别克昂科威对比柯迪亚克哪个更值得买,2015别克昂科威

Q1：别克昂科威对比柯迪亚克哪个更值得买？

别克昂科威新一代昂科威最引人注目的是中控台上的木质装饰板，豪华感十足，做工精致。这些座位都是真皮的。斯柯达科迪亚克：用料没有昂科威豪华。它们含有大量的塑料材料，但做工相当精细。做工也很讲究，给人日常家居的温暖，感觉不错，符合家庭一贯的室内风格。别克昂科威的动力由于昂科威20T车型的DCG动力换挡有一些自保护现象，起步阶段最大转速只有1800rpm左右。同时，完全松开制动踏板后，需要一些时间来组合动力。从加速图可以看出，车辆的动力爆发在起步阶段呈线性增长，当发动机转速达到6000rpm时，变速箱升至2档，此时加速减速很多，发动机在高速范围内的动力逐渐下降。

Q2：别克昂科威对比柯迪亚克推荐买哪个？

斯柯达科迪亚克。别克昂科威：采用家族式飞翼格栅，辨识度高。整体大气时尚，霸气但不浮夸，有硬汉气质，符合现代人的审美。斯柯达科迪亚克：很犀利，看起来充满肌肉，线条很有个性。时尚运动，高端。科迪亚克磨合期注意事项：开始热身。正确的做法是：发动机启动后，只要能保持稳定的速度，就可以开始行驶。水温上升前，适当控制车速，水温正常后就可以正常行驶了。磨合期间，避免猛踩油门和刹车。新车在初驾阶段有速度规定，国产车一般在40-70 km/h以内；一般规定进口车在前1000公里内油门全开时车速不能超过最大车速的80%，使用时需要观察发动机转速表和速度计，使发动机转速和车速都能在中速下工作。一般来说，磨合期间的发动机转速应严格控制在2000-4000转/分之间。

Q3：别克昂科威和斯柯达柯迪亚克哪个比较好

无论是造型设计还是内饰布局，柯迪亚克都比昂科威更加时尚有新鲜感。在价格相当的前提下，柯迪亚克比昂科威多出近20项配置。柯迪亚克提供的7座布局可满足二胎大家庭的用车需求，昂科威仅提供5座车，实用性也更胜一筹。1、外观对比柯迪亚克的灵感来源于斯柯达的VisionS概念车，由曾设计了布加迪威航等著名车型的斯洛伐克设计师Jozef Kabaň操刀。所以柯迪亚克很大程度上还原了VisionS概念车的设计，前脸依旧是家族式设计，整体看起来非常硬朗大气同时不乏精致感。LED大灯眼神犀利，日间行车灯时尚感十足，照明亮度也令人满意。昂科威整张前脸都发生了极大的变化，中网换用别克最新家族飞翼式前格栅，开口比老款车型更大，并且和两侧大灯紧密贴合，格栅内部的镀铬饰条再次得到延伸，像一把利剑一样直插大灯组。这些元素的出现将中网和大灯很好的融合在一起，使得大灯与中网变紧致了不少。2、内饰对比柯迪亚克内饰原创性很高，中控台方面有着自己的思路，整体采用对称式布局，深色木纹版的加入增加了高级感，做工用料传承了斯柯达一贯的精致做工。柯迪亚克配备9英寸多功能导航娱乐系统，支持手机映射和CarPlay功能。在细节上，柯迪亚克两侧采用虚拟按键，更具科技感。昂科威采用了经典的环保式座舱设计，融入了不少软性材质和木纹饰板进行搭配，整体风格更显年轻。昂科威采用的是8英寸中控显示屏，同样支持CarPlay和车载4G WiFi功能 。3、空间对比柯迪亚克体验者身高170cm，在第二排座椅调至最后时，腿部空间两拳有余，如果是乘坐5人以内，第二排绰绰有余。昂科威体验者身高175cm，腿部空间同样两拳有余，与柯迪亚克基本一致。同时，柯迪亚克的后排椅背角度可调，并配备了第三排Easy Entry功能，第二排座椅可以向前滑动，方便乘客自由调节第二、三排乘坐空间。柯迪亚克可将第二、三排座椅全部放倒，最大可扩展至2065L，这个数据在同级中基本是无敌了。昂科威后排座椅也支持按比例放倒，最大1550L的储物空间也比较实用。 4、动力对比柯迪亚克搭载的1.8TSI发动机最大功率132Kw/4300-6250rpm,最大扭矩为300N m/1450-4100rpm。而相比之下，昂科威相比柯迪亚克在性能上略显不足，最大功率只有124Kw，最大扭矩也只有250 N m，性能上的差距导致其0-100Km/h的加速要比柯迪亚克慢一些。

Q4：别克昂科威和上汽大众柯迪亚克哪个好一点？

别克昂科威。昂科威动力参数在同级别中有很大的优势，搭配通用最新的9AT变速箱，整体动力输出线性，跑起来很轻快。顶配车型采用了CDC主动悬挂，这个配置在同级别中也是绝无仅有的。昂科威的悬架设定可呈现出不同的性格，机械素质很高。 柯迪亚克的动力系统平顺性不错，特别是低速行驶时的品质感大幅提升。柯迪亚克同样可以弹射起步，运动模式下关闭牵引力控制，含住刹车踩油门，变速箱允许在3000rpm起跑。底盘的表现属于意料之中，悬架兼顾舒适性和支撑性，转向轻便，但少了点厚重感.。扩展资料：注意事项：漆面应当平整无色差，从侧面看无桔皮，尤其是前后保险杠和外后视镜车门这些易受损的部位，防止买到修理喷漆车。生产日期应在8月份之后，冷却液附水箱颜色应是干净的白色，如发红就可能是倒表车，检查发动机底部是否干净无油渍。试驾的时候，在平直的路上匀速行车，放松方向盘，看看是否跑偏怠速应平稳且听不到声音。参考资料来源：百度百科-别克昂科威参考资料来源：百度百科-柯迪亚克

Q5：别克昂科威·斯柯达柯迪亚克哪个好?

从实用性方面来讲，柯迪亚克的空间优势是不可忽视的；而从车辆保值、维护和稳定性来说，昂科威是要强于柯迪亚克的，两者对比如下：1、外观对比外观方面，新款昂科威整张前脸都发生了极大的变化，中网换用别克最新家族飞翼式前格栅，开口比老款车型更大，并且和两侧大灯紧密贴合，格栅内部的镀铬饰条再次得到延伸，像一把利剑一样直插大灯组。这些元素的出现将中网和大灯很好的融合在一起，使得大灯与中网变紧致了不少。柯迪亚克的灵感来源于斯柯达的VisionS概念车，由曾设计了布加迪威航等著名车型的斯洛伐克设计师Jozef Kabaň操刀。所以柯迪亚克很大程度上还原了VisionS概念车的设计，前脸依旧是家族式设计，整体看起来非常硬朗大气同时不乏精致感。LED大灯眼神犀利，日间行车灯时尚感十足，照明亮度也令人满意。2、内饰方面新款昂科威依旧是以精致时尚为主，大面积的亮面材质、软性包裹以及鲜艳的混色搭配，视觉上给人很强的辨识度。同时，新款昂科威更换上了10英寸中控屏，相应地右侧的时钟和下方的收音机实体按键被取消，中控看起来更加简洁。柯迪亚克基本延续了大众家族式风格，设计以平直的线条居多，没有太多花里胡哨的东西，整体偏家居实用的风格，更加注重实用性。轮胎尺寸为235/55 R18。车内大部分面积采用软性材质，提升视觉档次，也增加了使用上的舒适性。4、配置方面新款昂科威标配倒车影像、全景天窗、安吉星等配置，20T两驱精英型配备了胎压显示、后驻车雷达、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、触摸式阅读灯、多层隔音玻璃等配置。 迪亚克全系配备了平底运动多功能方向盘、8英寸智能多功能娱乐系统等配置，而主打的TSI330 7座两驱豪华优享版还配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、刹车辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、10.25英寸全液晶仪表、LED大灯、带空气过滤的自动空调等配置。5、动力对比在动力上，新款昂科威保持与现款车型一致，均为1.5T+7速双离合变速器、2.0T+9速自动变速器的搭配，其中1.5T动力的最大功率124kW，峰值扭矩为240N·m，2.0T发动机最大功率为191kW，峰值扭矩为400 N·m，动力参数与老款车型保持一致。动力上方面，柯迪亚克采用第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，搭载的全时四驱系统，匹配的依然是7速双离合变速箱。2.0T的发动机分为高低功率两个调教，高功率版本最大输出功率为162kW，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T车型最大输出功率为137kW，峰值扭矩为320N·m。

Q6：别克昂科威·斯柯达柯迪亚克哪个好？

康威的优势显然在于它的空间和丰富的技术配置。科迪亚克在设计、空间、动力、底盘调校等方面都展现出了强大的产品实力，两者各有优势。1.外观对比科迪亚克的灵感来自斯柯达的VisionS概念车，该车由曾设计过布加迪杭炜等著名车型的斯洛伐克设计师约瑟夫skoda设计。因此，科迪亚克在很大程度上恢复了VisionS概念车的设计。前脸依旧是家族式设计，整体看起来非常硬朗，不乏精致感。LED大灯眼神犀利，日间行车灯充满时尚感，照明亮度也令人满意。昂科威车型的整个前脸都发生了很大的变化。别克最新的家族飞翼前格栅在中国网使用。开口比老款大，与两侧大灯贴合紧密。格栅内部的镀铬饰条再次加长，像利剑一样直插大灯组。这些元素的出现将中网和大灯很好的结合起来，这使得大灯和中网紧凑了很多。2.内饰对比科迪亚克基本延续了流行的家族式风格，设计多为直线，没有太多华而不实的东西。整体风格居家实用，更注重实用性。轮胎尺寸为235/55 R18。内部大部分区域采用软质材料，提高了视觉质量和使用舒适性。新款昂科威依旧注重精致时尚，大面积的光泽感材质，软包，鲜艳的混色，给人很强的视觉辨识度。与此同时，新的昂科威换成了10英寸的中控屏。因此，右侧的时钟和下部收音机上的物理按钮被取消，中央控制看起来更加简洁。3.配置对比：科迪亚克配备了平底多功能方向盘、8英寸智能多功能娱乐系统等配置，而主打TSI330 7座两驱豪华尊贵版还配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、刹车辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、全景天窗、无钥匙进入和启动。新款昂科威标配倒车影像、全景天窗、安极星等。20T两驱精英版配备胎压显示、后驻车雷达、无钥匙进入/启动、主驾驶座电动调节、触摸阅读灯、多层隔音玻璃等。4.动力对比科迪亚克采用第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，全时四驱系统依旧匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机分为高功率和低功率两种模式。大功率版本最大输出功率162kW，峰值扭矩350Nm，低功率2.0T车型最大输出功率137kW，峰值扭矩320Nm，动力方面，新款昂科威与目前车型一致，为1.5T 7速动力换挡和2.0T 9速自动变速箱的组合。1.5T动力最大功率124kW，峰值扭矩240Nm，2.0T发动机最大功率191kW，峰值扭矩400Nm，动力参数与老款一致。