有问题就有答案
Q1：昂科威s功能有哪些？
别克昂科威S非对称中控台比昂科威中控台简单很多。智联触摸屏向主驾驶侧偏转18。此外，靠近副驾驶员一侧的中央通道转角设计，让主驾驶员有被包围的感觉。Avia未来将有多种内饰颜色可供选择。除了全黑，实拍车型优雅的灰色也是备选颜色之一，视觉上更加优雅。吴哥S方向盘的造型非常接近昂科旗，视觉上依然保持了别克的品牌风格。方向盘采用真皮包裹，缝线轻盈，手感不错。虽然吴哥S的仪表盘不是全液晶形式，但8英寸的屏幕可以显示行车数据、多媒体、导航等，内容非常丰富。HUD抬头显示进一步提高了驾驶员读取驾驶数据和导航路线的便利性。昂威S的中控屏EConnect智联系统拥有多项功能，包括语音控制、联网音乐、在线导航、无线CarPlay等多项功能。10寸触摸屏虽然尺寸不是特别突出，但画面精细度高，显示内容清晰易读，易于控制。昂威S还支持手机App远程控制和安吉星在线客服，其便捷性和服务性同样得到了很好的考虑。这么高配置的车不会没有自动分区空调，空调可以通过语音指令、触摸屏、物理按键面板控制。空调系统还配备了PM2.5滤芯、负离子净化器等设备，改善座舱环境。充电设施也很全面。除了常规接口外，前后排分别配备了手机无线充电面板和220V家用电源接口。与传统后视镜相比，流媒体后视镜的后视更宽更清晰，是增强安全性和档次感的功能。Corvis S Avia还配备了BOSE环绕声系统，搭配别克Quiet Tuning静音技术和ANC主动降噪。驾驶舱内的视听效果相信非常好。
Q2：ARDS会在20分钟内氧饱和度从100降到无读数从而导致缺氧而死吗？
看来你还没有完全明白ARDS的定义！！中华医学会对ARDS的诊断标准有五点：1.有ALI/ARDS的高危因素2.急性起病、呼吸频数和（或）呼吸窘迫3.低氧血症 ARI时氧分压（PaO2）/吸入氧分数值（FiO2）小于等于300；ARDS时PaO2/FiO2小于等于2004.胸部X线检查显示两肺浸润阴影5.PAWP小于等于18mmHg或临床上能出外心源性肺水肿单纯“氧饱和度从100降到无读数只用了20分钟”是无法确诊ARDS的,还要排除一些其他的可能才可以的！！另外说一下有些病人是不一定有紫绀的，比如贫血较为严重的病人即使重度缺氧也未必会出现紫绀的！！
Q3：昂科威和探界者选哪一个
如果两款车型想选择1.5T版本，其实对于雪佛兰探险者来说更值得。至于原因，主要有以下几点。首先，在变速箱匹配方面，两款车型的差异很大程度上决定了它们之间的品质。虽然两款车型在整车技术上有很多相似之处，但在匹配的变速箱方面，雪佛兰探险者匹配的是质量更稳定、平顺性更好的自动手动变速箱。另一方面，别克昂科威的1.5T版本匹配通用干式双离合，质量稳定性表现不佳，整车驾驶体验也有些打折扣。那么第二点就是在性价比方面，雪佛兰探险者也更有吸引力。虽然就目前市场终端优惠力度而言，两款车型的保有量相对较大，但由于雪佛兰探索者的原因，两款车型的起步价较低，也比同等价位的Encore的配置表现更为丰富。所以从整车的性价比来说，雪佛兰探险者自然更胜一筹。然后根据主题对1.5T版本的选择，说明它更注重一个经济性和实用性，所以雪佛兰探险者在这样的情况下自然更值得推荐。
Q4：凯迪拉克xt4和昂科威s哪个好？头一回买车不太了解行情，请行家指导下凯迪拉克和昂科威s怎么选。
相对来说，两款车保值的话，凯迪拉克保值。另外，品牌的效应和车子的外观各方面都比较好看。
Q5：最近玩LOL,FPS值经常性突然从100+降到20，大概隔1到2秒又慢慢恢复到100+
首先看看你的驱动有没有问题，推荐一个稳定的公版驱动。其次，考虑到温度过高或视频内存不足，退出游戏等。电气温度恢复正常进行清灰，分辨率降低进入游戏尝试。建议以后增加下一个游戏，玩的时候看看显卡温度，风扇转速，显卡温度，避免出现这种情况。
Q6：颜值飙升！实拍全新别克昂科威S艾维亚
记得6年前，打着“神车终结者”的别克昂科威上市，作为SUV市场的一个闯入者，昂科威后续的产品力以及在寰行中国中的口碑，都给我留下了深刻的印象，也不负众望的真的终结了某神车。不过，较为中庸的外观让它在满足大多数消费者的同时，显得不够个性，在消费市场年轻化的当下，是时候改变了。今年，全新别克昂科威S即将上市，这也是它的第二代车型。作为全新换代的一台车，我对它的颜值期待还是挺高的，所以在第一时间我们也进行了实拍体验[实拍车型为昂科威S艾维亚，以下简称为昂科威S]，我们一起来看看这台实力派的车型，能否在设计上完成蜕变吧。动感起来的昂科威其实昂科威一直以来也不是那种很传统的硬派SUV造型，但由于大多数的设计都是比较中庸的造型，让它显得并不突出。这一次全新一代昂科威S明显有了非常明显的变化，那就是它变得更加运动时尚了。首先是更加扁平化的设计，这也是三四年来整齐划一的潮流，对于车辆整体形象的改变是立竿见影的，明显让它显得更加运动了。其次是更多细节设计上的造型变化，包括扁平的中网、平直的头灯融入中网、更具设计感的雾灯边框（其实仅为装饰，里面是前雷达）、更宽的下护板，都让它看起来耳目一新。在换代设计层面，通用几乎从未让人失望，你说这是一台全新的车型都可以。外观配置部分，全新一代昂科威S拥有同级别中唯一的矩阵式全LED大灯（提供10种智能照明模式），科技感十足。此外，昂科威S的轴距加长到了2779mm，相比现款车型增加了29mm。作为一台五座中型SUV，它的空间本就是强项，加长的轴距会为它带来更加宽敞的乘坐体验。昂科威S的轮毂尺寸为20寸，轮胎为马牌Premium Contact 6系列，可谓是诚意十足。尾部设计延续了整体运动化的思路，在此之上它的尾部变得更加简洁了，有种一体式打造的感觉。我自己在之前保时捷Macan亮相的时候，就非常喜欢极简式的尾部设计，全新一代昂科威S又突然给了我惊喜。内饰延续了很棒的豪华感六年前，我们对一台20多万的SUV并没有报什么“豪华”的期望，昂科威却在这个价位真的做到了一些豪华感（这也是很多人喜欢它的原因）。全新一代昂科威S延续了豪华感至上的设计思路，并在其中加入了更多科技化的体现。全新一代昂科威S依旧采用了别克经典的360度环抱一体式座舱，但中控面板更倾向于驾驶者。使用全黑的面板把多媒体屏幕和仪表盘在视觉上连成了一块“大横屏”的样式，符合潮流并不落俗套。做工用料部分，依然采用了大面积软性真皮材质，再配合法式同色双缝线等设计，非常精致（普通版与艾维亚版本有所区别）。此外，在全车静谧性方面，同样是昂科威的强项，NVH水准几乎是50万元内车型的最佳标杆。配置部分，流媒体后视镜、全景天窗、 Bose环绕立体声音响系统、防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调、AQS空气质量控制系统、车内负离子空气净化系统等等都有配备，还是给出了充分诚意的。 昂科威S配备10吋中控触摸屏和8吋液晶仪表盘屏幕，搭载别克eConnect互联科技，高清流媒体后视镜，这次的无线CarPlay功能是让我比较喜欢的，还有与时俱进的须先充电，真可谓是满足了我这个懒人日常的所有驾车需求。前面说了，对于一台5座中型SUV来说，空间肯定是没问题的，重点是乘坐舒适性。昂科威S拥有传统美系车一贯的优势，那就是厚实又柔软的坐垫，无论是城市用车还是长途驾驶，第二排的乘客都能享受到非常不错的舒适感受。总结：更潮更科技的昂科威总的来说，全新一代昂科威在外观内饰的静态层面给我的惊喜还是挺多的。别克不拘一格的改变设计风格，一直都是值得夸赞的事儿。凭借更年轻化的设计和更多科技感的加持，昂科威S依然拥有这个级别标杆级的产品力。更多的动态体验部分，我们也会在第一时间为大家解读。对于这样一台重磅产品，相信关注它的人还是很多的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。