有问题就有答案
Q1：合资7座SUV新标杆 试驾别克昂科威Plus艾维亚
在2021年6月的中型SUV销量榜单中，别克昂科威销量超过1.4万辆，位居同级别第一，足以看出消费者对别克昂科威的认可。现在别克昂科威家族的产品矩阵更加丰富，新推出的昂科威S注重运动感，而昂科威Plus则有更高阶的定位。7座座椅布局也是目前消费者最大的需求。在这篇文章中，我们获得了昂科威Plus的冠军。靠近轴距，昂科旗的视觉效果霸气十足。别克昂科威Plus在外观上采用别克家族式设计，在外观上吸收了昂科威S和昂科旗的设计理念，在豪华、精致、年轻方面都很突出。作为Avia版本，中网采用了亮钻格栅，中间的镀铬条从大灯底部向中间分布，与车标汇聚，有效增加了横向视觉宽度。矩阵式LED大灯设计非常犀利，内部有独立镜片。与传统的反射式LED灯相比，具有更好的聚焦效果，可实现84个独立的照明区域，包括7种近光模式和3种远光模式，可在不同路况下为驾驶员提供明亮、安全的驾驶视野。在光源的科技感和功能性方面，Encore Plus Avia取得了同级第一。Encore Plus定位为中型SUV，但整车整体尺寸在同级别中处于优势。Encore Plus的长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，尤其是轴距，更接近于老大哥Encore Banner。较长的轴距有利于内部座椅的布局，而平顶设计也更有利于第三排头部空间的营造。昂威Plus Avia的尾部设计也非常饱满，层次感十足。尾灯也有飞翼元件。透明尾灯的设计也很独特，有很强的辨识度。高位刹车灯隐藏在后扰流板中，整体感更强。合资SUV最豪华的内饰是什么？在营造内饰氛围、诠释豪华感方面，别克一直是合资品牌的标杆，尤其是昂科威Plus，其设计和用料都是这个级别中的佼佼者。略微偏向驾驶员一侧的设计带来了良好的人体工程学效果，驾驶员在操作时会更加方便。在材质层面，无论是中控台面、门板还是平台，基本上你手能够到的地方都是用软性材质覆盖，再加上白色缝线，高级感就会出来了。作为顶级的Avaya版本，内饰就像走上一段楼梯一样豪华，可以说即使与豪华品牌车型相比也有优势。座椅、中控面板和车门饰件均采用了Avaya独有的立体菱形图案进行装饰。座椅也是艾维亚版的精髓，采用豪华车专属骨架开发，面料采用细牛皮“全粒面”，搭配12向电动调节带腰部支撑，具有加热通风功能，可以很好的缓解出行疲劳。此外，精致的缝线设计和Avaya独家头枕刺绣也在细节上彰显尊贵感。第二排座椅也坚持舒适性取向，填充物柔软，可根据乘客需求调节靠背角度。此外，还配备了空调出风口和后排加热功能，配置表现相当到位。同级别的动力总成舒适性依然是最大的杀手锏。Encore Plus搭载第八代Ecotect 2.0T可变缸涡轮增压发动机。发动机最大功率175kW，最大扭矩350nm，匹配9速自动手动变速箱。48V轻混系统也被引入到昂威Plus的动力总成中，这在中型SUV中并不多见。2.0T发动机的动力参数在同级别中还是比较优越的，整体动力的调整就是这样一种温暖的感觉。后面阶段的储备比较充裕，但是初期并不激进，所以整体来说非常好用，对新手司机特别友好。48V轻混系统的引入，有效提升了车辆启停工作的平顺性，停机重启的过程应该更顺畅，振动更小，车身感觉更舒适，当然可以加快响应速度
舒适大气依然是别克Encore Plus Avaya版最大的需求。这款车型配备了CDC全时主动液压阻尼系统，这在途观L、汉兰达等车型上从未见过。CDC全时主动液压阻尼系统每2毫秒监测一次路况，实时调整阻尼器阻尼，保证了车辆的舒适性和操纵性，提高了车辆的动态性能。除了这些，Encore Plus Avia还配备了FlexRide四模式自适应驾驶系统，可提供舒适、四驱、运动、越野四种模式，并可根据驾驶环境主动调节悬架系统、转向系统和驾驶系统，提升驾驶乐趣。出色的产品实力让Encore Plus成为合资7款中型SUV的新标杆，尤其是Avia版本，豪华的外观设计，出色的用料和丰富的配置选择，再加上同级强大的动力总成，让这款车型成为消费者升级车辆的首选。对空间和驾驶品质有要求的消费者都是合适的选择。【本文来源于作者名为Beast Pro的车，版权归作者所有。如果以任何形式转载，请联系作者。内容仅代表作者观点，与换车无关]
Q2：有颜值又实用 试驾别克昂科威S艾维亚版
Q3：试驾别克昂科威sAvenir，在此浅谈我的感受
在销售顾问的强烈要求试驾下，我们有幸试驾了别克昂科威s。 可以说这辆车的底盘相当稳，我记得过减速带的时候我没有明显减速，但是坐在车里没有明显的晃动。我想应该和轮胎的大小有关系，我们平时开的都是轿车，过减速带时都会缓一缓，但是，还是有明显的颠簸的感觉。艾维亚专属的立体网状格栅侧线的线条很流畅，很有力量感，立体的z字形腰线和粗壮的轮眉都非常有肌肉感特别喜欢的是主驾驶的造型，整个中控倾向于主驾驶，有种我的车我做主的感觉。特别给力的是360度的全景摄像头，绝对是女司机的神器，虽然驾照拿这么长时间了，但是每次侧方位停车或者倒车时总是小心翼翼的。有了这个倒车影像，再也不用担心倒车问题了，多难的地方停车都不害怕了。 前排空间是没问题，后排空间只要不是非常胖的人感觉问题也不是很大的，而且我们中国人就喜欢买比较大的车。我觉得还是挺重要的，有时会带一家老小出行，必不可少要带点东西，所以有个大的后备箱非常实用！流媒体后视镜，后面车辆实况看的清清楚楚360倒车影像有这个功能停起车来真的很轻松中控多媒体朝驾驶座微微倾斜的角度，这个设计真的非常实用，方便了驾驶员的操作！昂科威s的全景超大天窗是最让我吃惊的，尺寸超级夸张，销售说是同级别最大的全景天窗确实够大！回过来说，第一次用这种按键式的排挡，还真有点不习惯，试驾时总是不自觉的伸手去挂挡，不过我觉得按钮的样子也是真的好看，科技感十足！买车嘛，内饰颜值，外观和驾驶感受都非常重要的。按键式排挡看上去科技感十足显得十分高端还可以腾出空间装点别的东西总体试驾下来感觉还是不错的。
Q4：别克昂科威舒适性怎么样
我只知道他的目标就是大众途观，途观大家都了解，神车，昂科威这次是想和他过过招，我想应该是不错的一款车，否则那什么和神车较量啊
Q5：新出的别克昂科威Plus如何？
别克昂科威Plus基于通用汽车中型豪华SUV架构打造。新车采用采用别克雕塑美学设计语言，拥有超越同级的车身尺寸，配合2833mm超长轴距，为乘员提供了豪华宽适的座舱空间。新车将搭载通用汽车最先进的智能电子架构、全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技，以及行业领先的智能驾驶辅助科技。别克昂科威Plus将与别克昂科威S、别克昂科威组成昂科威车系家族，满足更多消费者对于中型SUV的多元化需求，并进一步增强别克品牌在SUV市场的竞争力。更具此前申报信息，新车的前脸设计与昂科威S相似，车身长宽高分别为4845/1883/1695（1705）毫米，轴距2833毫米。同时，该车还提供更加豪华的Avenir艾维亚版本车型。动力方面，652T车型参考昂科威S搭载的2.0T发动机数据，预计功率174千瓦，扭矩350牛·米，匹配9挡自动变速箱。
Q6：昂科威plus值得买吗
值得。昂科威Plus采用别克品牌最新的家族式设计语言，斜眼式LED大灯搭配贯穿式飞翼进气格栅，中网的镀铬饰条比上一代的家族式发声更加犀利，营造出车身更加宽阔的视觉效果，让这款车的气质不像昂科威那样平和，反而更有肌肉感和运动气质在内。车尾的设计与车头相呼应，灯组都是平的。值得一提的是，下方粗壮的排气管并不是摆设，而是坚固的双边双向排气，时刻提醒着大家，他们全新的2.0T发动机实力不错。内饰直接将安可S上备受好评的中控台移植到了安可Plus上。虽然UI升级有待完善，但各种功能齐全，尤其是中控台偏向驾驶员的设计，让单手操作更加方便。作为老牌厂商，安全高效的驾驶体验是他们最重视的。所有Encore Plus车型均搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，标配48V轻混动力系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。