有问题就有答案
Q1：高度30000米！恐怖七分钟后毅力号飞机升起，火星人无处可逃了吗？
2021年2月18日，NASA的毅力号探测器即将抵达火星。与田文一号减速进入轨道的操作不同，它将直接登陆火星。它的着陆相当典型，几乎是田文一号着陆的预演，但最后一步完全不一样，一架直升机着陆火星后就要发布了！恐怖的《毅力七分钟》是一个怎样的过程？NASA的毅力号是2020年火星探测季的第三艘，计划于2020年7月30日上午7336050开始(阿联酋希望号于2020年7月19日发射，田文一号于2020年7月23日发射)。Atlas V 541火箭直接将其送入地火转移轨道，预计2021年2月18日到达。当毅力号接近火星时，它的速度约为5.36公里/秒，由于它没有进入火星轨道，它将需要在大约7分钟内将其速度降至零。如果软着陆不成功，就会高速撞击火星表面，任务失败！NASA科学任务局副局长Thomas Zub chen对此表示了极大的信心，但他在一份声明中表示：“我们不能保证100%的成功”，因为人类探索火星的成功概率不到50%。就连NASA也有很多失败的记录，所以这七分钟非常关键，很多朋友都称之为恐怖七分钟。我们来看看毅力号大概会经历的过程：进入火星大气层顶部时，着陆器会先脱离巡航阶段(从地球到火星途中的太阳能电池、轨道修正和测控通信都在巡航阶段)，这在通过火星大气层着陆时是不必要的。毅力号于0336000时到达火星1号，开始以125公里的高度、约5360米/秒的速度穿越火星大气层。它位于火星大气层的顶部。毅力号的隔热板将在接下来的几分钟内经历1300的超高温。2.时间：80s，隔热板将达到最高温度13003。时间：90年代。减速4，时间：240S，降落伞打开，高度9.6-12.8 km，速度1512 km/h 5，时间：260S，隔热罩分离，高度6-11 km，速度580 km/h 6，时间：290S，雷达锁定，高度6-8 km，速度378 km。速度320 km/h 8，时间350S，后盖与降落伞分离，高度2 km，速度320 km/h，同时启动动力下降，高度20 m，探测车与动力下降段分离，用缆绳悬挂下降，选择机动平稳展开，速度3km/h；10.时间：410S，毅力号探测器成功登陆火星，同时动力下降飞走。NASA的着陆指令相当啰嗦，电缆悬挂下降的最后一步相当惊人。美国宇航局每次登陆火星都有不同的模式。以前是气囊充气缓冲下降，顿悟号是带液压缓冲机构的动力下降，毅力号是直接降落在缆绳系统上的火星车。田文-1着陆与分离田文-1使用隔热罩、降落伞、动力下降和液压支撑缓冲，这与Insight有些相似，但不同的是，Insight是固定探测器，而田文-1搭载的是火星巡逻车。
从3万米高空俯瞰火星会是一种怎样的体验？火星有稀薄的二氧化碳大气层，表面平均大气压为600 Pa，而地球的大气压不到1%，相当于地球30~40公里高度的大气压。因此，探测器在穿越火星大气层时也会遇到“热障”，这与登月完全不同。月球整个过程减少，火星需要隔热板、降落伞等。手续要复杂得多！然而，火星大气的另一个优点是可以使用飞机，如直升机、固定翼和氦气球。当然，操控性和降落便利性只有直升机，所以我们在毅力号上搭载了一架直升机！这架名为Insinuity的火星直升机重约4磅(1.8公斤)，机身约有纸巾盒大小，但没有人知道它能否在火星大气层中飞行。南加州NASA喷气动力实验室的设计师只能模拟地球上的这种环境，因为火星的重力只有地球的1/4左右，大气压力只有地球的1%。在这样的条件下飞行相当于直升机在30-40公里的高度飞行，直升机在地球上的上限是1972年6月21日。法国飞行员让波莱特驾驶的SA31513“美洲驼”直升机飞行高度12442米，约12公里。当然，Insinuity是一款微型无人直升机，只要增加螺旋桨和载荷比就可以起飞。它的顶部是一个薄薄的太阳能电池(在前往火星的途中由火星车提供动力，着陆后由太阳能电池充电)，以及一个与火星车通信传输数据的小天线。但该直升机没有任何科学考察任务，将在30天内执行5次飞行，以验证该直升机能够在可控功率的火星大气中飞行。Insinuity最重要的是在夜间火星的低温下产生，因为位于伊西迪平原与大忒修斯高原交界地带北侧的杰泽洛陨石坑的夜间温度可低至-90。虽然它没有太多的探索任务，但我们相信它必须配备摄像头。“火星人”无处可逃。NASA网站没有给出火星上无足轻重的上限，但可以推测它的上限不可能很高，最多会飞到几十米的高度。当然，直升机的速度和效率将远远高于毅力号探测车。毕竟火星表面的障碍物太多，阻挡不了巡逻车的前进，但飞行器不会，只要有足够的动力。环绕火星也是可能的。在Insinuity成功之后，下一次火星探测很可能会搭载相对大型的无人机，甚至使用固定翼飞机。NASA网站上发布了一款轻型固定翼飞机，但如何再次起降是个难题！杰罗陨石坑，毅力号着陆点可以预见，随着飞机的加入，未来的“火星人”将无处藏身！
Q2：关于航空航天的知识、趣闻有很多，你还知道哪一些？把你最感兴趣的写下来与大家分享把！
1无奇不有 美国国家航空航天局（NASA）原定于10月27日发射的战神1号-X的发射过程一波三折：天气不佳、零件故障、一艘货船闯进警戒区，最后在28日北京时间23时30分成功发射。NASA的航天器发射史上，曾经发生过许多更加令人匪夷所思的事件。2发射推迟因宇航员内急1961年5月，NASA水星计划最初的7位宇航员之一艾伦·谢泼德爬进自由7号太空舱后，发射却一再推迟，原因是艾伦想要小便。他通过无线电对地面控制台说：“火箭平台还没有撤掉，可否打开门让我出来快速解决一下？”但是控制台拒绝了他的要求。艾伦最终尿在了他的宇航服里。现今的宇航员可以在宇航服里垫一层成人纸尿布，以避免这种尴尬。3闪电险毁土星5号1969年11月14日土星5号火箭执行阿波罗12号任务，就在升空后36秒，一道闪电击中了土星5号，当时的情景相当令人紧张，好多东西都脱落了。幸好闪电造成的损害不大，阿波罗12号任务成功地完成。4鳄鱼爬进航天中心今年的6月，宇航员正要执行NASA的STS-127号任务，前往国际空间站。在前往发射台的路上，宇航员发现了一只鳄鱼。肯尼迪航天中心与梅里特岛野生动物保护区相邻，保护区里生活着310多种鸟类、25种哺乳动物、117种鱼类以及65种两栖和爬行类动物。5一扇门导致发射推迟当年奋进号航天飞机将要发射时，一位发射台工程师在发射前忘记了要去固定发射平台上通向奋进号的一扇门。因为那扇门连接在发射平台上，在发射升空的过程中，剧烈甩动的门可能会损坏奋进号的表面。地面控制台打算推迟发射以消除这一危险。不过工程师认为这扇门不会损毁奋进号，最多只会砸坏门附近的发射平台。最终，奋进号成功地发射升空。6烦人的秃鹫近些年，肯尼迪航天中心发射台附近的秃鹫大量繁殖。2005年，一只秃鹫在发现号升空时撞击了外挂燃料箱。冲击可能会击落燃料箱外的泡沫隔热板，进而造成航天飞机的损伤。NASA下定决心要解决这一问题，宇航局建立了一座鸟类雷达，以扫描航天飞机发射路径上是否有可能造成冲撞的鸟群。发射台附近的停机坪上安装了声炮，好吓退入侵的鸟群。7“嫦娥礼品”被深藏美国轰轰烈烈花费了250亿美元的“阿波罗”登月计划，所看得见的成果是他们带回来的重约382千克的月岩。目前，这些石头分别被收藏在休斯顿与圣安东尼奥的绝对秘密的地下室内，普通人欲想一睹月岩的“芳容”也极不容易。第二个登月者奥尔德林在第三次成婚时，赠给新娘一枚嵌有小片月岩的戒指，为此惊动了联邦调查局，直到查明乃是膺品，一场轩然大波才告平息。8“孙猴”闹“天宫”《西游记》中孙悟空大闹天宫是家喻户晓的神话故事，却不料在太空中也真出现了这样的事例。为了研究失重对人体的影响，前苏联于1987年发射了一颗生物卫星“宇宙——1887”，上面载有2只4岁左右的恒河猴。哪知卫星上天后，猴子们便不安分了，其中一只猴子在挣脱了被拴住的左前爪后，到处乱抓，使整个实验受到了严重干扰，如果它触动了某些重要按钮，那说不定会惹下大祸。地面人员对此也束手无策，于是只得让卫星提前返回地面。9军事机密一美元在美国航空航天局（NASA）的约翰逊航天中心内，有一个并不起眼的纪念品商店。在80年代时，该店出售的纪念品中竟然混有一个印有极大军事机密的“首日封”。“首日封”上的图案是美国“白云”军事卫星，并附有其结构图和密码代号……当时它的标价是1美元！直到1985年，已经剩下最后一枚时，该店的一个售货小姐心生疑惑，把它寄给安全部门，才引起有关部门的震惊。“白云”只能降级为民用卫星，有责任的12人为此受到了不同等级的处分。10价值30万美元的“垃圾”1993年9月，美国“发现”航天飞机胜利返回地面后，按照例行的规定，接受检测和维修。结果工人把一块机翼的前缘板拆下后，竟忘了重新装配上去就匆匆下班了。到第二天，不知情的清洁工人以为这是一个无用部件，就把它放进了一个没有标签的大木箱中，后来，木箱又被扔进了垃圾堆。如果不是NASA的一位负责回收废品的经理特别细心，在清理的最后阶段发现了被“明珠暗投”的大部件，那么，这个价值30万美元的重要部件就成垃圾了。
Q3：ufo有吗?
十万个冷知识
Q4：探测器登陆过哪些星球
登陆过的行星有：金星：1970年8月17日，苏联发射了“金星”7号，并于1970年12月15日到达金星。由于金星表面有巨大的大气压强，前几次登陆尝试都失败，而该飞船的着陆舱能承受180个大气压，因此成功地到达了金星表面，成为第一个到达金星实地考察的人类使者。月球：苏联于1959年9月12日发射的无人月球探测器月球2号。它是世界上第一个在月球表面硬着陆的航天器。1959年9月14日，月球2号击中月球。 月球2号的探测结果表明，月球没有磁场，且月球周围没有像范艾伦带一样的辐射带。 第一个在月球软着陆的探测器是月球9号，在1966年1月31日由苏联发射。它经过79小时的长途飞行之后，于2月3日在月球的风暴洋附近着陆，用摄像机拍摄了月面照片。月球9号探测器重1583千克，在到达距月面75千米时，重100千克的着陆舱与探测器本体分离，靠装在外面的自动充气气球缓慢着陆成功。 火星：第一次登陆火星的是火星3号，1971年5月，苏联的火星3号探测器成功发射，1971年12月2日成功降落在火星上面的一处高地上。但是在“火星3”号登陆器开始首次照相扫描20秒后，它的视频信号突然消失了，永远地失去了与地球的联系。土星的卫星：土卫六（titan）：2004年12月25日，美国土星探测器：卡西尼号的子探测器：“惠更斯”号脱离了位于环土星轨道的母船（卡西尼号），在距离土卫六表面1200公里时，“惠更斯号”将以2．2万公里/时的速度冲向土卫六表面。“惠更斯”号前部的防热盾可以起到保护作用，避免它下降时与大气剧烈摩擦而烧毁。约在距土卫六地表面190公里处，探测器和防热盾分离。在距表面170公里处，探测器减速到每小时1400公里。此后，“惠更斯”号分别打开了三个降落伞。在距离土卫六表面几百米处，它会打开探照灯，照亮土卫六地表物体。 最后成功登陆。成为人类第一个登陆土星天体的使者。土星本身不能登陆。大气层太厚。 在两个半小时降落过程中，“惠更斯”号的仪器会拍下土卫六表面情况、量度风速及压力，以及分析大气层气体，这些采集到的数据会传回母船“卡西尼”号轨道器上。其登陆地点可能是一个铺满甲烷冰的坚硬表面，石块或是化学品海洋。但无论它登陆何地,将继续向母船传送数据直到电池耗尽或母船离开接收范围为止，电池估计能维持半个小时。ESA认为惠更斯号着陆的地方是固体陆地。拍摄的天体太多了，水星、金星、月球、火星、火星的两颗卫星、木星及卫星、土星及卫星、天王星及卫星、海王星及卫星、以及诺干个小行星彗星等等。冥王星没有，柯伊伯带天体更没有。（比如最远的厄里斯矮行星）
Q5：为什么难度较小的月球上摔掉的探测器比难度较大的火星还多？
截至目前，共实施火星探测计划45项，其中18项成功，成功率40%，13项着陆任务成功，成功率61.54%。其实这个数据看起来不错。月亮呢？月球探测器一共145个，成功的有77个，成功率53%，比火星好一点！然而，登月的探测器数量是60个，成功着陆的是27个，成功率只有45%。两者相比，似乎月球更难，不是吗？为什么登月比火星难？不知道你有没有发现问题。在目前在火星表面和轨道上工作的八个探测器中，所有都是在2000年以后发射的。早期，维京1号和2号着陆器分别于1975年成功，随后多次失败。不过，从整体成功率来看，如果考虑到发射失败或未能进入轨道，会低很多，但这并不会让火星任务更容易或更难列举案例。为什么登月失败的案例那么多？月球是人类在深空之路上的第一次实弹演习。演习地点怎么可能是月球？不是近地轨道发射卫星吗？其实这是可以理解的，但是近地轨道只是实习，月球才是真正检验技术的时间。月球近在咫尺却又远在天边，足以考验人类的各种技术：火箭定位测控火箭排名第一很容易理解，将探测器送入地月转移轨道无疑是首要任务，否则后续所有任务就不讨论了，接下来的定位测控就更难理解了。没有收音机吗？如果月亮不在那里，它会跑掉吗？确实如此。月亮很大，你可以在视觉上看到它。为什么需要定位测量？月球在27天多一点的时间里围绕地球旋转，地球和月球之间的平均距离约为38.4万公里。从阿波罗的三天到以色列探测器日复一日的十天半个月甚至更长时间，我们按照嫦娥四号的五天来计算。如果你现在看到月亮向前飞，五天内月亮就已经走了44万公里。另一个关键是，探测器在茫茫太空中的什么位置？如果地面有经纬度加高度，你就会被定位，但空间没有参考系，所以你必须通过自己定位技术的考验。一般来说，木星轨道上的现代探测器可以使用甚长基线干涉定位技术，这一发展代表了这种射电天文学和甚长基线干涉技术的水平。还有一种通信，地球在旋转，月球在旋转，竖立在地球上的天线会随着地球的旋转失去目标。怎么解决？中继卫星或全球TT & amp；c天线是分布式的。例如，美国宇航局在世界各地有几个深空通信基地。月球制动火箭技术的测量、控制和定位已经解决，探测器已经发射到月球轨道。这个怎么样？月球没有大气层，只能一路刹车到月球，这是对火箭技术的极大考验。好在月球的引力比较小，绕月速度也不高，不然月球坠落时刹车燃料不够。在所有这些技术都可用之后，我们来到了月球.躺在槽里，掉下去，再试一次，躺在槽里，再掉下去.嗯，再接再厉，第三个终于成功了，这也是月球上失败案例那么多的原因。既然是实弹演习场地，就要接受各种意外，当然更要感谢它给我们提供了一个训练场所。登陆火星难还是登陆月球难？火星的条件不同于月球。比如月球逃逸速度为2.4公里/秒，火星逃逸速度为5.02公里/秒，月球没有大气层，火星大气层稀薄。因此，探测器到达月球和火星轨道后，着陆过程是不同的。
登陆火星有点类似于返回地球，因为它会高速穿过大气层。唯一不同的是绕火的轨道速度比较低，而且火星的大气层比较薄，所以可以利用大气层来减缓探测器的速度，为动力制动节省了大量的火箭燃料，但是它需要一个优秀的空气动力学外形来穿过大气层，所以你可以发现，虽然火星探测器和登月探测器有各种各样的外观，但是在着陆过程中，火星探测器被包裹在整流罩中，而月球则暴露在外，这是两者中最重要的。此外，在最后一次着陆时，还有各种火星探测器，如减震缓冲的气球，在最后时刻使用推力火箭的降落伞。事实上，月球也可以使用类似的方法，但大多数都是使用推力火箭直接登陆月球。然而，最近登陆火星的探测器Insight是火箭推力着陆。洞察从火星轨道到登陆火星表面的过程，请注意，登陆其他天体的现代探测器大多具有自主选择登陆地点的功能，否则就是盲目登陆，下面有一堆岩石就是悲剧。当我们与深空TT & amp；一起登陆火星时，我们仍然必须提到这项技术。c技术。和其他技术相比，这个门槛还是有点高，因为火星轨道通信受到的影响太大了。至少我们应该把着陆时间安排在地球能看到火星并且远离太阳的时候，否则太阳的无线电干扰太强了。洞察号着陆时的两颗中继通信卫星：瓦力和伊娃。更悲剧的是，地球在旋转，火星也在旋转，通讯延迟半分钟到几分钟。控制和控制火星不是一件容易的事情。各种与火星的通讯手段相互勾结，但有一点是不可避免的，那就是拖延。我们不能缩短距离，但我们可以保证渠道更加稳定。所以从整体技术角度来说，火星难度更大，月球探测器摔得很多，因为它把探测器扔在月球上即使有一些技巧。因此，整个水平降低，但让月亮承担下降。真可惜！
Q6：我们曾经登陆过太阳系中的哪几个行星
人类本身只登陆过月球。不过人类的无人探测器则登陆过许多个行星，有水星、金星、火星。还登陆过土星的卫星：土卫六。如下：金星：1970年8月17日，苏联发射了“金星”7号，并于1970年12月15日到达金星。由于金星表面有巨大的大气压强，前几次登陆尝试都失败，而该飞船的着陆舱能承受180个大气压，因此成功地到达了金星表面，成为第一个到达金星实地考察的人类使者。月球：苏联于1959年9月12日发射的无人月球探测器月球2号。它是世界上第一个在月球表面硬着陆的航天器。1959年9月14日，月球2号击中月球。 月球2号的探测结果表明，月球没有磁场，且月球周围没有像范艾伦带一样的辐射带。 第一个在月球软着陆的探测器是月球9号，在1966年1月31日由苏联发射。它经过79小时的长途飞行之后，于2月3日在月球的风暴洋附近着陆，用摄像机拍摄了月面照片。月球9号探测器重1583千克，在到达距月面75千米时，重100千克的着陆舱与探测器本体分离，靠装在外面的自动充气气球缓慢着陆成功。 火星：第一次登陆火星的是火星3号，1971年5月，苏联的火星3号探测器成功发射，1971年12月2日成功降落在火星上面的一处高地上。但是在“火星3”号登陆器开始首次照相扫描20秒后，它的视频信号突然消失了，永远地失去了与地球的联系。土星的卫星：土卫六（titan）：2004年12月25日，美国土星探测器：卡西尼号的子探测器：“惠更斯”号脱离了位于环土星轨道的母船（卡西尼号），在距离土卫六表面1200公里时，“惠更斯号”将以2．2万公里/时的速度冲向土卫六表面。“惠更斯”号前部的防热盾可以起到保护作用，避免它下降时与大气剧烈摩擦而烧毁。约在距土卫六地表面190公里处，探测器和防热盾分离。在距表面170公里处，探测器减速到每小时1400公里。此后，“惠更斯”号分别打开了三个降落伞。在距离土卫六表面几百米处，它会打开探照灯，照亮土卫六地表物体。 最后成功登陆。成为人类第一个登陆土星天体的使者。土星本身不能登陆。大气层太厚。 在两个半小时降落过程中，“惠更斯”号的仪器会拍下土卫六表面情况、量度风速及压力，以及分析大气层气体，这些采集到的数据会传回母船“卡西尼”号轨道器上。其登陆地点可能是一个铺满甲烷冰的坚硬表面，石块或是化学品海洋。但无论它登陆何地,将继续向母船传送数据直到电池耗尽或母船离开接收范围为止，电池估计能维持半个小时。ESA认为惠更斯号着陆的地方是固体陆地。