有问题就有答案
Q1：K5凯酷值得购买吗？适合年轻人吗？
[琪琪知道]K5凯酷值得入手吗？
Q2：【车主点评:起亚K5凯酷 这才是年轻人该选择的车】
#选车理由 很早之前就有了解过起亚这个品牌，在当时我个人是觉得这各品牌的车外观颜值都非常的酷炫，所以我的目标就是在以后有钱了就买一款起亚的车，终于不负众望吧！赚了一些钱后，我看了很多个车系，最终决定的是这块我非常喜欢的k5凯酷。#最满意 这款车我最满意的就是它的外观颜值了，尤其是车身的整体线条设计，看起来非常的凌厉，使这款车的运动气息非常的多的同时又是很有科技感的。#最不满意 这款车让我感觉到比较不满意的就是内饰的设计风格与它的外观颜值丝毫的不搭，外观酷炫，内饰老气。#空间 空间是特别宽敞的，对于我的日常使用来说，根本不会觉得空间拥挤，就算是满载的情况下也不会感受到空间压抑。#外观 车漆的做工以及材质非常的不错，能看到背后设计师以及工人的匠心精神。#内饰 内饰的设计风格太过于老气了，而且做工用料也并不是特别的好，内饰异味也较大。#动力 动力还算是比较强劲的，再加速的时候也能感受到这款车的推背感，但是这款车动力方面最好的地方是在于通过性，在面对一些很复杂路况时，这款车都可以很好的通过。#操控 我个人操控这款车简直就是得心应手的，根本不会觉得有什么地方是让我觉得很困扰的。#舒适性 座椅的包裹性和支撑感是非常不错的，但是隔音滤震做的确实有一些差劲了。#油耗 八个多的油耗我觉得还是比较理想的，也不会觉得很费油，对于我平时的日常市区代步来说还是非常有帮助的。
Q3：大家好，我想入手起亚K5凯酷可以吗？97年的女新手
如果起亚K5凯酷是一款车，目前它的优惠力度还可以。如果结合它的定位，它的配置再去看，它的性价比还是可以的。我觉得这款车可能大家都低估了，然后厂家有时候会过度消费这款车，因为其实它的综合实力可以排在中间，但是厂家吹得太高了，但是很多网友试用后并没有达到厂家宣传的预期，觉得这款车相当一般。这款车在行驶的时候，整个底盘的感觉很整体，如果是悬挂的话，也是偏家用的，有一点运动感。整个座椅坐起来很舒服，填充物也比较软，所以短距离整体坐起来很舒服，但其实长距离的话它的贴合度比较一般。与马自达相比，起亚K5凯酷的座椅贴合度更一般。
Q4：有人了解全新起亚K5凯酷么，这车怎么样？
挺好的。起亚汽车有一台好的发动机和一个好的外观。上次成都车展看到这个凯酷。车身很长，银灰色的外观颜色也很特别。感觉非常时尚大气。
Q5：最年轻的中级车 东风悦达起亚K5凯酷设计解析
纵观国内汽车销量排名，占据大部分市场份额的往往是德系车和日系车，而韩系车从来没有太大的水花。人们不禁要问：韩系车还有机会吗？随着第十代索纳塔的进入市场，东风大岳起亚也带来了全新一代K5，并将这款车命名为‘凯酷’。其实这款车酷炫的外观就像它的名字一样。不仅如此，东风大岳起亚在这款车上投入的新技术也值得关注。接下来我们来看看东风大岳起亚K5凯酷的亮点。新K5凯酷模式的亮点：1。新车将在成都车展上市，预售价格将于9月份公布。2.使用第三代i-GMP平台，驾驶性能和乘坐体验全面提升。3.采用全球首款第四代CVVD发动机技术，提供2.0T 8AT和1.5T 7DCT两种动力组合。4.外观采用最新的家族式设计语言，配备L2智能驾驶辅助系统。外观：全新K5凯酷采用精致的美学设计，延续韩版“长背短尾”溜背设计。车身整体设计看起来相当流畅。同时，家族式的前脸得到了全面的进化，新的设计更加扁平，更具吸引力。尾部是整车最出彩的地方，采用了时下流行的溜背设计，从而降低了轿车设计的整体感，从而使其更具GT轿跑车风格。从车窗延伸到车尾两侧的镀铬金属线通过环绕后挡风玻璃连接，使整车看起来更加动感。两侧还有四个出风口排气管，相信能吸引不少年轻消费者的关注和喜爱。细节方面，分层网状造型有效增强了前脸的层次感，黑色网状格栅充满运动感，而发动机舱盖上坚韧的线条也勾勒出新车肌肉发达的一面。大灯和上格栅融合的很好，三颗晶钻的远近大灯源非常锐利，所以带心跳的前LED大灯识别率相当高。与我们常见的条形尾灯不同，新车采用了点条形尾灯设计，更具特色，辨识度更高，而尾灯两侧的心跳设计则与大灯相呼应。轮胎为米其林PRIMACY4轮胎，尺寸为245/40R19，价格在1600元/条左右。这种轮胎主要是静音舒适，制动性能好。车身颜色方面，全新K5凯酷将推出极光黑、星灰、跳红、珍珠白、主钻蓝五种外观颜色。内饰：简洁干练又不失科技感。当全新的K5凯酷在中国制造时，内饰设计专门针对国内市场做了一系列的改变。与海外车型相比，整体科技感和精致感更加突出。内饰简洁有质感，采用了更多的横竖线条，让感觉更有空间感。采用柔软、温暖、人性化的材质，凸显整车质感。它采用了由12.3英寸智能触摸屏和12.3英寸液晶仪表盘组成的一体化设计，用触摸屏代替物理按键，使整车更具科技感。3辐平底多功能方向盘采用真皮包覆，握感好。方向盘底部的GT-Line铭牌和金属换挡拨片充满了运动气息。12.3英寸全液晶仪表盘的分辨率相当不错。在不同的驾驶模式下，可以自行切换对应的主题模式，整体车辆信息显示丰富。空调控制面板进行了彻底的重新设计，金属杆和触控按钮的组合，视觉上看起来非常和谐，为内饰的简约氛围增添了不少。换挡方式方面，国产版延续了海外版电子旋钮式挡位的设计，增强了座舱的科技感。此外，新车还配备了一键启动、电子手刹、发动机自动启停、AutoHold等功能。此外，在空间方面，全新K5凯酷的长宽高分别为4980毫米、1860毫米和1445毫米，轴距高达2900毫米。与海外车型相比，长度
动力：全球首款第四代CVVD技术全新K5凯酷采用全球首款第四代CVVD发动机技术。CVVD技术在发动机气门控制技术领域实现了新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶工况合理控制气门开启时长，使发动机实现4%的性能提升、5%的燃油效率提升和12%的尾气减排。全新K5凯酷搭载的现代-起亚汽车新一代Smartstream动力系统，除了全球领先的CVVD技术外，还包括高涡流燃烧系统(HTCS)、低阻力运动系统(FOMS)、智能热管理系统(ITMS)和废气再循环(HIEEGR)等先进技术，提升了发动机的耐久性和加速性能，从而降低整车油耗。动力性能方面，全新K5凯酷将提供1.5T和2.0T动力。其中1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最大功率170马力，最大扭矩253 n？米，每百公里综合油耗仅为5.6升；2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率240马力，最大扭矩353 n？米夫的力量非常强大。第三代i-GMP平台技术解读平台化对一款车的重要性不言而喻，全新的K5凯酷是东风大岳起亚首款应用该平台的车型。起亚第三代i-GMP平台集成了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，注重各种车型的开发，在轻量化、安全性、可驾驶性、设计和空间等方面都有了显著提升。首先在外观设计方面，得益于起亚第三代i-GMP平台，全新K5凯酷的车身结构进行了优化，融合了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计，让前驱车也有了后驱车的动感外观。安全方面，基于第三代i-GMP平台打造的车身主体位置采用超高强度钢，车身平均强度提升10%以上。当车身受到冲击时，多车架结构设计可以将对乘客的冲击降到最低，减少对其他车辆的冲击，从而保证车内乘客的安全。空间方面，第三代i-GMP平台的长轴距为用户享受空间提供了基础。车身结构的优化和发动机舱、座椅位置的设计，使车身高度和车厢地板降低，既保持了车厢地板的平整，又提高了内部空间的利用率。在轻量化方面，基于第三代i-GMP打造的车身具有轻量化的优势，新车重量较上一代减轻55 kg以上。凭借全球首创的CVVD发动机技术和出色的空气动力学设计，全新K5凯酷的燃油经济性明显提升。升。总结：年轻动感的外观，兼具科技豪华与舒适的内饰，贴心的配置，K5凯酷确实是一款能够让人眼前一亮的车型，可以说已经为销量打下了坚实的基础，在7月24日的成都车展上，全新K5凯酷的预售价格也会正式公布，相信只要价格合理，这款全面发展的中级车就能获得不少年轻消费者的青睐，我们也期待着韩系车能在中级车市场中大放异彩。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q6：颜值称王？起亚K5凯酷值得买吗？
提到中型车，我们不仅能想到经典的“日系三剑客”，还有那句颇具嘲讽味道，朗朗上口的“三宝”索八、K5、迈锐宝，曾经他们的辉煌归根结底就是靠着三个字“性价比”。随着今年全新 K5凯酷的上市，这个差点被我们忘记的猛将再一次狠狠地刷了一波存在感，再加上索纳塔同时换代，靠着使用全新平台的两兄弟，韩系品牌似乎也又有点再一次抬起了头，仅东风悦达起亚9月销量增长6.3%，销售同比收入更是增加了36%，其中K5凯酷仅预售期间就拿到了10615辆的订单，势头不可谓不猛。比起B级车中的其他竞争对手，譬如商务风的迈腾、居家的雅阁来说，K5凯酷的设计不仅运动，说是十分激进也不为过，前脸不使用镀铬装点、贯穿式的虎啸式前格栅、闪电形日行灯，再加上显眼的空气动力学设计，让这台全新K5凯酷显得更宽、更低，更运动。全新K5凯酷基于了现代起亚最新的I-GMP平台打造，分为1.5T和2.0T两种动力版本，价格区间在16.18万元-20.58万元，分别匹配七速双离合变速箱和8AT变速箱。相比于其他主流B级车而言，全新K5凯酷的价格并不便宜，尤其是2.0T版本，当然这台车这次的目标非常明确，用四个字来说就是“重返主流”！K5凯酷的侧面设计十分运动，洒脱的线条点缀，浓浓轿跑味的大溜背设计，仅有车窗上沿进行贯穿到尾部的镀铬装饰，不仅看起来十分修长，实际上4980mm的长度，2900mm的轴距早已超过同级别的“常青树”雅阁和凯美瑞。尾部微微上翘有点鸭尾效果，同时尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不过点亮效果并不是连续光源，而是呈断点虚线状点亮，这一点虽然辨识度是提升了，不过不少网友并不买账。2.0T版本采用双边共四出排气，搭配扩散器设计，颇有些性能车风范。内饰部分比起外观相对保守一些，甚至比起同门兄弟十代索纳塔都十分保守，整体设计线条十分平直，风格简洁明快，不过层次感营造的很充分，搭配上双联屏和向驾驶员方向倾斜的细节处理给人的感受还是很不错的，诸如氛围灯，旋钮换挡这些常见的成本不高却能提升档次感的地方自然没有放过。总的来说，全新起亚K5凯酷的到来让中型车市场的运动风更加激进了不少，更年轻的定位，更运动的设计，张扬而不失质感，唯一遗憾的只有偏高的售价，2.0T配8AT是最理想，最省心的配置，但是售价太高，1.5T动力日常代步也勉强够用，但是与之匹配的这台七速双离合变速箱是出了名的不省心。既然这样，各位觉得考虑买1.5T版本的朋友会不会转头去看价格更低的君威、迈锐宝XL呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。