有问题就有答案
Q1：宝马直六发动机拆正时外壳还要不要拆油底壳？
一般来说，油底壳需要拆卸，正时链条大部分需要拆卸。
Q2：宝马520i换正时链条用拆油底壳吗
首先，错误的点火正时对汽车的影响很大。汽油在发动机中的燃烧必须由火花塞的火花点燃。要让发动机平稳启动，燃烧良好，来自火花塞的火花一定要足够强，但更重要的是，火花跳出来的时间一定要合适正确，过早或过晚都会影响发动机马力。火花从火花塞跳出来的正时就是所谓的点火正时。一般用活塞上止点前的曲柄角表示，例如上止点前10，而不是时间。2.点火正时调整1。调整分电器断电触点间隙的大小，不仅影响火花的强弱，还影响触点的开合时间。如果在调整点火正时后调整接触间隙，即使是微小的变化。会破坏已经调整好的点火时间，所以有必要在点火正时调整前调整接触间隙，并将间隙调整到0的范围内。35 ~ 0.40毫米2。找出第一个气缸压缩冲程的上止点位置，松开第一个气缸的火花塞。慢慢转动曲轴，听到放气的声音，说明第一缸处于压缩冲程。打开飞轮壳上的人孔盖，然后慢慢摇动曲轴，对准正时标记。3.如果有辛烷值选择器，应将其调整到“0”刻度位置。4.确定断路器触头刚打开的位置，松开分电器外壳的固定螺丝，先沿着分电器轴的旋转方向转动外壳，使两个触头处于闭合位置。然后，打开点火开关，沿分电器轴旋转的相反方向转动分电器的外壳，使点火线圈的高压线面向地面(约2 ~ 3 mm)，直至发现火花。最后，拧紧分配器壳的固定螺钉。5.按点火顺序连接高压线：更换分电器，将第一个气缸的高压线插入与分电器盖和分电器导电板对齐的插线孔，按1、5、3、6、2、4的顺序顺时针插上各气缸的高压线。6.启动检查：启动发动机运行至常温，突然加速。如果此时发动机发出短暂轻微的爆震声并立即消失，则点火时间合适。如果没有爆震声，即点火时间较晚后，松开分电器壳的固定螺钉，并以与分电器轴旋转方向相反的方向稍微转动分电器壳。如果爆震声很大，即点火时间过早，则向相反方向转动分电器壳，直到合适为止。
Q3：12年宝马x1怎么拆油底壳？要下四方架吗?可是四方架连着发动机就是要吊着发动机来拆吗？急急急急谢谢
可以前桥整体拆下，也可以独立拔出半轴，以及把差速器拆下，最好还是去4s店里专业的来，可以省去不必要的麻烦。 油底壳(Oil Sump) 位于引擎下部:可拆装，并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。
Q4：da471发动机换正时链条用拆油底壳吗？
发动机换正时链条。是不用拆油底的。与油底壳没关系。只要把。水泵扇叶。拆掉。就可以把正时链条外壳拆下。就可以看到正时链条了。更换完链条。装回去。
Q5：宝马320iN46发动机链条拆那些东西
拆正时链条相当于彻底分解发动机了，一般链条不容易坏的更换请谨慎！
Q6：宝马X1正时怎么拆
飞轮上的正时记号，是用来保证发动机机械正时的－－当然，它也需要同时和凸轮轴驱动轮上的正时记号同时配合以有效保证发动机正时。其实我们平时所说的“正时”有两种含义：点火正时，配气正时（其实应该叫配气相位）。过去传统的发动机，点火正时和配气相位均是由机械传递特性来保证的；现在的电控发动机，虽然喷油时刻和点火时间都是由电子控制，但是配气相位（也就是进、排气门开闭时间）却还是由发动机的机械传递特性来保证，所以，在曲轴、凸轮轴上仍然要存在正时标记，以保证安装正时皮带或链条的时候绝对保证发动机配气相位的机械位置不能变化。－－－当然，现在很多先进的发动机技术同样可以在一定范围内进行配气相位和气门升程等的变化，但是，即便如此，基础的机械位置依然需要保证。