贵、最好的。但事实上，纯电动汽车和中国制造的电瓶车并没有太大的区别。这也是中国汽车企业雨后能像蘑菇一样生产纯电动汽车，而不能生产混合动力汽车的原因。特斯拉也是特斯拉的前身，一辆老式的代步车。这是一辆由通用公司下岗工程师设计的电瓶车。当时通用的纯电动车项目搁浅，导致很多工程师下岗。其中一名工程师通过串联汽车电池设计了一辆汽车。后来有一个叫马丁的人，特斯拉品牌的创始人看到了，感觉还不错，但是因为电池寿命太短，他建议用笔记本电脑电池作为电池组。从那以后，特斯拉从一辆老式滑板车变成了一代神车。混动车技术门槛高目前能制造混动车的公司不多。比亚迪是国内唯一拥有自主产权的公司，其他品牌的混合动力汽车都是摆设。在国际上，丰田占据全球混合动力汽车市场的90%，目前全球混合动力汽车销量超过1000万辆。这并不是说混合动力不是发展趋势，而是混合动力技术过于复杂，投入成本相对较高，能够掌握混合动力技术的只有日本品牌和美国通用雪佛兰。至于德国前三，他们也购买了丰田和本田的技术，开发了混合动力汽车。对于个人来说，无论是混动还是电动都是好的，电动汽车在便利性方面有很多缺点。首先，充电桩的普及程度有待提高。其次，充电时间无法保证，即使是快充，充电到80%也要半个小时左右，充满电还是要4个小时。家用电源慢充需要12小时才能充满电。这种效率，即使你有别墅，有自己的充电桩，也让你不敢怠慢，更别说去很远的地方，也就是城市里堵车，你觉得不安。对于消费者来说，混合动力汽车完全不需要担心这个，就像开汽油车一样。节油的所有复杂方面都交给了汽车本身。一般来说，排量在2.0以下的混动车，百公里油耗可以控制在5L甚至更低。3.5L混动也可以控制在8L左右。排量小于2.0L的混动车加满一次只需要200元左右，3.5L的车加满一次只需要300多元。但续航里程超过700公里，这是汽油车所没有的。小城市开始混合动力，一个月加一次油就够了。