机车启动，以恒定加速度启动，当P＝P额时为什么之后当成以恒定功率启动,恒加速度

Q1：在机车以恒定的加速度启动的过程中 为什么当P=P额 a≠0结束v仍增大

因为加速度不为零，如果有正加速度的话，速度一定要提高，所以不需要考虑动力问题。

Q2：机车以恒定功率起动和机车以恒定牵引力（加速度）起动的有关内容

当启动恒功率时，P=FV，速度V起初增大，但F减小，两者的乘积不变。所做的是加速度减小的变加速度线性运动。当F=F(阻力)时，汽车匀速直线运动。恒加速度启动时，机车首先作匀速直线加速运动(加速度A不变，速度V增大)。当加速度达到P(量)时，加速度开始减小，但速度仍在增加(只有加速度减小和增加)。当F=F(阻力)时，机车作匀速直线运动。

Q3：机车为什么会有恒定加速度启动和恒定功率启动

恒加速度起步是指起步时牵引力不变，因为汽车的摩擦阻力不变，所以加速度不变。这时，汽车会做匀速加速。如果从恒功率开始，P不会改变。随着速度的增加，牵引力会减小，加速度也会减小，汽车会以变加速度的直线运动。

Q4：机车启动有两种方式:1.以恒定功率启动;2.以恒定加速度启动,哪种启动方式达到最大速度较快,为什么?

恒功率起步比较快，为什么要捏？因为恒功率加速开始时，F牵引力最大p=FV，V会逐渐增大，可用F会逐渐减小直到F=f，所以初始恒功率a1很大。你可以画一幅画。恒加速起步A的斜率小于a1，恒功率起步总是在最大加速度时加速，而第二种方法总是在某一加速度时加速，所以第一种方法

Q5：为什么机车以恒定速率启动时用的时间比以恒定加速度启动时用的少呢？

这就需要看题目中所给的条件了，不过基本上都是以恒定功率启动的快。P=Fv，起始速度小，牵引力就大。F=ma，牵引力大的话，初始加速度就大。以恒加速度启动的正常情况下是没有恒功率启动的快。

Q6：机车启动的两种情况，以恒定功率启动和以恒定加速度启动，学霸帮忙分析一下过程